图为奔驰S级

　　官方报价93万元至259.8万元，9款全新一代S级正式登陆中国

　　9款车型同时上市，无论是S300还是S600都是领袖人士的旗舰座驾

　　全球首款搭载锂离子电池混合动力技术的量产轿车S 400 HYBRID，售价145.8元

　　8月28日，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司宣布，旗下新一代S级轿车正式登陆中国市场。本次在中国市场推出的九款S级轿车包括，S 300商务型、S 300尊贵型、S 300豪华型、S 350豪华型、S 350 4MATIC、S 500、S 500 4MATIC，S 600，以及全球首款搭载锂离子电池混合动力技术的量产轿车S 400 HYBRID，售价在93万元至259.8万元。新一代S级轿车的创新技术、无与伦比的豪华舒适性和极具开拓性的安全系统为顶级豪华车的定义重新进行了诠释，将成为中国各领域领袖级人物座驾之选。

　　“在过去的近60年中，梅赛德斯-奔驰S级轿车一直是全球豪华轿车设计和制造领域的先锋，在豪华车领域占据不可撼动的王者地位，”梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司总裁兼首席执行官麦尔斯表示，“作为梅赛德斯-奔驰的旗舰车型，S级轿车的市场表现一直称雄于其所处的细分市场。在过去7个月里，S级轿车已在中国地区售出近7300辆，如此优秀的表现使得中国已经成为S级轿车在全球的第一大市场。”梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司销售及市场营销总经理郝博说：“梅赛德斯-奔驰新一代S级轿车是全球豪华轿车最高品质和先进技术的典范之作。继在中国全球首发后，新一代S级轿车就以最短时间在中国市场进行投放，表明了梅赛德斯-奔驰对于中国豪华车市场的绝对信心和长期承诺。”

　　鸟巢版《图兰朵》的精彩宣传片是发布会上另外一道别具特色的佳肴。梅赛德斯-奔驰领袖级座驾S级轿车也将成为国庆期间鸟巢版歌剧《图兰朵》的官方车辆。如同这部以中国为背景的传世巨作，奔驰新一代S级轿车将延续着梅赛德斯-奔驰百年品牌内涵，以打造顶级豪华车的热情和执着，继续引领全球豪华车市场的发展潮流，续写在中国的传奇与辉煌。

　　新车展示

　　梅赛德斯-奔驰全新一代S级轿车融入六大最新科技

　　全球首款采用锂离子电池混合动力驱动技术的豪华量产轿车———S 400 HYBRID

　　S 400 HYBRID以无可比拟的环保优势，展现了梅赛德斯-奔驰在未来汽车环保动力领域的先锋地位。作为全球首款采用锂离子电池混合动力驱动技术的豪华量产轿车，S 400 HYBRID在展现其先进技术和强劲动力的同时，以百公里仅8.0升的油耗及每公里仅188克的超低二氧化碳排放量，在搭载汽油发动机的豪华轿车中赢得“节油冠军”及“低排放冠军”的美名。S 400 HYBRID的问世，无疑证明了豪华体验、强劲动力、安全防护与环保节能等多种特性能够集于一身，它的上市也成为奔驰在实现汽车交通零排放远景发展道路上的重要里程碑。

　　全球首次采用的SPLITVIEW分屏显示技术

　　这个系统目前率先在新一代S级上应用。通过这个屏幕，驾驶员可以看到需要的行车信息等，但坐在副驾驶上的乘客可以在这个时候看电影，可以看DVD，听CD等等。他和司机是看一个屏幕，但是他们俩看到的是不同的影像内容，这个既确保了司机驾驶的安全，同时又能够满足乘客在车辆行驶中的娱乐需求。

　　直接转向系统及扭矩矢量分配制动系统

　　新一代S级配备的直接转向系统可根据车速和转向角度大小自动调节转向圈数，在全新直接转向系统的辅助下，驾驶员打方向盘的圈数比以往可以减少25%左右，更加轻松地实现转向操作。而标配的扭矩矢量分配制动系统大幅改善了车辆的过弯能力，赋予新一代S级轿车转弯时额外的安全感和更高的灵活性。

