新一代日产奇骏 法兰克福车展首发日产在今日开幕的法兰克国际车展发布全新一代奇骏，预计新车将在2014年第一季度上市销售。
全新奇骏在日产阵营中的定位比现款更清晰，因为第二代逍客将不再提供七座版本，需要七座的买家只能选择奇骏。新一代奇骏的外形设计以2012年日内瓦国际车展发布的Hi-Cross概念车为设计蓝本，相对现款更强调公路行走性能，拥有更丰富的操控乐趣。
新车的车头采用与日产楼兰相近的家族式设计，但前保险杠和前大灯都比楼兰更动感，日产表示新车上市后将为高配版本提供全LED大灯和日行灯。再加上新设计的回旋镖式尾灯和19英寸双色合金轮毂，整车观感相比现款的“方头方脑”确实动感和时尚了许多。
日产新奇骏新一代奇骏的后门开度几乎达到了80度，后排乘客能更轻松地进出车厢。得益于轴距的加长，第二排乘客获得了充裕的膝部空间。第三排座椅可以向前翻倒放平，从而扩充行李箱空间，第二排座椅可以调整靠背角度和前后滑动。
日产新奇骏日产内部人士表示公路操控性的提升并未影响到新车的越野能力，在选配四驱系统后也能够达到现款奇骏的越野水准。新款奇骏的标配动力布局是前置发动机前轮驱动，油耗成绩比现款更理想。新一代奇骏在欧洲市场的主流动力为基于现有动力升级的2.0升柴油发动机，新研发的Xtronic CVT无级变速箱被列为选装配置。
日产新奇骏新奇骏的座舱设计也源自Hi-Cross概念车，设计、用料和造工相比现款都有显著提升，标准配置也更丰富。设计师借助镀铬装饰、金属装饰和黑色钢琴漆提升内饰质感。座椅设计和编排力求实现剧院式效果，为后排乘客营造良好视野。第三排座椅的加入令奇骏可以提供七座版本。低配版本为织物座椅，高配版本则提供了真皮座椅。
日产新奇骏最新一代日产ALL MODE 4x4i四驱系统由扶手箱前的旋钮在两驱、自动四驱和四驱锁定三种模式之间进行转换。Active Ride Control主动驾驶控制系统能够监控前方道路起伏，从而调整减震阻尼。自适应发动机制动控制系统能够在弯道或者急刹车时增加发动机制动力。Active Trace Control自适应循迹控制系统可以通过监控方向盘转角、车速、制动力和油门开度等信号，通过对某个车轮进行单独制动，从而减小转向不足。相对竞争对手，奇骏更注重越野性能，因此坡道起步辅助和陡坡缓降功能必定不会缺席。(Kevin Lee)
