本周,丰田在中国发布了两款紧凑型混合动力新车,一台是一汽丰田推出的卡罗拉双擎,另一台是广汽丰田推出的雷凌双擎。有意思的是,这两款兄弟车型,虽属于不同的公司,但是这回就像约好似的共推新车。
接下来,就让我们看看这两款近期最受关注的车型,各有什么玄机。
13.98-17.58万元|一汽丰田卡罗拉双擎上市
10月28日,一汽丰田卡罗拉双擎正式上市,新车共发布四款车型,分别为先锋版、精英版、豪华版以及旗舰版售价13.98-17.58万元。新车的外观在前脸有所修改,搭载1.8L自然吸气发动机,官方百公里油耗4.2L。卡罗拉双擎目前为国内售价最低的合资混动车型之一,但并非采用插电式混合动力。
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车型 | 官方指导价(万元) |
先锋版 | 13.98 |
精英版 | 14.98 |
豪华版 | 16.08 |
旗舰版 | 17.58 |
卡罗拉混动版的动力系统由可输出73kW和142Nm的1.8L阿特金森发动机和可输出53kW和207Nm的电动机组成,另外还有一台电机主要负责动力匹配和能量回收。传动部分卡罗拉双擎匹配的是E-CVT变速器(动力分配装置),拥有与CVT车型相同的驾驶平顺性。作为双擎技术的最大亮点,新车的官方百公里综合油耗为4.2L。
亮点2:保养费用低
相比传统汽油车,一汽丰田混动车型多出了一套电驱系统,不过这并不意味着在维修保养上也因此带来额外的费用,卡罗拉双擎发动机无需特别的保养,只需和普通的丰田车型一样定期做保养项目就可以了。
亮点3:外观相比传统版本有所变化
卡罗拉双擎相比普通版车型进行了一定程度的修改,前脸采用单横幅的前进气格栅,保险杠造型也更具棱角。此外,普锐斯双擎的车标Logo采用蓝色底色,翼子板上也有标明混动身份的“Hybrid”字样。车身尺寸方面,国产卡罗拉混动版相比传统汽油版没有变化,长宽高分别为4630/1775/1485mm,轴距达到2700mm。不过因为增加了电池组等设备,尾箱空间略有收紧,但仍处于可接受范围内。卡罗拉双擎的整备质量有所增高,部分车型重量达到1390kg,相比1.8L CVT的汽油版重了75kg左右。
13.98-15.98万元|广汽丰田雷凌双擎
10月29日上午,广汽丰田雷凌双擎上市发布会在上海举行。新车共发布4款车型,售价13.98-15.98万元。雷凌双擎是继凯美瑞双擎后,广汽丰田推出的第二款混合动力。同时,雷凌双擎提供整车5年/14万公里和混合动力电池8年/20万公里的超长保修政策。
目前,丰田混合动力车型全球销量已超过800万辆。丰田表示,通过雷凌双擎等紧凑型车的导入,丰田品牌混合动力车在华销量将扩大到目前的大约10倍。
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车型 | 官方指导价(万元) |
1.8H GS精英版 | 13.98 |
1.8H GS精英天窗版 | 14.18 |
1.8H GS-L领先版 | 15.48 |
1.8H V豪华版 | 15.98 |
亮点1:顶配版本较卡罗拉双擎更低
虽然顶配版的雷凌双擎价格要低于卡罗拉双擎的顶配版,但是“一分钱一分货”所以我们可以想到配置会相对减少。但是如果从另一个角度来看,雷凌正好填补了卡罗拉的价格空档,可以看出考虑十分周全。
亮点2:质保政策好
在保修方面,广汽丰田为雷凌双擎车型提供5年14万公里的保修政策,同时,蓄电池可享受8年20万公里保修。由此可以看出,雷凌双擎在蓄电池部分免去了用户的后顾之忧。
亮点3:外观设计区别于卡罗拉,突出混动元素
广汽丰田雷凌双擎车型基于普通版雷凌打造而来,新车在外观上的变化也恰好突出了其混动的特点。雷凌双擎车型最大的变化在于前脸设计,新车采用了全新的前大灯组造型,并融入了LED日间行车线和蓝色光带,视觉效果更加具备辨识性和时尚感。由于卡罗拉的热销,中国消费者对卡罗拉的外形已经有些审美疲劳,而雷凌的出现整合时机,为消费者带来了新的选择。