驾驶篇——静谧空间体验丝般顺滑提速过程

　　本次试驾的车型排量均为3.6升，这款V6 λ 3.8 D-CVVT发动机可以提供213kw/6200prm的最大功率，和358N.m/4500prm的扭矩输出，V6天生的平顺性又一次得到了验证。

　　与之搭配的是来自日本爱信的6前速手自一体变速箱，大约2000转左右便会执行升档工作，如果深踩油门也可让转档时机延后，另外该变速箱还设有sport运动模式。按日常驾驶方式来说，这款变速箱运转过程非常平顺，升档降档几乎都感觉不到冲击感。如果对动力还有更高需求，可以选择4.8升车型，变速箱为德国ZF6前速手自一体变速箱。

　　巡航时发动机转速在1700转左右，此时车内非常安静，无论是风燥还是发动机噪音均被有效隔离在外，只有胎噪的处理相对有些美中不足，究其原因还是韩泰245/55 R18 99V轮胎带来的影响，如果更换成静音胎就更加完美了。

　　悬挂方面，雅科仕采用空气悬挂系统，尊享版还可调节悬挂高度。行驶过程中韧性非常好，处理震动很迅速，但比较让人疑惑的是，整体调教居然偏向硬朗的风格！？恐怕与车辆本身定位有些不符。行车过程中一些细小的震动也被传到后排座椅，舒适性大打折扣。

　　雅科仕座椅采用真皮打孔座椅，全部支持电加热功能，宽大的座椅十分舒适，全部电动调节按钮至于车门之上，其中驾驶席还可以调节坐垫长短，很容易就能找到舒适的驾驶位置。2组驾驶位记忆功能虽然少了点但也足够，再打开车门的时候，方向盘自动向上抬起并收缩，以方便驾驶者出入。

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