王佑

　　在比亚迪股份有限公司龙岗新厂，时不时就会有几辆淡青色的小轿车从你眼前一晃而过，这便是该公司3月起对外销售的比亚迪F3(配置 图库 口碑 论坛)DM双模电动汽车。

　　这款车是比亚迪2008年开发的，介于传统燃料汽车向纯电动汽车过渡阶段。轿车的外型和一般的轿车没什么两样，坐进驾驶位时，才发现仪表盘、档位的样式还是与燃油车不同的。

　　正对着驾驶座的仪表盘左侧，有电池总电压和单个电池的电压显示表。而功率表、燃油容量等也一并在上面。可能是因为电动汽车的缘故，仪表盘上的项目比一般的燃油汽车要少许多，因而无论是数字还是中文字体都很大，视力不算太好的人会感到很舒服一些。开车过程中只要稍稍留意一下这些数字，就可以了解汽车的性能情况了。

　　驾驶座的右侧有两个类似家里电灯开关的长方形按钮，上面标明“EV”(纯电动)和“HEV”(混合动力)。记者先把钥匙一扭，并转到“ON”的位置，顺势地想打一下火，突然意识到这完全是一个多余的动作，“这是电动车啊！”

　　记者先将“EV”键钦了下去，再松手刹，接下来挂挡。F3DM的档位也与一般的自动挡区别不大：P(停车)、R(倒车)、 N(空挡)、D(行车)四格非常清楚。记得前不久开过帕萨特(配置 图库 口碑 论坛)，还有“123”的爬坡挡，所以相比之下F3DM的挡位要简单得多。不过要留心的是，开车前还是先要把挡位放在P上，以免车突然向前滑行。

　　毕竟是第一次开电动汽车，记者习惯性地将右脚一动不动地放在宽大的刹车盘上，不敢抬起来。“你就当这是一部自动挡的汽油车好了。”比亚迪中央研究院的一位工程师瞅见后，笑眯眯地提醒道，“踩下刹车，然后加挡！”

　　有他在身边亲自指挥，也放心多了，车子慢慢地发动了起来。一种莫名的兴奋与惊喜涌上心头。一个油门加上去，车很快从比亚迪的六角形办公大楼门口跑动起来。

　　围绕着厂区试驾了十多分钟，发现它的性能确实很不错，每次踩油门时，汽车的加速都比较快。

　　那位工程师介绍道，这辆车的排量是1.0，而且它能在10秒之内加速到时速100公里，性能很好。在整个驾驶过程中，其震动声音也不是很大。

　　为了感受一下这辆车的时速，记者将车开到附近一个比较宽阔的马路上，并加大了踏板力度。汽车加速也会发出一些声响，估计是做功的声音。汽车的奔跑速度与一般的自动挡汽车没什么两样，而且值得欣喜的是，其加油门及路跑的声音也都不大。

　　使用(HEV)“混合动力”模式这一挡时，驾驶感受也与(EV)“纯电动”模式没太大区别。

　　记者停下车，仔细地观察了一下车身，并没有发现充电位。经人指引下，才看到原来充电装置设在车的右侧，快速充电和慢充装置都暗藏于一个类似油箱盖的装置内。那位工程师还说：“这款车的电池你也不太容易发现，因为它藏在底盘上。”

　　整体来说，F3DM电动汽车与一般的汽油车在驾驶上并无两样。只是，还不知道它的续航里程、加速以及电力使用方面还需要注意哪些问题。毕竟一辆车只有开得越久，才能越了解它的性能。

　　记者很想了解，其最高时速160公里是否能持续很久。如果答案是肯定的话，那么它在一些国外郊外不限速的高速公路上风驰电掣的感觉，想必和小时经常会玩的一种开车游戏“超级玛丽”一样有趣。