68℃的地面高温已然宣告一个“热时代”的来临，坐在办公室中的我们吹着中央空调，却丝毫感受不到楼宇外的“烧烤”。但让人纠结的是，头顶上的空调，吹一会儿有的人就手脚冰凉，甚至需要加一件开衫，可隔壁的同事还叫嚷着热……
同样的问题也发生在汽车里，明明自己觉得很热，却又不敢把空调温度调的太低以免影响车中的妻儿。双温区空调车就能很好的解决这个问题，它能够满足车内两个不同位置上成员对车内空气情况的不同要求，各个独立的温区可以有不同的温度调节。在炎炎烈日下，为大家推荐几款双温区调节空调车伴你舒适度夏。
速腾1.4TSI
从车型配置表上，可以看到速腾1.4TSI搭载了DUAL双分区独立控制自动空调，主驾驶位和副驾驶位都可以分别设定温度，同时全系标配的后排出风口也能满足后排乘客的需求。从左到右，从前至后，照顾的十分周到。
速腾1.4TSI的双区自动空调左右两侧可以通过两个温度翻板分别调节，温度可在16℃—29.5℃之间任意调节，而按压AUTO键超过2秒的时间，则左右两侧都由司机侧来同时控制。除了不同温区温度的调节，车内的空调还可控制出风角度，在内循环的同时也能净化车内空气。
速腾1.4TSI空调界面很大众化，上手难度不高，正副驾驶空调分区独立调节交由两个手感不错的旋钮控制，上面布置有温度显示。虽然空调温度显示不如液晶屏显示那么直观，但操作绝对便捷，温度分区开关按键布置在副驾驶一侧。
一般在室外温度35℃左右将速腾1.4TSI空调温度调制最低，风力2档，内循环5分钟之内绝对可以到25℃以下，基本5年之内不用添加制冷液。而A柱上的空调出风口，冬季可以帮助车窗除霜，夏天可帮车窗降温，虽然看似简单，但却十分实用。
【速腾空调小结】：速腾的空调如速腾的车型一样，看似朴实无华，但各项配置都非常实用，能充分照顾到车内的每一个乘员，算是一份朴实又实在的关爱。更加难能可贵的是，速腾1.4TSI并没有按价格对车内的空调减配，全系车型均标配双温区自动空调和后排出风口，这点十分厚道。再加上TSI+DSG的动力加持，在这个酷暑，速腾让你感受到驾驶乐趣的同时也能清凉一夏。
标致408
标致408全系有7款车型，为了降低入门级价格以吸引更多消费者关注，入门级的3款车型仅采用的是手动空调，而双温区自动空调和后座出风口只出现在了其它4款豪华版与尊贵版上。
通常轿车中控出风口一般是4个，中间2个、正副驾驶车门侧各一个。不过标致408却标新立异地在中控中央布置了3个空调出风口，这对于迅速降温以及保证后排中间乘客的凉快功不可没。怪异归怪异，但实用是重点。
标致408的空调界面也比较容易上手，双区温度调节按钮布置在正副驾驶触手可及之处，旋钮上方是对应的红色数字显示左右不同的实际温度，这就不得不提到法系车的一个特点，虽然偶尔标新立异，但却不会让操作变得复杂。
同时，标致408 在前风挡下端装备了光线传感器，可以根据光照强度改变调节空调出风量。这种贴心的呵护实用性有待商榷，但就科技和人性化来说也算进步。标致408的手套箱不光有冷藏功能，而且打开的时候还会自动照明，这样的设计看似简单，但实际却非常细致。
【标致408空调小结】：温度分区控制的自动空调，配合后排出风口，对于在车里清凉地度过夏季确实是一大保障。标致408的分区空调并没有全系标配，只在半数高配车型上搭载，不免让人觉得有些遗憾。但标致408的一些贴心人性化小设计还是值得赞许的。
福克斯2011款
刚刚上市的福克斯2011款的车型也是按照价格高低进行手动空调和自动空调的分配。豪华版车型是带温度分区控制的自动空调，并且可以根据情况任意关闭前后排空调出风口，以满足不同体质人群对空调制冷的需求。
福克斯的空调调节方式仍为旋钮式，只是将温度设为4档，没有直观的数字温度显示，搭配银色塑料质感中控台，着实略显寒酸。
之前有很多车主抱怨福克斯的空调制冷效果不好，是因为福克斯宽大的前挡风玻璃让更多的阳光入射，黑色的中控台把入射的阳光点滴不漏全部吸收，这就是夏天空调不够冷的主要原因。不知道福克斯2011款新增的自动空调是否能够在一定程度上解决这个问题。
【福克斯2011款空调小结】：福克斯能在高配车型上增加温度分区空调已算此次2011改款车型的一个进步，但它仍旧没有标配后座出风口，也没有标配分区空调，加上之前的福克斯被人诟病空调制冷效果不好，不知道在竞争如此激烈的A级车市，福克斯此次推出的改款车型能否通过炎炎夏日的考验呢？
北半球最热的季节也已来临，如何舒适地度过漫长酷暑，选择一款适合自己需求的车就非常必要了。以上推荐每款车型也都匠心别具，有自己避暑的独门绝技。如同文章开头所述，只为满足不同需求，选车也要根据自己的需求，适合自己的才是最好的。
