梅开二度--试驾一汽丰田皇冠(图)

http://auto.sina.com.cn 2011年10月28日 09:23 字号：大中小

新皇冠 指导价：32.85-89.96万元

　　从最近丰田皇冠轿车广告风格的变化，我们可以看出这款经典豪华商务轿车产品定位的变迁：不再是一本正经的突出商务和大气，取而代之以流光溢彩的漂移和炫动；广告主角不再是西装笔挺的商务人士，坐在车上的竟是当红小生佟大为。谁说一款车只能扮演一种角色？一汽丰田最新推出的ROYAL真皮天窗特别版还真让人找到了新广告里那种感觉。

　　平心而论，就与它的所有前辈一样，皇冠从不具备让人过目难忘的外观特征，留在人们脑海中的只有气质。你未必记得它的头灯或是水箱格栅长什么模样，但你一定会用大气、儒雅这样的字眼去形容对它的印象。当外观设计从细节上升到整体气质时，你不能不承认那也是一种境界。

　　新皇冠车身上的一切线条都显得中规中矩，头灯和格栅的造型虽然进行了小幅变化，但总体上仍沿用了丰田的中庸设计理念。当然，这并不是说新皇冠只是新在名字上，引入国内的第十三代皇冠已经进行了多项技术改良，比如在空间方面就进行了全新的设计。据了解，新皇冠的车身尺寸达到了5005×1810×1500毫米，长度较之前有了较大的增长，宽度和高度也进行了小幅增大，2925毫米的轴距相比老款车型整整增加了75毫米。虽然经过加长后新皇冠的车身尺寸仍小于奥迪A6L和宝马5系，但目前的空间水准已经完全达到豪华商务轿车的标准，而不至于和上一代皇冠一样，被人说成是皮厚馅小的黑心包子。

　　值得一提的是，一汽丰田最近推出的特别版车型是在2.5L Royal真皮天窗版的基础上，特别加装动感十足的运动化前格栅、新潮的烟熏效果氙气前大灯、时尚的高光仿木室内面板、精致的迎宾照明踏板以及典雅室内皇冠发光标识等潮流装备。这让中庸有余而动感不足的皇冠散发出前所未有的活力，加上走低的售价，皇冠开始对年轻人体现出吸引力。

　　细腻人性很大气

　　虽然在外观方面新皇冠缺少让人过目难忘的特征，但内饰绝对是日本车的强项。新皇冠对车厢工艺有更严苛的要求，内饰做工及按键排列向雷克萨斯看齐。而以前在雷克萨斯身上才能看见的一些豪华配置，这次也悉数被移植到了新皇冠身上。像随动转向大灯、多区域自动空调等配置已经不足为奇了，高配皇冠车型甚至导入了自适应雷达定速巡航系统，它可以通过车头的一个红外探射器主动辨别与前车距离，并在巡航模式下，自动控制车速和刹车，这项配置在高速巡航行驶时尤其好用。另外智能泊车系统也出现在新皇冠车系中，它可以让电脑自动控制入库的角度以及车入库的过程，尤其适用于驾驶技巧不够娴熟的车主。

　　新皇冠的设计理念是前后排同等重要，为此它配置了带电动腿部支撑的后排座椅。而后排的乘客不仅可以随意对座椅姿态进行调控，对影音系统及舒适配置皆可信手拈来。新皇冠超强的静音及专门为舒适性进行调校的底盘，相对于刚劲有余、温情不足的德国对手，皇冠的乘坐风格明显更讨人喜欢。

　　性能让数据说话

　　皇冠之所以拥有几十年的口碑，自然与经典的V6引擎分不开关系，而它也营造了皇冠车系如牛奶巧克力丝般顺滑的行驶感受。新皇冠的两款V6引擎都带有双VVT-i技术，在结构方面和上一款皇冠的发动机没有区别，只是在ECU的设定上有所改变，直观的变化就是它完全可以适应日常所用的93号汽油。在油价居高不下的今天，这无疑是个好消息。新皇冠的6前速手自一体变速箱在日常驾驶过程中表现非常平顺，换挡的动作之小完全可以和CVT变速箱抗衡。它的齿比设定得相当紧密，正常驾驶状态下几乎难以察觉换挡动作。想要验证它的功底，可以切换到手动模式并马上连降两挡。预期中的猛烈顿挫然后转速飙升的现象并没有出现，期间体会不到明显的换挡冲击和动力间断，转速与车速表指针便不动声色地连续攀升，这种感觉虽然不刺激，但车速的迅速提升却是实实在在的，这也正体现了皇冠车系一向以来营造的大气内敛、不动声色的品牌风格。

　　当然，一款车在追求舒适的产品定位，很可能会对驾驶乐趣造成一定的牺牲。但丰田显然并想告诉人们的是，评价性能不能只看直观感受，一切还得以数据和对比来说话。所以这就有了近日的一场皇冠试驾会，我们惊讶的发现，在车辆动态综合管理系统(VDIM)以及前置后驱先天布局优势的帮助下，皇冠的动态表现超出了大多数人的预期。而在加速和制动等环节，数据竟然显示出，比起相近价位的一些运动定位的对手，皇冠竟还有优势，看来真不能以貌取人。

　　儒雅温良有气场

　　评价

　　赞：内装做工非常细腻

　　舒适性以及空间满足所有场合

　　性能实际表现不俗

　　弹：

　　驾控感不够直接爽快

　　参数(2.5L)

　　车身尺寸(mm)：5005×1810×1500

　　轴距(mm)：2925

　　发动机排量(ml)：2497

　　最大功率(Kw/rpm)：142/6200