“十一”过后随着几场秋雨、几次秋风的扫过，北京已经是秋季了，气温一天天下降，树叶一天天变黄、变红 ，早间、午间最高、最低气温已经差距二十多摄氏度，马上就要进入严寒的冬季了，您的爱车做好了抵抗寒冷的准备了吗？是 否也像主人一样换上了冬装？

　　（一）温度是造成冬季汽车磨损加剧的主因

　　随着北京私车的大幅度升高，许多以前没有接触保养过汽车的朋友有了自己的私车，他们有个共同点，对于汽车 只会用，不懂维修，更想不起来保养，往往汽车还是“短打扮”就行驶在寒冷的秋风里，结果呢，汽车时常在半道上发点“小 脾气”，给主人一个教训，可车主人呢摸不着头脑，一再认为车不好用，其实……

　　对汽车使用影响最大的就是温度了。一般人都知道，汽车正常“体温”应是３０～９０ ℃为好；超过了就要“ 发烧”（开锅），太低就会大量增加耗油，汽车走起来很“肉”，没有劲，好像是没睡醒。然而北京地区的气候特点是四季分 明，冬冷夏热。冬天非常寒冷，元月份白天平均气温可达零下四五摄氏度左右，晚间最低可达零下十几摄氏度。然而夏季气候 非常炎热，中午阳光下可达４０～５０℃的温度，而且经常会暴雨倾盆。全年中气候温度变化幅度差距相当大，就是人为了保 证体温也要进行换装来保护自己，汽车在此环境中也应做如此相应的换季保养、调整才能保证正常工作、行驶，否则在冬天穿 “短打扮”行驶的汽车“不感冒”是不可能的。

　　汽车是由铁经过精密加工制造出来的，它通过各部件间严密的配合运动来实现发动机运转而驱动行驶的，它的设 计正常工作温度在９０℃左右，此时活塞、曲轴膨胀以后的配合精度是正合适的，如果在低温时各运动部件间的间隙太小磨损 很大，在其冬季冷启动时温度极低，磨损更剧烈，而且它从０℃以下升温到正常的９０℃时也需要较长时间，所以磨损的量是 全年中最大的。再者冬季晚间停车后，润滑油沉到油底，由于温度低的作用直接影响到润滑油的粘度，粘度高的油在汽车启动 时，流动速度很慢，等到达其润滑工作面时，已经是较长时间了，在此之前机件在无保护下磨擦而磨损掉一部分金属，长此以 往，三个月冬季下来汽车内部已经磨损严重，相当于正常良好保养下多跑几年的磨损量。

　　（二）好的润滑油和适当加入损磨剂是冬季保养的关键

　　老师傅都知道冬季是汽车养护最关键的时候，一方面入冬前给汽车换装高品质的润滑油，同时要注意润滑油的标 号和说明；另一方面要适当地给汽车加入引擎抗磨保护剂，以减少汽车在较低温度下冷启动和从低温升到正常温度过程中的磨 损，延长汽车使用寿命。目前市面上此类产品较多，“保标”、“奇磨”、“特耐磨”等，由于其产品的成份和减少磨损的原 理不同，可根据自己汽车的实际情况，对症下药，会收到良好的效果。例如一些使用年限较长的旧汽车、估计磨损和气密性差 的汽车，选择“特耐磨”引擎镀铜抗磨剂就最适用，一方面可以减少机件间的磨损量，另一方面更可修补局部已经形成的磨损 ，增加配合精度提高发动机的气密性，使得汽车恢复得更好、更有劲，同时又可以节省油耗。

　　换好的润滑油是冬季保养必不可少的基础工作。润滑油的品牌很多，而且同样品牌的各种型号润滑油也非常多， 它是专门为各种不同类型、不同承重负荷要求的汽车专门设计制造的，它们均有明显的划分和文字说明。通常有冬季专用、夏 季专用、四季通用等分类，同时文字上也会注明使用温度等等技术数据，一般没有经验的车主是很难辨明的。另外要特别注意 ，润滑油市场很为混乱，鱼龙混杂、真假难辨，由于真假品牌差价很大，有很多商家受利益驱使，利用车主想用名牌油又赚贵 的心理，大量制作假冒名牌油，以低档油充当名牌油，却很难被发觉出来，因为低档油也能起润滑作用，它的负作用不会很快 显现出来，一段时间后即便是有不良反应，也在发动机内部产生，不会被直接觉察出来，所以，车主一定要分清真假，找信誉 好的大商家或指定供应商为好，一分钱一分货，贪一时小便宜损失更大。

