在悦达、吉利、华晨、昌河等非定点企业陆续进入轿车生产领域后，又有一家汽车公司将杀入这个越来越火的市场。虽然东南汽车的副总经理罗德润出于保守商业秘密的原因始终不愿谈论任何细节，但记者还是了解到：近两年靠富利卡和得利卡扬名汽车界的东南汽车经不住“家庭轿车热”的诱惑，准备全力进军轿车行业。

　　据了解，已经有几家国际汽车巨头与东南汽车进行了接触，希望能共同发展轿车项目 。目前最有希望的是三菱。另外，东南还在和戴姆勒-克莱斯勒公司谈判，具体可能是商用车。也有内部人士透露：“快谈成了”。而轿车项目则可能在1-2年内上马，并会进行比较大规模的投资，建设一条全新的生产线。最早生产的轿车也会是“10万元”的概念。但东南的高层对外界的说法是：“有关工作正在进行中，具体还很难说。”

　　不过有一点很清楚：东南汽车非常希望介入轿车生产领域，甚至准备将生产重点转移至轿车方面——目前的主要产品是轻型客车。东南副总经理罗德润虽然并不愿意谈这个在业界很受关注的轿车项目，但他也承认对轿车市场最为看好，“(轻客)市场的确有限，轿车的需求量最大。”他并不同意记者的“目前生产轿车的利润率比较高”这个说法，只是反复强调轿车具有非常大的增长空间。

　　记者了解到，东南的合作方之一是台湾的裕隆汽车，而裕隆和东风还有一个轿车合作项目——风神。那这两个项目会不会冲突？裕隆将如何协调？对这些问题，罗德润表示：“我对风神项目并不是很熟。”

　　此外，曾有熟悉厦门和福建汽车工业的人士告诉记者，福建汽车工业集团将和厦门汽车进行整合。其中有一个想法就是通过厦门汽车这个上市企业融资，然后再向原本属于福建汽车工业集团的东南汽车投资，通过资本和产业的综合运作发展东南汽车乃至整个福建汽车工业。但以上说法并未得到东南高层的证实。王栋

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