国家计委决定放开国产轿车价格，由生产经营企业根据市场供求情况，自主确定价格，以促进国产轿车市场竞争和国产轿车消费。新闻发布后，很多人发表了许多有关的看法。上海大众则称，国家此举不会影响轿车市场。

　　计划经济时期所有价格都是由国家控制。市场经济中所有价格都是由市场决定的。除垄断商品外，国家对价格基本不做任何干预。在我国从计划经济向市场经济过渡的过程中，

采取的一个原则也是垄断商品由国家定价。市场竞争产品，国家原则上不干预。但这个时期，是国家经济政策最难掌握的一个时期。管得多了，企业会有许多意见；管得少了，国家又怕出现哄抬物价或恶性竞争局面。因此，国家对轿车价格在80年代末到90年代初由国家定价，但给企业上下15％的浮动余地。80年代末国家给轿车定价的初衷是限制哄抬物价，当时轿车严重求大于供。在卖方市场中不管价格有多高，都能把所有产品卖光。因为当时的轿车进口关税是180％～120％，因此进口汽车价格更高，造成国产轿车供不应求。在实行轿车国家定价初期，价格都是向上浮动。国家政策严重打击了市场哄抬国产轿车物价的不法经销商。在90年代初期国家给轿车定价，是为了保护起步较晚的公司，防止先行发展的公司利用竞争优势降低价格，形成垄断。

　　从90年代中期开始，轿车价格开始向下浮动。如果轿车价格在国家允许的浮动范围内，浮动价格变动只要向国家申报一下就可以了。到90年代末期，国家定价的所有轿车价格都浮动到国家允许下浮的最低价格以下。国家从来没有干预过，而且国家机构精简以后，企业产品降价也不向国家申报了。所以，轿车国家定价实质上已是名存实亡。这次国家计委取消对轿车的定价，是废除国家计委的一项管理内容，说明我们已向市场经济又迈进了一步。

　　最近有些人预测，国家取消对轿车产品定价将引起新的价格大战，因此可能造成许多用户

　　上海大众已经多年是按市场供求关系和企业经营战略确定产品的价格，1～4月份市场销售比去年同期增长45％，形势不错，在提高销售水平和售后服务、产品质量的同时，

　　(大河报)