CAM记者 张祖新
8月8日，联想控股证实注资神州租车，成为这家国内最大租车公司的战略股东。“神州租车”再度成为租车行业焦点。
热点事件 造行业老大
神州租车是目前国内较大的连锁汽车租赁企业，有可出租车辆约4000辆，业务已拓展至国内30余个城市。但是，在联想注资之前并没有多少人知道神州租车，借助联想，神州租车短时间迅速吸引了消费者的眼球。
融资完成后，包括股权和债权，联想控股在神州租车所占股比将超过50%。而神州租车获得了至少10亿元的投资，资金成本大幅降低，利率从目前行业的平均水平(12%以上)，降至5%-6%左右，与发达国家的融资租赁利率水平持平。
神州租车副总裁林明表示，计划未来两三个月内将车队规模扩充到1万辆，如此大的采购量不但将大大降低采购成本，车辆到位后随之而来的规模效益也将十分可观。
“两证一卡” 租还两便
传统的租车手续几乎快赶上贷款买车的复杂了，需要提供的证明多、要求高。仅仅财政状况方面就要有收入证明、房产证明、工资对账单等凭证。这让很多“有本无车族”不能如愿以偿，也直接导致租赁市场低迷。
采访中，记者恰巧碰到来神州还车的王先生，他告诉记者，以前也在别的地方经常租车，手续非常繁琐，现在神州“两卡一证”的模式比较简单，很适合他们这样的无车族，能在最经济的条件下实现了开车办事，无需养车成本。
神州的“两证一卡”租赁模式是指租赁者只需提供身份证、驾驶证和信用卡即可，无需押金、无需担保、还可以刷信用卡租车，大大降低了租车消费的门槛。
低价策略 激活需求
林明在接受采访时表示，近期他们计划将车辆规模从目前的4000辆迅速提升到1万辆。庞大的采购规模，将会大大降低神州的车辆采购成本，再加上资金成本的降低，神州的总体成本将大幅降低，这为大幅度降低租车价格提供了可能。
事实上，获得联想注资后，神州已宣布自8月1日起，旗下全系车型租价普降30%至50%。大幅降价的举措，大有在行业内强行洗牌、利用低价抢占市场的意味。
据悉，降价后，每周一至周四，金卡会员租借中华骏捷FRV、新赛欧日租金98元；东风雪铁龙C2、标致207、乐风139元；凯美瑞、途胜369元；别克君越409元；别克GL8、帕萨特领驭439元。以号称中级轿车标杆的别克凯越为例，周一至周四的日租金从288元降到199元，降幅超过31%，爱丽舍、比亚迪、奇瑞等车型日租金也都降到了100元以下。
王先生租了一天的晶锐，按第一次租车的价钱50元/天租车费+20元/天保险费，租一天花了70元。
林明告诉记者，神州低价激活市场的策略很成功，短短的一个月时间，神州的租车量大幅提高，新客户订单比原来高出很多。100元以下的低价还迎合了不少限行期间的需求，收到了意想不到的效果。
占领朝阳行业一席之地
目前国内租车行业日渐形成规模的至尊、神州、一嗨等企业，尚处于跑马圈地的阶段。这三家企业均成功引入了风投资金的支持，谋求下一步发展。
林明认为，我国二手汽车市场还不完善，使得整车制造企业不能通过置换来大规模介入汽车租赁领域，而租车企业现在还很难通过银行和保险公司获得大额资金支持，大部分租车企业基本是靠自有资金勉强完成前期的大额投入。
“随着汽车消费的道路导航、路况车况、个人征信系统的日益完善，行业拐点已经到来。”联想投资董事总经理刘二海称。
同行观点
首汽租赁公司负责人
可以算一个简单的账，租赁汽车回到公司后必须洗车，每次洗车费要15元，每天停车费要10元。一般来说，平均3-4天租赁一次，就需要停车费30-40元，扣除这些基本费用后，如果一辆车租金只要69元，能够赚的钱毛利只有20多元。“如果再扣除固定资产折旧、办公费用、推广费用以及其他开支的话，不亏本才怪。”
安吉汽车租赁公司负责人
目前汽车租赁市场瞄准的客户群体包括三大类，首先是企事业单位的单位用车，这些企业现在往往不愿承担高额的养车费用，而是选择与租赁公司合作，采取长期租车使用的方式，这要占整个市场的50%左右；第二个群体是高端商务客户，占市场30%左右；第三个群体就是零租市场，要占市场的20%左右。
安吉目前主要瞄准的是单位用车和长租市场。神州租车在成立初期也一样，购买了不少中高端车辆，但此后就转变了经营思路，开始向中低端用户市场转移，“我们两家公司的经营思路不同，市场客户群体也不同，没有可比性。”
TIPS：
国内租车行业发展及现状中国汽车租赁业于1989年起源于北京，进入2001年前后，掀起了第三轮的汽车租赁企业发展高峰，从原来仅限在北京、上海、广州等大型城市的汽车租赁业务，发展到了中小城市乃至县镇。
2007年国内汽车租赁市场已拥有20 0 0多家租赁企业，汽车租赁市场供租赁车接近10万辆，营业额近100亿元。虽然其发展速度比西方汽车租赁行业创始之初要快得多，但中国的汽车租赁市场仍处于起步阶段，绝大多数企业规模很小。
截至2008年6月底，中国13个中心城市的汽车租赁企业有800多家，但运营车辆仅4.5万辆，其中80%的企业运营车辆不足50辆。
国外租车行业现状
当前，在全球千亿美元的汽车租赁业务中，以欧美国家的租赁市场发展最为成熟。全球汽车租赁业的运营车辆的保有及年需求总数约在300万辆左右(国际汽车租赁公司的汽车更新速度约为8-12个月左右)。
在美国，以租赁形式销售的新汽车占该国汽车总销售量的1/3左右(2006年已经超过36%，其中含融资租赁部分)，并且大部分车为长期租赁，而旧车的租赁业务约为40万辆；
日本每年的汽车租赁销售规模为200多万辆，约占全国新汽车销售量的15%，该比例有不断提高趋势；德国汽车租赁业的运营车辆总数为250万辆左右；法国2006年以租赁方式使用汽车的人数超过了400多万，占法国总人口的7%。
CAM记者 张祖新