　　全新驾驶员安全辅助系统

　　预防性安全系统从2002年起就在S级轿车中率先应用，而此次装备的系列全新驾驶员安全辅助系统将新一代S级轿车变成一个更“聪明”的伙伴，可以本能地对潜在危险做出“迅速反应”，大大降低危险状况发生的概率。自适应远光灯辅助功能：能够辨识对面的车辆，自动控制的远光灯保证提供最佳的光照范围又不会干扰其他车辆的安全行驶。

　　增强型夜视辅助系统

　　拥有了一项特殊的行人探测功能，令驾驶员在黑夜中能更加轻松发现和避让路人，显著减少黑暗中行车事故发生的风险。

　　最新研制的注意力警示系统，也进一步巩固了新一代S级轿车的顶级驾乘安全。

　　高端访谈

　　不论是S 300 还是S 600

　　都是领袖人士的旗舰座驾

　　专访对象：

　　梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司销售兼市场营销总经理郝博

　　笔者：S一直是奔驰全系车中的王牌，此次同时上市9款车型，配备了很多全新的科技，这在奔驰推出新车的历史上也是罕见的。出于怎样的市场考虑？

　　郝博：目前来讲，奔驰中国今年前7个月市场销量总体是31700辆，整体增幅是49%，其中S级占了比较大的比重，对于整体增幅、整体销量上贡献非常多。去年S级在中国整体销量是13800辆。目前在售S级即将退出市场，所以我们会在之前做一些库存清理的工作。

　　这九款车型同时上市是根据市场需求形成的投放计划，它和B级车是不太一样的，因为B是全新引进的车系，之前中国市场还没有。

　　S级在中国的历史比较长，客户、市场等各方对S级都非常熟悉了。从奔驰的传统来讲，S级是我们的旗舰车型，奔驰总是把最先进的技术，或者最新研发出来的技术率先应用在S级上，因为S级是给领袖级人物准备的车。他的事业相当成功，他要犒赏自己的话最终还是要选择一辆S级轿车来匹配他的生活、商务等各个方面的需求。至于说这个层面以内的需求，他们也有各自的品位、喜好，有不同的要求，比如说有人喜欢四驱版本。但S级都是针对领袖人士的旗舰产品，不论是S 300还是S 600。

　　笔者：我们都知道，从去年年底的GLK到今年B级车，奔驰给中国消费者带来了SMART，全新进口E级车，到现在的全新一代S级车，听说在成都车展上还有3款全新的AMG和E-coupe。这一年，奔驰似乎就没有停止过带来惊喜，从10多万元的车型到200多万元甚至更贵的车型，奔驰引入中国市场的产品越来越丰富，这是出于怎样的市场考虑？

　　郝博：我们认为，奔驰以及很多企业今年能在中国取得很好的成绩，是因为中国政府一系列刺激经济的政策措施非常及时。关于新车，今年我们确实引进了不少新车型，对这些新车的市场销售情况我们还是非常满意的。其实我并不是想告诉大家我们多么重视它的销量，对于我们来讲，赢得相应的目标市场、扩大客户群体更加重要。比如说B级车，当我们宣布价格是30万元之内的时候，我感觉到现场有一些骚动，因为大家没有想到会是一辆30万元以下的奔驰。这对于奔驰在中国目标市场的扩大、客户群体的扩大来说，意义重大，能圆更多人的奔驰梦。

　　笔者：奔驰大力度进军中国市场后，目前整个市场的反应是否和奔驰在年初的预期一致？

　　郝博：今年年初，我们预计整个市场的增长会在10%左右。到前7个月，中国车市增长总体是23%，当时我们预测10%的时候有人说我们太乐观了，但是到现在来看，我们相对还是保守了。我们前7个月实现了49%的销售增长，其实这也是我们连续第5个月实现40%以上的增长，如果按照这么一个趋势发展下去的话，到年底会交出一个非常令人满意的答卷。至于今年我们预期的具体目标，我在这里暂时先不透露我们的增长百分比是多少，但对于本年度超过五万辆车的销量，我还是非常有信心。(于婷)