北京现代Verna瑞纳：意大利语，代表“青春”与“激情”，这不仅是这款车的设计初衷，也诠释了Verna瑞纳的主要目标用户特征。重视时尚潮流，注重生活品位，追求积极向上的生活，喜欢成为时尚潮流的引领者。那么，由现代汽车设在韩国、北美和欧洲三大研发中心耗费5年的光景，共同设计研发，并且为中国量身打造的Verna瑞纳，到底靠哪些优势去打动这类人群的消费者呢？
车辆设计： 年轻时尚路线
在产品说明会上，北京现代的研发总监屡次提到他们的设计来自“流体雕塑”设计理念，因为之前对雕塑有所爱好，所以我对Verna瑞纳的兴趣指数大大提升，因为我一直认为，一辆好车首先要好看⋯⋯
正式试驾前，Verna瑞纳的真身出现在眼前，虽然造型没有想象中的那么完美，但也可以欣然接受，总体来看，Verna瑞纳的外形突破了北京现代以往车型的局限，时尚是这款车的关键词，前脸由中间向四周扩散的线条制造出了夸张的视觉效果，使得它看上去仿佛比实际尺寸要大，而这也正是当今国人所需要的。我更希望各位关注的是它的车身侧面，棱线清晰地划过车身，从前翼子板一直延伸到车尾灯，使得车辆整体呈现出前低后高的姿态，具有流线感，典型的运动化风格。说到这，我也不得不承认这样的设计元素我们都似曾相识，不过，这又何妨呢？只要运用得当，依然可以成就自己独特的风格。
虽然Verna瑞纳与雅绅特同属一个研发平台，但是，Verna瑞纳的车身尺寸已经全面增大，整车尺寸达到长4340mm，宽1700mm，高1460mm，2570mm轴距也应该算是A0级车型内的佼佼者。在我的用车理念里，数据只反映理论状况，唯一的办法就是亲自去验证这些数据。我对Verna瑞纳的前后排进行了反复试坐，结合座椅的舒适程度、车窗视野、内饰氛围来判断，前座空间相对理想，标准的轿车化坐姿。后座方面，虽然坐姿不高，但是后排则相对均衡，既考虑了腿部活动空间，也照顾到了头部和肩部。
来到车内，我看到的是一个线条丰富的盾形中控台，层次清晰，布局比较合理，从下方的空调旋钮就可以清楚地判断它仍然是家用小型车的设计理念，作为小型车来说本着实用为主的原则无可厚非，手感方面自然不能有什么太高的追求。材质方面，塑料覆盖了中控台的大部分面积，因为使用了几种不同的颜色和质地，所以并没有让我觉得太单调。而皮革材质包裹的方向盘则提升了手感。总的来说，我们也不能奢望A0级轿车的做工能出现什么奇迹，但也挑不出什么毛病，至少现在看下来是这样。
机械性能：舒适性高于一切
Verna瑞纳搭载了新一代1.6LγCVVT发动机，与我们熟悉的东风悦达起亚的福瑞迪是同样的发动机，其最大功率91kW/6200r/min，最大扭矩155Nm/4200r/min。深踩油门，发动机转速便开始爬升，提速表现并不十分迅猛，但已完全可以满足城市代步的需要。变速器方面，在A0级市场选择采用成本更为低廉的4档自动变速器，这也倒是情理当中的事。从整个试驾的感受来说，该变速器换档顺畅，齿比设计也较为合理，在较高车速下也可以保持一个相对较低的转速。
对于买A0级家庭用车的人来说，车辆的驾乘舒适性十分重要，Verna瑞纳在这方面相比上一代雅绅特有了长足的进步，其整体操控感觉更接近悦动。后扭力梁式半独立悬架能够拥有不错的支撑性，高速的稳定性只能说一般，偏软的悬架调校让我在弯道的驾驶有些力不从心，当然，我也可以这样去理解——厂方在设计之初对于其舒适性的要求高于激烈的操控乐趣，相信我的判断应该不会错。
在这里不得不提的是Verna瑞纳一直引以自豪的燃油经济性。在如今拥挤的城市里，不光是我，相信所有人都会将油耗表现作为购车时格外关注的因素之一，在Verna瑞纳产品宣传册上，Verna瑞纳1.4L自动档百公里综合油耗6.5L，符合国家节能惠民政策标准。1.4L blue版车型采用了电动助力转向、可变空调系统和电源管理系统等节油技术，手动档和自动档百公里综合油耗分别为5.7L和6.2L。而我试驾的这款1.6L自动档车型，综合路况测试的油耗为6.6L/100kW，虽然在路试时，我并没有刻意的去用省油模式驾驶，但在下车之时，我习惯性地看了一下油表，全程200kW左右的试车，大约用去了15L的油量，如果换作省油驾驶模式，相信可以达到厂家所给的油耗数据。
Verna瑞纳拥有非常鲜明的人群指向，对于那些看重外形又在乎空间的人来说，Verna瑞纳也许能够满足他们的这些需求。面对即将上市的Verna瑞纳，北京现代当然希望它能够取得更加骄人的销售业绩，而Verna瑞纳很可能被定位于比雅绅特高一个级别但同时又不会影响到更高一级悦动的销售。看来，Verna瑞纳如何定价，将是摆在北京现代面前的一道难题。
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BEIJING HYUNDAI Verna 1.6l |
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| 价格(万元） | 待定 |
| 上市时间 | 2010年 |
| 尺寸参数 | |
| 长×宽×高（mm） | 4340×1700×1460 |
| 轴距（mm） | 2570 |
| 最高车速（km/h） | 180 |
| 性能参数 | |
| 综合油耗（L/100km） | 6.6 |
| 发动机型式 | 1.6CVVT |
| 排量（L） | 1.498 |
| 最大功率（kW/r/min） | 90.4/6300 |
| 最大扭矩（Nm/r/min） | 155/4200 |
| 变速器型式 | 4档自动 |
| 前/后悬架系统 | 麦弗逊独立式/扭力梁式式 |
| 前/后轮胎规格 | 195/50R16 |
试车 撰文/张 韵 摄影/刘 建
