车行天下

　新浪首页 > 车行天下 > >

为车注入冬天的关爱

http://www.sina.com.cn 2000年3月11日 16:47 汽车与驾驶维修

　　随着汽车数量的大量增加，生活节奏的不断加快，拥有一辆自己的车是越来越多年轻人的愿望，其中许多人经过一番努力奋斗而实现了自己的愿望。北京的气候四季分明、冬夏气温差很大，在严寒的冬季汽车必须加注（或者更换）防冻液，来保护汽车的冷却系统不被因冷却结冰而膨胀所破坏。下文是全面介绍防冻液的发展和对现在防冷液产品市场的比较，使大家能经济、正确地选择适合自己汽车的防冻液产品。

　　一、汽车防冻液产品的发展。

　　随着汽车工业和化学工业的高速发展，汽车冷却水也经历了几个发展阶段，先以纯水阶段发展到加入一些起盐类的化学成份，以降低水的冰点，但是以此类方法也有造成一定的缸腐蚀和产生一定量固体沉积，阻塞冷却系统的水路的通病不可避免。而后发展到水中添加醇类化学物质，其中包括含有甲醇类防冻液、乙醇类防冻液、丙醇类防冻液和丁醇类防冻液，此类防冻液由于挥发性较大、浓度变化大的特点，造成实际使用中测定浓度的管理非常困难繁琐，称之为半永久型防冻液，现在很少能够见到这类产品。

　　再有就是近年来普遍采用的，以乙二醇为基本材料的永久型防冻液，它的组成一般是由 90％—95％的乙二醇液体，配入3％—10％的防腐剂，0—5％的水和染色剂构成永久型防冻液，这种永久型防冻液也非真正的永久使用不须更换的，由于其中配入的防腐剂稳定性的分别，根据使用中防锈、防腐性的下降，则应该一定考虑到冬季之后更换掉或者至多延长到一个年头。如果在永久型防冻液中，配入高档的防锈剂、防腐剂，改善防冻液的稳定性，则可称之为长效永久型防冻液。

　　所以拥有汽车的朋友们一定要分清楚永久型防冻液（普通防冻液）、长效防冻液（高级长效永久防冻液）两种产品，至于半永久型防冻液已经被淘汰掉了。

　　二、防冻液技术性能上的要求。

　　其实汽车防冻液只要满足汽车发动机散热的要求或低气温下不结冰的特性就可以了，但是现在不同由于汽车发动机的发展向高精密、体积更小、重量更轻、使用更简单、可靠的方向发展，所以必须满足以下几方面，才是可以基本满足实际使用的。

　　（一）具有降低凝结温度的作用。

　　根据当地的气温情况加入不同配比量的防冻液以降低冷却系统冷却液的冻结点，防止结冰膨胀而破坏冷却箱、水套、缸体等。

　　（二）具有防止延缓腐蚀的作用。

　　含有防腐剂成份的防冻液，应该具备防止对黑色金属、铝合金、铜合金等金属的腐蚀作用。但是目前为止对任何金属都没有腐蚀作用的万能防腐剂还没有，只是对其中一种金属的防腐作用效果好些，而对其他金属的防腐作用差些。因此可针对自己爱车的主要金属成份，选择对该金属防腐性能好的防冻液，方是最适合的防冻液产品。

　　（三）导热性能优良。

　　冷却系统的作用就是把发动机作功产生的废热，有效地散出去，使发动机维持正常的工作温度内不会因金属磨擦、汽油燃烧过热而爆缸。防冻液的导热性是直接使用它的基本前提之一。

　　（四）具有良好的流动特性。

　　冷却系统内冷却水是不断流动的，才可以把发动机内各部件产生的废热带出来，通过车前部的散热水箱散出去，所以冷却液不能粘度大，相反流动性好，粘度小的溶液才是理想的防冻液。

　　（五）具有稳定的化学特性。

　　防冻液本身就是多种化学剂的合成溶液，它的使用温度跨越上百摄氏度，所以在上百摄氏度的温差变化情况下，每天无数次冷热变化频率，其化学成份的稳定性就至关重要了。

　　（六）不腐蚀橡胶。

　　发动机的各种连接管道都是橡胶制品，防冻液的另一个防腐特性就是不能对橡胶有腐蚀作用，否则也是无法正常长期使用的。

　　（七）产生气泡、泡沫少。

　　冷却系统在正常工作中，不断地流动就有可能产生气泡，一旦冷却液中气泡过多，就会使得发动机局部散热不良而过热，造成损坏，同时过多气泡也随时可能产生气阻而阻塞冷却液的有效流动。

