专家指出，A00级细分市场空间依然很大，亟待挖掘
四川地区历来是微型 轿车的“重镇”，被众多汽车厂商看做最重要的A00级细分市场之一。然而，今年这一情况有变。从今年前九月的上牌量来看，A00级市场份额破天荒第一次出 现下滑局面，下滑幅度为10个百分点左右。业内人士分析认为，A00级市场份额的缩小与成都地区汽车消费升级密切相关，同时2009年的市场井喷也造成了 今年“落差”较大的局面。不过，即便如此，A00级细分市场依然有其存在的空间，未来市场依然潜力很大。
现象
四川A00级车首次下滑
以 成都为中心的四川地区历来被汽车厂商奉为中国最重要的微型车市场之一，成都“奥拓之城”的称号也是因此得名。自2004年以来，四川地区的微型轿车销量一 路飙升，直到2009年，A00级细分市场的份额达到了史上最高的30%，成为份额最高的一块细分市场。然而，进入2010年，这一态势急转直下，从 1-9月的上牌量来看，A00级市场的整体水平较去年同期下滑了10个百分点左右，其在细分市场的份额也降到了20%左右。这在四川汽车消费
史上还是头一次。
据 权威数据显示，1-9月，奇瑞QQ在四川的上牌量为7100辆，虽然稳居全川A00级细分市场销量第一，但是其上牌量较去年同期下降了 1.4%；spark乐驰一直是A00级车型的高端产品，今年前九月上牌量为6614辆，较去年同期下滑了10%。同时，除了长安奔奔mini今年刚刚上 市仍处于热销状态外，包括比亚迪F0、吉利熊猫、哈飞路宝等在内的主流A00级车型销量都有不同幅度的下滑。据业内人士透露，A00级市场总体下滑幅度为 10.5%。
原因
A基数太大提前透支
从全国的A00级细分市场的销量情况来看，今年前九个月仍处 于上升的状态。今年前三季度，A00级轿车销量为50.09万辆，较去年同期37.48万辆增长了33.657%。为何四川地区不升反降呢？对此，业内人 士认为，这与去年四川地区的销量井喷有很大关系。据了解，2009年，随着国家各项有利小排量车政策的出台，四川地区的小车尤其是微型轿车的消费呈现井喷 的状态，多款车型达到了历史最高销量水平。spark乐驰去年销量突破一万辆大关，实现了自2004年以来的最高销量水平。同时，奇瑞QQ、比亚迪F0等 借政策的东风，都实现了最好的销量纪录。在这种情况下，2009年
四川地区的A00级市场份额达到了30%，成为四川地区最大的一块细分市场。
因此，业内人士认为，今年的A00级市场整体下滑与去年的基数太大有关。“去年的销量大，今年相对来说市场份额就显得少了，并且去年也提前释放了今年的购买力。”
B消费升级门槛提高
更多的人认为，A00级市场份额的减少与消费升级有关。这主要体现在A0级、A级车等蚕食了A00级的市场份额。“很多消费者的第一辆车已经越过了A00级，直接选择了A0级甚至是A级车。”据灵通嘉驰总经理陈世勇介绍，在他们所调查的A00级意向消费者中，有30%
的 人转而选择了A0级及以上级别车型，而没有选择A00级车。同时，陈世勇也透露，成都地区的A00级车销量下滑幅度要大于成都以外的省内其他地区。“这就 说明四川的汽车消费确实正处于一个升级的阶段，第一辆车的门槛已经从A00级升级到了A0级或A级车，这种情况在成都地区更加明显。”
据 奇瑞销售公司西南分公司常务副总经理张纯伟分析，从2000年到现在，中国汽车消费市场经历了一个由东到西升级换代的10年。“从2000年开始，以广 东、江浙等为代表的华南地区首先升级换代，A00级产品份额逐渐减少，取而代之的是A级车和B级车的风靡。每隔2-3年之后，这种形势依次向内地转
移，接下来就是河南、河北等中部地区，然后是云、贵、川、陕等西部地区。继去年四川地区A00级井喷过后，从今年开始，以四川等为代表的西部地区开始进入消费升级状态。”
C车型自身条件有限
对 于都市中产阶层来说，A00级车自身的产品特征已经无法满足他们的需要。因此，车型自身的条件也制约了A00级车的消费增长。A00级车空间小，无法满足 全家人的使用。“与外国人的小家庭不同，对于大多数中国家庭来说，夫妻与老人、孩子在一起生活，乘坐空间首先要宽敞，其次，车子后备箱也经常需要装孩子的 玩具等，这就需要一辆空间较大
的车子。”如今，随着80后成为汽车消费的主力，并且大部分80后也已经结婚生子，势必将迎来一场大规模的换车潮，一些原来买了A00级车型的年轻人开始转而购买性价比更高、空间更大的车型。因此，A0级或者A级车成为他们的选择。
同 时，“A00级产品的价格虽然相对来说是最低的，但不一定满足消费者的实际需要。”一位经销商老总表示，“方向助力、四门电动、空调、遥控钥匙、安全气囊 等已经是现在消费者买车时必选的配置，但是A00级车只有高配车型才有这些配置，而这些高配车型的价格与A0级车的价格接近。这样比较起来，选择A0级车 就划算得多。” 记者张欣男
趋势
依然是三四线市场的主力
虽然A00级市场份额遭遇了A0 级或A级车的“虎口夺食”，但这并非是A00级的世界末日。“今年的四川省内三四线城市就是8年前的成都。”众合华晨总经理王敦海表示，A00级车依然是 成都以外三四线市场消费者的第一选择。“8年前，成都也是A00级消费最火爆的时刻。如今，成都人的消费确实在升级，但是全川大部分地区的消费者仍然是第 一次购车，并且很多人是从摩托车、三轮农用车等升级到轿车消费，与5-6万元的A0级车相比，2-3万元的A00级车依然有着最大的价格优势，仍然是这些 地区最主力的消费车型。”
据业内人士预测，A00级车的市场份额虽然处于萎缩状态，但“未来至少有10%的市场空间，毕竟大多数中国消费者仍处于第一辆车的消费状态。”
