近年来，小排量涡轮增压发动机的兴起，不但有效的降低排量和油耗，同时还能提供更强的动力与驾驶乐趣，因而日渐成为家轿市场的新宠。接下来，我们将推荐几款15万左右涡轮增压家用车，覆盖了韩系、欧系、美系以及日系旗下主力车型，无论是动力性能还是整体用车方面，相信都能令大多数消费者感到满意。
推荐理由：作为韩系家用车的代表，起亚K3与同平台现代朗动相比，更为运动一些，这比较符合年轻人的口味。在标配的基础上，1.4T 自动GLS版本增添了天窗、LED日间行车灯、无钥匙进入/一键启动、感应式后备厢等丰富的用车的功能，因而这多花的9000元还是很值得的。
与最初上市的形象相比，经过了中期改款之后的起亚K3前脸发生了较多变化，新的黑色网格式进气格栅看起来力量感十足，加上前保险下包围两侧更为立体，整车年轻运动感受进一步提升。
起亚K3不仅有着颜值颇高的外表，内饰设计也偏向运动。略微偏向驾驶席的中控台与平底方向盘组合，加上金属防滑踏板设计和方向盘换挡拨片，让1.4T车型比1.6L车型更多出了一些运动的气质。想多说一句的是，起亚K3采用了地板式油门踏板设计，不仅贴合整个脚掌舒适性，控制精度也超过常见的悬挂式油门。
起亚K3整车尺寸为4600/1780/1445mm，轴距2700mm。作为家用车，该车能为身高180cm体验者提供合理的前后排头部空间，而后排腿部也能顺利接近一拳半。再加上足够的车内储物设计以及宽敞实用的行李厢，能很好的满足日常用车需求。
起亚K3搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，缸内直喷外加全铝缸盖缸体设计，似乎已经是近几年的主流结构。最大功率96kW，1400-3700转速释放211Nm峰值扭矩，配合7速双离合变速箱，不但动力输出连贯，同时起步和加速也非常令人满意，属于那种不是很暴躁，但比较实用的类型，特别是变速箱降挡响应迅速，超车时毫不费力。起亚K3 1.4T并未改变底盘结构，扭力梁式的后独立悬挂，经过了合理的调教，不但在大多数路况保持了较好的舒适性，弯道也能提供合理的车身侧倾控制。
责任编辑：王子祺
