“B级车分两种，一种是CC，一种是其他。新CC的到来将更加坚定这种划分标准。”一汽大众销售有限责任公司总经理胡咏对新CC充满了信心，他坦言：“在国内的高级车市场，从来没有一款车像CC这么漂亮和优雅。它将高级轿车的理性和跑车的感性完美融为一体，它集中体现了大众品牌的创新精神，更扩展了大众汽车的品牌内涵。
试驾车型：一汽大众新CC 2.0TSI至尊型
试驾路线：综合路况
试驾亮点：创新设计
外形：全新设计
作为“最美大众车”，一汽大众新CC采用了大众汽车最新的设计理念，全新的家族式前脸设计，让中网变成了三道杠，大灯的造型也变得更加凌厉，透镜灯组周围增加了LED行车灯，更显动感。
车身侧面，新CC传承了现款车型的高腰线车身，尽显凌厉。硬朗的尾部线条与前脸形成呼应，尾灯灯腔内采用L形光带，时尚而灵动。 新设计的轮毂很是精致，银黑色搭配的多辐条设计经过了抛光处理，带来了出色的视觉效果。轮胎采用了固特异Excellence，其综合性能非常优秀。
内饰：尊贵优雅
新CC采用了大众汽车最新的设计理念，众多人性化的设计令新CC跻身豪华运动型轿车行列。其仪表盘采用了大众汽车最新的设计语言，数字内容显示清晰，层次分明，视觉效果显著。
在转速表与速度表之间，新CC装备了真彩高分辨率行车电脑显示屏，丰富的行车信息与功能操作程序以清晰美观的姿态呈现出来。真皮坐椅与世界顶级的丹拿豪华音响系统完美搭配，尊崇享受不言而喻。
此外，LA车道保持系统、SA变道辅助系统以及MDF动态灯光辅助系统等多项全球领先的重科技装备，也为新CC的安全和舒适性创造了有效保障。
更值得一提的是，新CC搭载了先进而有趣的EasyOpen后盖感应开启系统。当驾驶者拿着智能钥匙来到车尾时，只需将脚伸向后杠下方，后盖即会感应开启，完全解放双手。如果钥匙被遗忘到后备箱里，此时后盖不能上锁，彻底避免了钥匙被锁在车内的尴尬。
操控：注重安全
动力方面，本次试驾的新CC采用了2.0TSI的先进动力总成，以澎湃丰沛的动力随时为驾驶者带来激情随心的驾驭体验。另外，新CC还搭载了大众最先进的DCC动态底盘控制系统。该系统可以在一定范围内调节悬挂系统的支撑性，通过设定不同的减震阻尼提供舒适、普通和运动三种模式。同时，DCC系统与转向系统相连，可以同步改变方向盘的力度和车身对转向指令的反应灵敏程度，进一步提高了新CC的操控性。
作为首款搭载第二代智能泊车系统和第二代ACC自适应巡航系统的一汽大众车型，第二代智能泊车辅助系统的使用，不仅可以实现横向和纵向的自动泊车，同时还应用了驶离横向泊车位的功能，在解决了泊车难题的同时，还结束了狭小车位不易驶出的尴尬。
而第二代ACC自适应巡航系统，则运用先进的巡航控制理念和车辆自动控制技术，对车辆的纵向行驶速度进行自动控制，实现保持车辆速度以及保持车距功能，最大限度地保证了行车安全。
试驾小结：一汽大众新CC不仅完美地传承了“动感优雅高级轿车”的产品定位，同时与现款CC相比，拥有了更为优雅、大气的设计以及全面提升的科技装配。
独具魅力的新CC，将能征服更多潮流新贵和精英，继续独领其专属的细分市场。
车辆提供：一汽大众中山创世纪4S店
文/记者潘斌
图/记者罗知锋