　　（三）巧辨真假名牌润滑油

　　一方面，建议车主到名牌润滑油的专卖店去买油是简便的，同时专卖店一般均免费提供换油服务及信誉卡的信誉 担保文件等，可以解除后顾之忧。但车主自己一定要说明一般的使用范围，如果经常到外地而且在高寒地区要用专用的润滑油 ，方可放心，否则在东北地区睡一宿，第二天早上无顾打不着车，就会有可能发生在您的车上。

　　另一方面，干脆把汽车交给专业汽车保养中心来做全面的冬季换季保养、维护、调整、检查工作，这样做虽然省 心不少，可是车的命运就全部依赖该保养中心的信誉和良心了。北京的专业修理市场也很混乱的，记得去年有记者用同一辆汽 车，故意弄些故障后，送到各维修厂做换季保养检查，最后发现很多厂家并没有全部发现记者设置的故障，而且价格不一、相 差悬殊。所以车主最好根据汽车的用户手册的说明，监督维修中心的师傅逐项为你的爱车做换季保养、调整、检查工作。

　　（四）自己动手进行换季保养、检查、调整

　　自己动手做保养调整工作，一般的检查、调整较多，而换物品等用专业工具操做的较少，是完全可以自己做保养 检查的。比较全面的工作有如下几项供您参考：

　　１． 更换发动机润滑油 北京地区应使用冬季－２～４℃左右的冬季专用润滑油为好。

　　２． 检查机油的油位 应在正常范围内不可太多，也不可低于最低限。

　　３． 更换发动机水箱防冻液 如果是长效的四季通用型的，可以两年左右更换一次，但要检查浓度和量的多少 。如果不是，要更换防冻液，放掉水后，空转几秒钟彻底排空旧液体，然后再加入新防冻液。

　　４． 更换汽油滤清器 目的是减少汽油的杂质、水份对油路的影响，冬季更容易着车，价格不贵５～２０元不 等。

　　５． 检查、清理、更换空气滤清器的滤芯 减少发动机吸气阻力，提高混合气的进气量，减少油耗、提高动力 ，也较便宜。

　　６． 检查、更换火花塞 冬季点火是个大问题，温度低点火能量就低，不爱着车，最好更换多极火花塞，价格 不太贵好点火，能量高很多。

　　７． 检查离合器的自由行程 频繁踩踏的离合器，经过夏季的长期使用，应调整其自由行程量，使得冬季路滑 离合更精确。

　　８． 检查刹车液和离合器液 刹车液一定要保持正常范围，对冬季行车离合液安全很重要。

　　９． 调整手刹的松紧 冬季路面滑，手刹的作用更多，需要调整好松紧度，停车时一定要拉上，方可保证不慢 滑。

　　１０． 检查传动系统变速箱油 对于保养精细的车主，有时间一定要查看一下换挡的变速箱的润滑油情况，如 果颜色深、不再润滑就要更换掉。

　　１１． 检查行走系统差速器油 这是最容易被忽略的部分，一般技师都不会想起的。它里面也有较多润滑油。

　　１２． 检查轮胎和气压 冬季路面磨擦系数低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气温低，轮胎脆， 轮胎气压低，柔胎严重可加速老化。

　　１３． 轮胎相互交换位置 由于汽车定位有一定外倾角及道路中间高两边低的特点，轮胎内外磨损大不相同， 为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。

　　１４． 准备雪地防滑链等物品 冬季随时有可能下雪，车上应事先准备好雪地用品备用为好。

　　１５． 检查蓄电池液位和浓度 入冬后，白天短黑天长，汽车在黑天的行驶时间加长应检查蓄电池的液位，保 持在正常界限内，保证冬季黑天照明电量的存储充足。

　　１６． 清洁、检查保险丝盒 清洁、检查、及时更换有问题隐患的保险丝，保持保险盒干净，避免冬季黑天因 保险丝问题而抛锚。

　　１７． 检查、更换冬季玻璃水 在冬季零摄氏度以下环境中应更换抗冻的冬季玻璃水，或者更简单，玻璃水中 加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。

　　１８． 检查橡胶雨刮片 冬季气温低老化的橡胶雨刮片是僵硬的，无法使用，为保证安全最好此时更换为好。

　　１９． 检查前后各灯光、灯泡 事先检查更换好变黑的灯泡，可减少在冬季里换灯泡机会。

　　话又说回来了，一辆汽车真好像是一有生命的马，也有它自己的“心、肝、肺”，如果主人只顾骑它而又忽视它 不爱护它，它也决不会让主人省心而忽视它的存在。如果主人在注重汽车外表漂亮的同时，关心爱护一下汽车的内部，它跑起 路来会更加轻松卖力，同时也可做到真正为主人减少修理费用，必竟汽车养护为先，要不行内人士说“三分在修理，七分在养 护”呢？当然汽车出现故障的可能性是不可避免的，但精心细致的养护必然是可以延长或清除很多故障的出现的。　徐刚