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自5月22日美国的汽车巨头福特公司单方面宣布将召回1300万只凡世通轮胎之后，一场百年盟友反目成仇的好戏就在整个全球汽车界轰轰烈烈地上演，连许多对汽车不明就里的人都对这场戏伸长了脖子。好在两位巨头都不愿让大伙儿失望，在事件稍显平淡迹象之时，又不失时机地往里添了一把火。
凡世通想把福特搞臭
上周三(5月30日)，普利斯通——凡世通公司首席执行官约翰 兰姆帕会见了美国运输部长诺曼 米内塔并递交了一份对福特的“探险者”越野车的试验分析报告，要求联邦政府对福特“探险者”越野车进行调查。这一举动使福特公司与凡世通之间的争端骤然升级。约翰 兰姆帕的这一请求是继5月22日福特宣布将更换其Wilderness AT车型正在使用的1300万只凡世通轮胎后所做出的。在福特宣布其这一决定前的一天，凡世通公司断绝了两家公司长达近100年的合作关系。
兰姆帕说，由一位汽车专家做出的这份分析报告证明，“探险者”越野车存在转向问题，这才是福特指责装有凡世通轮胎的越野车容易翻车的真正原因。
福特公司也不是吃素的，在凡世通“偷偷上书”后，他们对凡世通的指责也给予强烈的反驳，在一份声明中明确指出，广泛的数据表明，“探险者”越野车仍旧和福特其他的著名品牌一样安全。福特公司的发言人说：“问题不在汽车而在那些要脱轮的轮胎。他们的报告与我们已经做过的无数试验完全相反。”
凡世通为了把福特彻底搞臭，不仅走了上层路线，更少不了要走走专家路线。在他们的CEO匆忙拜会交通部长，将几箱子的报告材料递上去的同时，他们还会见了家庭能源与商业委员会的调查官，这个委员会的专家小组已初步决定准备在6月18日就福特召回1300万只凡世通轮胎的问题举行一个听证会。在言必称专家的美国，这一招分量可谓不轻。
你福特猪黑还嫌我乌鸦黑
可人家家庭能源与商业委员会也不会被凡世通牵着鼻子走。该委员会的发言人出面发话，说要让这个听证会得出“探险者”的设计存在缺陷的结论，还为时尚早。这位发言人说：“如果凡世通能拿出证据来证明福特的‘探险者’不安全，我倒想看看。不过我们可不想介入他们两家公司的这场纷争。”
凡世通公司拿出的这份报告是由身处事外的俄亥俄州立大学的丹尼斯 甘赛教授做出的。甘赛教授同时检测了三种车的转向系统：福特的“探险者”，吉普切诺基和Chevy Blazer，他还检测了装有固特异轮胎的“探险者”。
甘赛教授说，“探险者”的转向系统使得它在轮胎爆胎后变得很难控制。“这辆车有点转向过度，在紧急转弯时很容易造成翻车。按照美国国家道路交通安全委员会制定的章程规定，这一点就可视为存在高速公路安全缺陷。”凡世通搬出家庭能源与商业委员会及甘赛教授的报告，无非是想说明，你福特自己一身不是，还老想指责人家，你自己是黑猪还说我是乌鸦，明摆着想欺负人吗？我可不吃你那一套。
福特说凡世通在玩公关把戏
福特在凡世通强大的攻势面前略微显得有些措手不及。福特描绘说凡世通的行动是有意要把福特变成舆论的众矢之的。甚至凡世通发布声明的时间都是经过精心选择的，它在周三的傍晚才发布消息，使得福特在当天几乎没有时间进行反击。福特说这是凡世通玩的一个公关把戏。不过话说回来，福特在前几天就玩过同样的公关把戏。5月22日，福特宣布召回凡世通轮胎时，它引用的分析轮胎质量问题的资料太多，让那些赶着发消息的记者们都来不及消化。
凡世通的发言人说，即使家庭能源与商业委员会不做出结论，他们也绝不会善罢甘休，他们还准备把官司打到国家道路交通安全管理委员会。可这个委员会的官员却对凡世通的态度相当不感冒，他公开表示：“委员会不太可能去做一个缺陷调查。”
律师和消费者才是真赢家
但明眼人不难看出，这两个巨人的争斗双方都没得到什么便宜。美国的业内人士说，凡世通与福特的关系破裂就像大多数显赫人物的离婚：辛酸、混乱、不时介入些龌龊的罪名和可怕的指手画脚。此次回收凡世通轮胎事件对普利斯通——凡世通来说无异于一场灭顶之灾，甚至严重威胁到其日本母公司普利斯通。
福特汽车公司自然也是难逃厄运。自轮胎事件爆发后，由于消费者对凡世通轮胎普遍持不信任态度，安装该轮胎的福特车型的销售事实上已经开始下降，所以，此次福特公司召回1300万只轮胎，也是不得已为之。单单此次召回的费用估计将高达30亿美元。此外，福特汽车公司还必须应付因凡世通轮胎的质量问题而引起的种种法律纠纷。
这场纠纷的真正赢家是“探险者”越野车引发事故的受害者和他们的律师。已有近300件官司缠着福特公司，凡世通幸灾乐祸地宣称，骑在凡世通轮胎上的探险者是极为危险的。福特已决定拿出几百万美元来打官司。一个接了175件有关“探险者”翻车案子的律师得意洋洋地说：“过去人们站在那儿向律师扔石头，可现在他们把矛头都指向福特。我去年就说过，这是一个安在一辆破车上的破轮胎。”(文／杨钧 图/美联)
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