对于新兴的中级豪华SUV市场，各大厂商趋之若鹜，短短数年已形成强手如林之势。奔驰GLK、宝马X3、凯迪拉克SRX (配置 图库 口碑) 、雷克萨斯RX、VOLVOXC60等等，各自代表了这些高端品牌的设计制造理念，趁着中型豪华SUV的新颖定位，个个都拥有不俗的销售业绩。竞争激烈的市场迎来了一位新人，它虽然不具备先发优势，但却是一众豪华中型SUV中唯一投入国产的车型，它就是奥迪Q5。凭借着奥迪对国内市场脾性多年的揣摩，国产Q5自然沉淀了更多国人喜爱的元素，加上奥迪品牌在国内先天的形象优势，Q5虽然没有先发优势，却有着后来者居上的王者霸气。
瘦身版Q7
Q5的大哥Q7论块头是它那个级别当中最大的，当年发布时就以其犀牛般的庞大身躯招来一片惊叹。但Q5似乎并不打算效仿服用类固醇过度的大哥，Q7是用来在美国洲际公路上狂奔的，而Q5矫健的身姿却更加适合应付欧洲狭小多弯的街道。除了车身略高外，Q5的尺寸基本与主流中高级轿车接近，车长还要略短，这为Q5灵活的性能奠定了基础。
Q5的设计思路就是要将Q系列的强劲和A系列的优雅结合起来。仔细观察，就会发现Q5拥有的一体式进气格栅、带LED行车灯的前灯组、流畅的车顶线条等特征与新款A4L神似，而从Q5侧面充满力量感的棱线、D柱以及车身下半部分的设计上也能看到Q7的影子。不算大的Q5足蹬19寸的超大轮毂，而轮胎的扁平率也仅为55,这让Q5少了分传统SUV的彪悍，却更具有高性能轿车的优雅与高速感。
超越A4L的豪华
内饰一向是奥迪品牌的强项，A4L已经让人感到近乎完美，而Q5则在此基础上更让人眼前一亮。Q5的内饰做工一如既往地保持着奥迪的一贯水准，但在一些细节设计上却有了突破，让我印象深刻的包括Q5的木纹装饰，这不再是老成持重的亮面木纹，而是具有原木手感的深色木纹板，原始的触感配合Q5的SUV身份，显得相得益彰。
在配置方面，奥迪第三代MMI系统自然不可少。新系统在人性化设计上进化明显，导航系统的功能更加丰富，显示效果更加逼真，而且还可选装移动电视。此外，侧向辅助系统、B&O音响系统、三温区自动空调等也都出现在国产Q5的配置列表中。Q5的全景天窗遮光层遮光效果一般，这点还是凯迪拉克SRX做得比较好。
Q5的空间表现一流，胜在每个座位的表现均衡，尤其是2803毫米轴距营造的宽适后座空间，具有不逊于豪华商务轿车的空间和气氛。对于乐于多人出行的国内车主来说，Q5在空间上比大多数对手更具吸引力。
性格随心换
每款车都具有独特的个性，但装备了驾驶模式选项的Q5却具有不止一种性格。舒适模式下，Q5的表现如同一辆中规中矩的商务轿车，悬挂舒适，转向轻盈，引擎在7速双离合器的配合下也总是处于较低的转速区域，表现得流畅而安静。但在运动模式下，Q5如同换了一辆车，可变阻尼的避震器瞬时变硬，路感顿时丰富起来；转向也变得沉重不少，在高速上更有把握；而引擎转速提升，动力变得活跃起来，车速对油门变化有了更积极的回应。尽管Q52.0T的引擎需要推动1.9吨的车重，但在运动模式下不仅未出现乏力，甚至还显得有些狂躁，高性能调校的引擎与技术先进的7速双离合变速器功不可没。
相比对手，除了个性随心换的驾驶模式选项功能外，Q5的静音性能也堪称一绝。一般而言，SUV做好引擎和底板隔音并不困难，但由于车身高，风阻大，因此很多对手都败在风噪这个项目上，Q5却完美地解决了风噪问题，因为它0.33的风阻值堪比轿车，是同类车型中最低的。
配置参数
长×宽×高(mm)
轴距(mm)
排气量(L)
最大功率(kW/rpm)
最大扭矩(N·m/rpm)
最高车速(km/h)
评价
赞
弹
4629×1880×1653
2.0
155/4300-6000
350/1500-4200
222
2.0T高性能引擎很活跃
驾驶模式选项满足不同需求
静音性能出色
天窗遮光层隔光效果不佳
文/图南方日报记者朱钦
