东风本田CR-V在中国市场上已经销售了6年，而据我所知至少在08和09两年的时间内，CR-V从来没有降过价，只能理解为这部车卖得太火了。而就在虎年刚刚到来之际，东风本田推出了新款CR-V，也许是想趁着这股火热的势头，为CR-V的销售火上再加点“油”吧。
CR-V树立SUV市场标杆
CR-V自从04年进入中国市场已销售了6个年头，对于这样一款97年才诞生的，历史并不悠久的车型来说，中国汽车消费者表现出的极大喜爱给予了它足够的支持。
从2004年上市之初，10472辆的年销售量到2009年全年销售105233辆，截至到2010年2月22日CR-V在中国市场上的总销量已经达到了30万辆。CR-V在中国的SUV市场上引发的一系列连锁反应，可以说是此后城市SUV车型在中国大行其道的导火索吧。
在04年之前，中国汽车市场整体倾向于家用轿车，越野车的品牌种类非常少，而自从CR-V进入之后，中国汽车市场的总体格局开始发生了微妙的变化。SUV车型，尤其是城市型SUV逐渐成为了各大汽车厂商眼中的“聚宝盆”，各大品牌纷纷推出了城市SUV来抢夺这一市场。
在中国消费者的眼中， SUV更加大气、更加好开并且也具有一定的越野能力，在购买汽车时也开始关注SUV车型。在这样一个竞争日趋激烈、群雄逐鹿的SUV细分市场中，CR-V依然保持了良好的销量和惊人的增长势头。它不但开发了中国的城市SUV汽车消费市场，更引导了中国汽车消费者的买车理念，可以说CR-V为中国SUV汽车消费市场树立了标杆。
CR-V演化过程
CR-V是comfortable runabout-vehicle的缩写，名字中就标定了它对舒适性的追求。CR-V采用的是轿车平台，避免了传统越野车那种因过分硬派而带来的生硬、高耗的缺点。兼顾了轿车的驾驶性能、乘坐舒适性，同时它的通过性则优于轿车。CR-V所采用的适时四轮驱动系统，虽然牺牲了一定的极限越野能力，但保证了车辆具有一般轿车所没有的行驶稳定性。
自进入中国市场以来，CR-V历经了三次改款，每一次的改款都能够将CR-V变得更强。初次进入中国市场的第二代搭载了2.4L发动机，双顶置凸轮轴加可变气门正时及升程控制系统产生出了119Kw/r/min的最大功率和220Nm/r/min的最大扭矩。
3年后本田对CR-V二代进行了一次外形上的改款，增加了一些粗线条的装饰和宽大的轮眉，使CR-V外形更显阳刚之气。
2007年CR-V推出了第三代的改款车型。在这一代身上，CR-V的外形被重新设计，最明显的特征就是侧开式尾门被改成了传统的上掀式。同时还有最新版本的适时四驱系统REAL TIME 4WD，行车稳定系统VSA、电子油门DBW的装载，也能够与新版本的适时四驱系统紧密配合，让操控性更上一个层次。虽然在配置上还是采用了2.4L及2.0Li-VTEC发动机，但通过制造工艺的改进和重新调校，使经济性又上了一个层次。
2010年伊始，新改款的本田CR-V与我们见面了。
新CR-V更重视舒适性
实际上新CR-V是一款小改款车型，对于车辆的技术层面并没有进行大刀阔斧的改动。其实这也很好理解，从市场角度来说，其动力部分和底盘部分一直没有进行过大改，而其销售势头依然火爆，说明这些部件的搭配比较合理，更能够满足大部分人日常使用的需求。而从技术层面来说，这些部件在经过多年的使用之后，其成熟度已通过了很大的考验，没有必要拿一些还不成熟完善的技术来做实验。
所以这次CR-V的改动更多的是外观的变化、内饰的变化，以及舒适性配置的增加，也许这些变化亦能够为本已受到市场广泛肯定的车型锦上添花吧。
外观上新CR-V在保留07款成功造型的基础上，在中网进气格栅的造型上作出了改动，形成两个U形，并大量增加了镀铬面积使金属感更为强烈。同时“H”形的本田车标也被设计得更为突出，雾灯由原来的圆形变为了椭圆形。车尾作为车系标识的字标也将从这一款车开始被统一，进而成为今后CR-V车型的统一标识。新CR-V的轮毂更换成了全新的AL-Wheel铝合金轮毂，造型更为大气。
在内饰变化上，最为醒目的是LED仪表盘的背景色变为了蓝色，在夜晚行驶时冷色调光源更能将车辆信息清晰地的传递给驾驶者。此次东风本田将座椅右手侧的扶手加宽30mm，使得倚靠面积加大，舒适度得到提升。同时车内真皮座椅的颜色也有一定变化，缝线做工更为精致。而NVH隔噪系统的优化，应该最能让驾驶者感受到东本的细腻之处。
在舒适性配置方面，新款CR-V紧跟时代脚步，增加了不少电子设备。NAVI多媒体集成导航的增加，让行程路线一目了然；并带有丰富的多媒体功能，令驾乘者都能在行驶过程中享受更完美的影音体验。同时集成USB系统，可兼容更多形式的影音播放，配合多媒体系统和行车音响来进行音乐和电影的播放。同时新CR-V为驾驶者配备了无线蓝牙设备，使驾驶更为安全。
在安全性上，新CR-V为驾驶者全系都配备了侧安全气囊，同时倒车雷达的预警范围变大，这些改变都能够将新CR-V的安全性能更加提高一个层次。
| 销售资料 | |
| 上市时间 | 2010年3月 |
| 性能 | |
| 90km/h等速油耗（L/100km） | 9.8 |
| 尺寸参数 | |
| 长×宽×高（mm） | 4575×1820×1680 |
| 轴距（mm） | 2620 |
| 油箱容积（L） | 58 |
| 整备质量（kg） | 1475-1635 |
| 发动机型式 | L4 |
| 排量(mL） | 2354 |
| 最大功率（kW/r/min） | 125/5800 |
| 最大扭矩（Nm/r/min） | 220/4200 |
| 变速器型式 | 5档自动 |
| 悬架前/后 | 麦弗逊独立式/连杆双叉独立式 |
| 安全装备 | 前座双SRS安全气囊+前排座椅侧安全气帘+侧安全气帘 ABS防抱死制动系统、VSA车辆稳定性辅助系统 |
试车 撰文 / 张 谊 摄影 / 刘 建
