南都讯 近期比亚迪中山荣德店宣布，双模电动车F3DM正式在中山销售，即日起接受市民预订，展车最快10月才能现身中山。该车一次充电可行驶 100公里，超过电池极限就切换到汽油发动机模式，以普通汽油车状态行驶。目前中山荣德只是提供代订服务，市民订车后，再从深圳调车，交车周期在1、2个 月左右。
中山上牌无法享受补贴
据中山荣德销售人员介绍，F3D M现有普通版和低碳版两款车型，售价分别为14 .98万元和16 .98万元，在低碳版上市后，普通版就不再生产。低碳版与普通版的主要区别，在于前者可通过车顶的太阳能板为电池充电，从而延长续航里程。
尽 管F 3D M的维修保养费用与F3相差无几，但售价较F 3的5 .9 8万至8.68万元高出不少，由于深圳是全国私人购买新能源补贴的试点城市，市 民购买，可以一次性获得5万元的补贴，另外深圳市也出台了《私人购买新能源汽车补贴政策》，确定在国家政府补贴的基础上，对双模电动车追加3万元，也就是 说深圳市民购买双模电动F3D M，最高可享8万元补贴，双重补贴的情况下，一辆F3D M的价格与F3相差无几了。
尽管中山F3D M现车资源来自深圳，遗憾的是中山市民还是无缘享受以上补贴。中山荣德杨小姐表示，由于比亚迪厂家方面并没针对F3D M给出大幅的优惠，但经销商还是会提供一些优惠，但与深圳的补贴额度肯定会有很大的差距。
有中山市民表示，倘若在深圳上牌，是否可享受到补贴？答案是肯定的，到深圳购买电动车上好牌，开回中山用照样能享受补贴，不过中山没有相关配套设施，且以后年审等手续都要回深圳办理。
“前期投资后续回报”难打动消费者
倘 若以正常渠道(通过中山本地经销商)购买F3D M，就意味着较同配置的普通车多花费6至11万，前期的资金投入比较大，后续养车费用中燃油开支则会大幅 削减，F3D M的百公里耗电量16度，而同级别的车型百公里油耗为8L左右。以电费0.64元/度，93#汽油价6.6元/升计算，使用F3D M百公 里的费用为10.24元，而普通F3车型行驶百公里的成本为52.8元，其中的差距还是相当明显。尽管如此，消费者对F3D M还是抱着观望态度，市民莫 小姐表示，目前中山没有双模电动车的基建配套，后续的使用也很麻烦，就连最根本的充电工作都很难完成。
据悉，F3D M在快充充 电站上充电10分钟，可充满50%的电量，家用电源上则需要7个小时才可以充满电，充满一次电可行驶100公里，正常情况下可满足2、3天上下班代步需 求。中山荣德杨小姐称，虽中山暂无快充充电站，但中山的城郊范围相对较大，不少市民都拥有自建房或别墅，充电也比较方便，且中山城区的面积不大，充满电应 付日常行程并无问题，关键在于市民的环保意识是否够强，补贴是否能惠及中山，这些都决定着F3D M及其他新能源汽车的命运。
