日本丰田汽车公司张富士夫社长就“有关丰田汽车21世纪在华战略”问题指出：

　　“众所周知，丰田汽车公司在天津的生产项目，这一生产平台的产品我们同时也在欧洲生产和销售在中国进入WTO之后，我们将注重加大售后服务网络的建设，通过经销商网络反映客户需求，了解客户的呼声。中国市场之大、国土之辽阔，需求必然差别很大，例如城市可能需要‘皇冠’，而山区则需要‘陆地巡洋舰’，目前我们将在天津生产NBC平台的1.3L轿车，在四川生产‘柯斯达’客车；至于还在华增加什么车种，暂时还没有最终作出决定，将会在华慢慢扩大车款。首先在华生产1.3L轿车，主要是根据全球范围的消费趋向决定的——全球销量最大的小轿车，大众化车型是排量1L至1.5L之间的轿车。”

　　加入WTO之后的中国汽车市场竞争将会更加激烈，主要来自市场、质量和价格等3方面的竞争，从市场角度讲厂家的定位、车型的变化，从客户的角度讲，价格是最重要的，高质量与相对低廉的价格，可以使中国的客户选择余地更大。还有就是进口车与国产车的竞争中，由于国产车离客户最近、反馈亦最快，现地生产的厂家可以通过强化零部件质量管理，使支撑汽车工业的零部件行业与汽车产业同步成长。丰田希望在华与其它厂家的市场竞争中占有10%的份额，如果丰田汽车在中国的生产发展顺利的话，将来可成为面向东南亚的出口基地。(非常汽车网谢卫列)