　　（八）蒸发损失少。

　　防冻液在冷却系统内工作时，一般的温度在9℃—11℃范围内，温度相当高，同时液体蒸发量也会同步升高，所以好的防冻液较少的蒸发量也是恒量标准。

　　（九）高档长效防冻液同时应具备提高冷却水的高温沸点作用。

　　对于长期使用的长效防冻液，更具备提高沸点（即开锅）的作用。因为一旦冷却液沸腾了，就失去了吸热作用，不能有效降低发动机的温度。

　　三、市场上常见防冻液的比较选择。

　　市场上现在防冻液的生产厂家很多，品牌也很繁杂，大家选择时一定要根据自己的汽车情况选用。一般根据自己汽车发动机的材质和作功承重情况，可分为两种：第一种是满足 ASTMD3306标准的轻型汽车防冻液标准，由于轻型汽车的发动机缸体多是铝制的，此类产品有较好的防腐作用。第二种则是重型载重汽车的ASTMD4985标准，它的特点是对黑色金属有较好的防腐特性，比较适合卡车的铸铁发动机。

　　但这两种防冻液都有很大的问题不可避免。其一：小型汽车用的满足ASTMD3306标准的防冻液，对于铝制品保护非常好，可以长期配合使用没有腐蚀作用，可其中含有的硅酸盐成份却容易形成固态胶状物，而阻塞水道，降低换热的工作效率，最终导致冷却系统故障。另外：卡车用的满足ASTMD4985标准的防冻液，容易产生称为气蚀的现象，即是由强烈振动引起的腐蚀现象，一般方法是通过另外加入亚硝酸盐阻止其腐蚀现象的发生，但是亚硝酸盐是不稳定的，需要定期补充。对于司机来说很麻烦，另外其中含有的一定比例的磷酸盐，极易在硬水中形成水垢和水锈。

　　所以建议私家车没有太多经验的车主们，冬季更换防冻液时要千万注意不要加错了防冻液型号，这样会对您的爱车造成严重的腐蚀作用，长期使用会造成发动机各部件腐蚀，而造成配合精度下降，耗油上升，再严重的可使发动机寿命缩短而报废。

　　比较简单的方法是，到您所属的汽车厂家指定的保养维修中心进行换季保养。更换防冻液的工作，一般此中心使用的均为厂家认可的防冻液，但是换季保养费较高。再有就是认定名牌防冻液的指定中心，到指定销售中心进行更换比较保险些，但一定要认清适用型号，不要加错了型号造成损失，一般买其店的名牌防冻液，可免费提供更换服务，较经济合算。本人不建议在路边小店更换知名不知名的防冻液，这样有很大风险的。

　　四、防冻液日常使用中的注意事项。

　　（一）在汽车入冬换季保养时，需要更换冷却系统的防冻液或水，在加注新防冻液前，应对发动机的冷却系统做全面彻底地清洁保养工作，尽可能地将冷却水系统内沉积的固体杂质冲洗出来。方法很简单，只要打开冷却水放开水阀后，在加水口上加入自来水，反复冲洗一段时间就行了。

　　（二）检查防冻液的比例和使用温度范围。市面上防冻液有两种，一种是浓缩的，需要根据环境使用温度，按说明的比例进行勾对。另外是已经配好的成品，一般只要看清使用温度范围和使用的温度相匹配就可以加注了。

　　（三）定期添加补充水分。市面上乙二酸水溶型防冻液经过一段时间使用，会有一定数量蒸发，为保证使用，只要定期适量添加水就行了。

　　（四）防冻液的冰点应低于环境可能的最低温度5℃为好。为了保险起见，建议大家在调配防冻液的比例时，应至少低于本地区可能的环境最低温度5℃，方可保险。如果买成品时，也要按此方法选择为好。

　　（五）防冻液有毒性对人体有害。在加注使用防冻液时，千万不要口吸，因为防冻液中的乙二醇是有毒的，人体与其接触都会有不良反应，如果溅上应立即用水冲洗掉，如果溅到漆上，也应尽快洗掉，否则对油漆有腐蚀作用。

　　（六）防冻液保存时应注意。乙二醇物质有很强的吸水性，在日常保存不用时不应敞开放置，应该封闭好与大气隔绝。同时不能与石油产品同放，当乙二醇与石油产品相接触时会产生大量的气泡，而无法再使用。

请您点击此处就本文发表您的高见

 主编信箱

将本页发送给朋友：

您的姓名：

回复邮箱：

邮件题目：

　新浪首页 > 车行天下 > >