现款第五代宝马3系已上市销售五年，新一代的研发已经接近收尾阶段，我们也曾多次报道新车的测试谍照，预计量产车将在2011年年底首次亮相。
新一代宝马3系新一代宝马3系将为我们带来更加高效的发动机、引领潮流的外形设计、敏锐的驾驶感受和有史以来最庞大的车系阵营。除了精神领袖M3之外，还将仿效宝马5系推出GT混种掀背车，这可能是3系有史以来最具诱惑力的车身设计理念。
新一代宝马3系新一代宝马3的研发团队日前在德国进行了大量路试，欧洲媒体借助外形和内饰谍照以及坊间的各种信息，利用电脑制作了这些假想图，令众粉丝能够先睹为快。正如我们所看到的那样，新车的每个细节设计似乎就是缩小版的5系，例如更趋垂直的车头，面积更大更具个性的双肾型进气格栅。再配上被拉长的更具流线感的前大灯、突出的腰线和外扩的轮眉，整部车看起来更有灵性，比现款更具视觉冲击力。
新车的设计在宝马设计总监霍伊顿克 (Adrian Van Hoydoonk)的领导下完成，与新一代宝马5系相同，新一代3系也具有鲜明的霍伊顿克印记。应该相比克里斯-邦格的设计风格更符合大众的审美观，以免收到太多投诉。霍伊顿克设计的车身更趋圆润，能够最大限度地降低风阻。
在流畅自然而动感的车身设计之下是宝马全新打造的前置后驱平台，该平台也将被下一代宝马1系采用。前悬采用传统的麦弗逊式，后悬为四连杆结构，转向系统为新设计的电动助力。宝马底盘工程师在奉送同级首屈一指的操控性的同时，还将为3系买家带来更杰出的驾乘舒适性，以应对奥迪A4和奔驰C级的竞争。
第六代宝马3系将比现款的车身稍长稍宽，有望提供更加宽敞的座舱空间，并通过提升复合材料的用量控制新车的整备质量。座舱的设计和各种高科技配置将向新一代5系靠近，例如无线接入互联网、车道偏离警示系统、夜视系统、主动巡航控制系统，以及能够防止疲劳驾驶的注意力警示系统等等。
配备新近研发的1.6升和2.0升汽油和柴油发动机的型号将成为新一代宝马3系的销售主力。除了配备大名鼎鼎的Vanos可变进排气门正时控制系统之外，还将利用缸内燃油直喷系统提升性能和效率。六前速手动变速箱将成为3系的标准配置，八前速自动变速箱则被放进选装清单。业界逐渐流行起来的节能减排技术也将全部加入宝马3系的动力清单，包括发动机自动起停控制系统、制动能量回收系统和聪明的交流发电机，预计这些装置能够将新一代宝马3系的油耗和尾气排放降低10%。
但宝马并不满足10%，他们还将为新一代3系配备全新研发的直列三缸发动机，燃油经济性将达到惊人的75 mpg(约合百公里3.1升)，每公里仅排放100克二氧化碳，令一辆注重操控乐趣的运动型豪华轿车在油耗和排放上达到了微型车的标准。当然，宝马也将提供3.0升涡轮增压直六发动机，新一代M3绝不会在性能方面妥协。
预计新一代宝马3系将在2011年年底首发，Coupe、旅行和敞篷版则需等到2012年。(Kevin Lee)
