世界杯决赛的战火即将在6月11日北京时间晚上10点燃起，四年一届的世界杯作为足球项目的奥运会，每届世界杯都是球迷的盛大节日，是全球男人们的狂欢。虽然我们还没到买张机票直接飞过去到球场看台上享受那份火热的激情(配置 图库 口碑 论坛)，但我们也可以借着机会去把什么工作薪酬、老婆孩子、房子车子等等在这十几天的日子里通通丢到九霄云外，去吼叫、去狂喊、去大声笑骂、去通宵达旦，别担心第二天上班没精神会挨上司训斥，因为可能他比你还要铁杆；也不要担心老婆的白眼和唠叨，大不了这十几天就“下榻小厨房”，一个人倒也乐得清静。
足球有世界杯，可以在激烈的角逐中分出胜负，决定谁才是最后的强者；同样对于国内车市上数量成百上千款的车型来说，车坛也同样存在着一个世界杯，每一款车型就是一个队员，每一个细分市场就是它们展现风采的球场。球迷有球迷的世界杯，车迷也有车迷的世界杯。进入32强的每个球队都有着独特的性格、打法和手腕，同样，每一款车型也都有着特有的身世、背景和素质。
作为整个非洲大陆最发达的国家，以盛产钻石闻名于世的南非在在即将要到来的世界杯决赛上可谓是还未开赛就已经占尽了天时地利人和，在历史上尚没有一个东道主队伍连小组赛都没有出线就坐到了观众席上，所以在11日那天和南非队对峙的墨西哥队就一定要多加小心了。
1992年才重返世界足坛的南非一向有着不鸣则已一鸣惊人的优秀传统，不过它的一鸣惊人不是来自于偶然的幸运和侥幸，而是来自真正的实力。此次作为东道主的身份出场，南非队能否再给人惊喜，我们拭目以待。
由南非队我们想到了近来在国内城市SUV市场中掀起风起云涌的大众途观。也许大家会产生这样的疑问，就是怎么一个来自德国的合资品牌在中国就成了东道主了呢？因为除了当年(以及现在)还不成气候的克莱斯勒吉普，真正最早进入国内市场的就是大众，之后才有各个国外品牌的姗姗来迟，至于自主品牌就更是更晚时候的事了。再者，当前国内市场上，算上现有的一汽大众和上海大众，一南一北成犄角之势的大众无疑是国内最大的汽车企业，更何况还有一个马上要兴建的华南大众了。
拜多年在国内的苦心经营所赐，目前大众品牌在国内也是最有群众基础和良好口碑的，以至于有很大一部分人心中都存在着“大众神车”的观念而根深蒂固。再加上多年在中国市场摸爬滚打，大众对于国内市场把握的精准和娴熟程度可以说不亚于任何一个品牌。所以从这一点来说，大众确实颇有些东道主的感觉。
虽说是东道主没错，大众在国内从入门级的小型车到上百万的豪华车，几乎每个细分市场上都有拿得出手的车型，而且绝大部分都是旺销车型、标杆车型。唯独在国内迅速壮大发展起来的城市紧凑SUV市场上一直以来都没有任何作为，任由日系的CR-V(配置 图库 口碑 论坛)、RAV4，韩系的途胜(配置 图库 口碑 论坛)、狮跑(配置 图库 口碑 论坛)等车型逍遥自在。
德系，甚至说欧系的第一款国产城市紧凑型SUV途观的到来结束了日韩一统天下的局面，东道主开始发飙了，CR-V和途胜们，小心了！
即使就世界足坛上来看，墨西哥队怎么说都不是那种一线强队，而在国内球迷们的心目中，仿佛墨西哥足球的地位也和巴西、意大利等等传统足球强国不可同日而语。但就是这么一支从不被人看好，甚至说默默无闻的墨西哥队，却是曾经的中北美之王，打入世界杯决赛的次数也决不在少数，外表平淡无奇但却内在实力相当雄厚的墨西哥队倒是和日产奇骏颇有几分神似。
国人有着对外观大气、空间宽敞的车型的特别偏好，再兼国内实在不敢恭维的公路，这就决定了在外观、空间以及通过性上都具优势的SUV在国内有很大潜力，而又兼具着日常使用的舒适性和经济性的城市紧凑SUV成了增长潜力最大，后来的事实也证明也是发展最为迅猛的市场之一。
而在这个市场上，奇骏无疑算是走上了一条与众不同的另类路线。在热销的同级车型都在极力将自己的外形往柔性化靠拢时，奇骏却要守着方正、硬朗的特色不为之改变，从而更体现一些越野性的彪悍元素。在其它车型都恨不得把自己造成如轿车一样舒适的大趋势下，奇骏仍固执地守着兼顾一部分越野性能，从而极力避免成为只能在公路上跑的大块头、样子货。而事实上，在国产的诸多城市紧凑型SUV中，奇骏的道路通过性也确实是最好的。
表面上看其貌不扬，于不显山不露水中见真功夫，这也是墨西哥队和奇骏的共通之处。
