深度评测晶锐1.4L自动前行版搭载大众经典的EA211，这款机器相信大家都很熟悉，只是今天这款晶锐去掉了涡轮增压器，最大功率为66千瓦，最大扭矩为132牛米。
驾驶质感出色
另我意想不到的是，区区1.4L自然吸气的小车给我提供的驾驶质感还不错，得益于车身短小的优势，整车的行驶反馈都积极灵敏，并且在走走停停的市区一点也不累，变速箱与发动机的匹配也很平顺，低速换挡的顿挫感控制的在一个令人舒适的范围。
其实很多人觉得1.4L的自然吸气动力会感到不足，但是在实际的驾驶过程中完全不用担心，线性的输出曲线在环路上跟车行驶一点也不费劲，对油门踏板稍加施力它就能给予很积极的反馈，并且转速上升的幅度很大，从2000rpm开始一直到5000rpm一直都能提供较为充沛的扭力。
另外，在日常代步驾驶中，变速箱升档很是积极，基本转速不会超过2000rpm，虽然转速较低，但是并不会出现乏力的感觉，整体的低扭表现优秀。
除去较为满意的动力表现，转向的质感回馈比一般自主车型更为真实、顺畅。整体的操控手感很扎实，稍显沉稳的方向阻尼丝毫感觉不到小车特有的飘忽感。并且在转向精准度方面表现的优秀，在小型车里面算出类拔萃的一类。
