北京市环保局从1999年开始对北京的和进入北京的外地车辆，实行了新的更严格的排放标准。规定：CO在怠速 时，新车排放不大于4％，在用车不大于4.5％，2 000 r/min时，新车不大于2％，在用车不大于2.5％。 HC在怠速和2 000 r/min时，新车排放不大于700 ppm，在用车不大于900 ppm。按此标准，相当 多的汽车不能达标。减少汽车污染，最有效的方法是采用电子喷射燃油系统、电控点火系统和装净化催化器。此外加强对车辆 的保养和正确调整，使其保持良好的技术状态也是不可忽视的一个方面。

　　本文着重介绍保养调整方法

　　(1)怠速调整　这是一种优选调整法，即用传统方法调整好怠速的基础上，向里旋怠速调整螺钉至转速最低，再向 里旋节气门限位螺钉至转速最稳定。反复进行直到转速稳在怠速规定转速的上限，急加速不迟滞，抬油门不熄火为止。

　　(2)点火系的调整　1火花塞间隙：根据各车型对火花塞间隙要求，把火花塞间隙调整到上限，尽量增大火花塞电 极间隙，以增大跳火强度，减少HC的排放。但间隙也不宜过大，否则会出现断火，反而增大HC的排放。2点火提前角：确 保点火不能过早，适当推迟点火时间，并要兼顾汽车的动力性和经济性。3分电器触点间隙：经常保持分电器处在最佳工作状 态，间隙合适，触点无烧蚀等现象。

　　(3)气门间隙：为了获得最大气门重叠角，把气门间隙调到下限，但不要太少。

　　(4)空气滤清器　要经常保持清洁、干燥，按时更换滤芯，尽量减少进气阻力。

　　(5)化油器调整　除了怠速优选调整，油平面稍低，功率量孔稍限，加浓时稍晚，加速压力稍弱等，这在许多化油 器上可以得到调整。在不影响车辆性能的前提下，向空燃比增大方向调整。

　　(6)提高研磨气门的密封性，缩短研磨气门间隔的时间，防止气门漏气。

　　(7)经常清除燃烧室内积碳，减少HC排放。

　　(8)检查进排气歧管垫和曲轴箱通风装置是否漏气。

　　(9)坚持良好的驾驶操作：着车要升温；改变着车、试车和超车时猛加油的不良习惯；中速行驶时空燃比最大，尽 量减少全负荷下工作时间；尽可能不用紧急制动和少用制动。

　　采用上述的调整方法和驾驶操作，控制汽车排污，没有很大技术难度，且投资少，见效快，只要重视起来，汽车排污 一定会减少。 任洪春