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MG6

拒绝“审美疲劳”--试驾MG6 1.8T豪华版

http://www.sina.com.cn   2010年03月25日 09:39   南方都市报 字号:

  MG作为一个具有历史沉淀的英国品牌,自被南汽收购,已经在国内推出了4款车型,前三款分别是MG7、MGTF和MG3.而在去年的广州车展上,上汽以“一车一展台”的方式向市场正式推出了立意于“新基准”概念的第四款车型M G 6.本周,记者试驾了这款名爵的新作,MG6(配置 图库 口碑 论坛)不但表现出与老式英国车的不同,而且在外观造型上,也有着自己独特的“个性”。

    M G 6采用了Fastback掀背造型设计。

  车型溯源

  与荣威550(配置 图库 口碑 论坛)同平台

  对于英国汽车,中国的消费者并不陌生。在英国汽车的图谱中,上有以奢华、财富为象征的劳斯莱斯、宾利、捷豹等;下有莲花、MINI这样以征服赛道表达个性为目的的实力派。而创立于1910年,距今接近100年历史的名爵也正是拥有着纯正的英伦血脉,虽然它最终被南汽所收购,但有关它的历史沉淀却并不会因此而消失。

  MG6是由上海汽车英国设计院的工程师们在欧洲全新设计的,而根据这个品牌拥有者的营销策略,MG6将最终落户伯明翰长桥工厂,面向英国和欧洲市场销售。由于在外形上采取了比较超前的Fastback风格,以至于在大多数车友眼中,MG6或许有些陌生,实际上,这款车与上汽集团的荣威550出自同一平台,动力系统更是采取与了荣威550相同的组合,1.8L自然吸气与1.8T涡轮增压两款发动机与之匹配5挡手动和5挡手自一体两款变速箱。

    轮胎配置为215/50 R17。

 

 

    方向盘上设有换挡拨片。

 

 

    车内空间宽敞。

 

 

    装备1.8T涡轮增压发动机。

  试驾感受

  车身造型是一大革新

  实际上,在接触到MG6之前,对于这款车的Fastback设计理念就有所耳闻,在网上浏览图片时就感觉这款车的造型与目前的主流车型有些不同,可直到MG6完完整整地展现在我们面前时,这才发现平时以端正、古典作为特色的英式风格似乎进行了彻底的革新,取而代之的是一股时尚超前的清新之风。

  在试驾MG6之前,我们有必要对Fastback概念进行一番了解,这种汽车设计其实在上世纪五十年代就已经出现了,Fastback通过将车的尾门与尾窗连成一体,车顶通过掀背式尾门平滑地过渡到车尾,可以充分利用车厢空间,同时还可以获得较低的风阻系数以保持高速稳定性。现在许多豪华品牌都还在坚持这一设计理念,从早先的阿斯顿·马丁系到最新的捷豹XJ(配置 图库 口碑 论坛)以及宝马X6(配置 图库 口碑 论坛)等,我们都可以看到Fastback的影子。

  事实上,眼前这辆MG6新车拥有流畅的车身线条,车顶从B柱开始下滑,逐渐流畅地收紧至车尾,这个设计不但使M G6比普通的两厢或者三厢车可以获得更加宽敞的头部空间,同时也获得了更加流线型的空气动力学效应以及更加丰富的采光,从尾部看去,MG6更像是一款跑车。

  内装部分,MG6采用全黑的内饰设计,其中仪表盘与中控台的LED显示屏连成一个整体,配上白色的背景光,更加显示出MG6的运动特性。在某些设计细节上,MG6还是保留了一些英国轿车的古典气质,比如窄小的侧窗设计与MG7如出一辙———这也要求驾驶员将更多的注意力放在对车辆的操控环节上。从轴距上来看,MG6还未达到B级车的标准,但在Fastback的设计下,MG6的内部空间表现高人一筹,不但头部空间宽绰,后排的纵向空间也让人满意,中等身材的男性乘客坐在里面,腿脚可以完全伸直,如果想翘二郎腿也完全够位。

  底盘调校以运动为诉求

  坐上MG6的驾驶室,第一感觉还不错,柔软的真皮座椅对驾驶员的包裹性非常好,可是在点火起步后,起初的好印象就开始有了变化,首先是换挡的5速手自一体变速器给人的感觉非常生涩,在推入P挡的过程中不是很顺畅,在挡位进入P挡后,变速器也没有传递出那种挡杆嵌入齿轮的信息,尔后,踩下油门将车启动,方向盘虽然轻盈,但方向盘与车轮的配合不够紧密,有些“轻飘”的感觉。此次试驾的车型虽然配备了1.8T发动机,但是在起步阶段还是比较平缓,只有在转速超过2000转时,涡轮增压器介入工作后,这才会爆发出更加强劲的动力推动着你向前,整个试驾过程,感觉M G 6车身动态控制轻灵而敏捷,并不像很多欧洲车一样具有“底盘沉稳”的特征。不过可能是变速器与发动机配合的调校还未达到完美的程度,在狠踩油门时,发动机的响应往往会慢上半拍,严重时还会出现空转现象。

  虽然在变速器及加速方面还有些不尽如人意的地方,但MG6的底盘调校还是不错的。在经过一些颠簸路面时,MG6给人的感觉还是“家族式”的硬朗,底盘能过滤掉那些很突兀的震动。在过弯时,MG6的底盘对车身的支撑非常好,带有前后辐车架和防倾杆的底盘悬架有效地控制了MG6在弯道的侧倾,而后轮的Z型多连杆独立悬架也过滤掉了很大一部分的路面颠簸。

  车友评车

  “观感一流,造型很酷”

  张鹏(摄影师):第一眼看见MG6给人的感觉就是相当酷,再加黑色内饰更给它添加了一些神秘。MG6的内饰是它的一大亮点,细致而又有科技感,一些细微的设计也让你对它有了些新鲜感。而车身的Fastback设计也增添了这款的时尚与运动感,如果单从视觉方面来评价这款车,你会发现它的优点实在是太多了。

  “低转速扭力不够突出”

  小水(网站编辑):MG6虽然搭载了1.8T发动机,在急加速时会感觉明显的动力提升与澎湃的声浪,虽然这声浪声听起来并不算悦耳,但至少会让人感觉速度的增加,而变速器与发动机的匹配则不够理想,在低转速方面扭力不算突出,加速时的响应也不够犀利。

  采写:本报记者 魏启扬

  摄影:本报记者 陈奕启

(编辑:新赟)

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