3．美国通用汽车公司的及时物流。　　美国通用汽车公司(GM)将其零部件配送业务外包给一家后勤专业公 司AutoCon (Automotive Conso1idation)，由其提供汽车零部件的及时递送服务。

　　GM在北美有30多个制造厂和10多个主要供应商。AutoCon为GM设立一个中转站，接受和集中各供 货厂商送来的零部件，然后立即重新组合发送到各需用的制造工厂。零部件从供应商处发给AutoCon时，都装在有条形 码标志的集装箱内，供应商扫描这些集装箱，将货物清单传给AutoCon。运货车进入AutoCon，记录下车号，再 卸下集装箱，通过扫描，确认与发车时的电传相一致。随后这些货物的60％以上立即或几个小时后就发运。这个发运过程以 及期间集装箱的定位都由中央计算机处理并发出指令。由计算机告知叉车司机和装卸人员将哪些集装箱装入哪辆车，仓库人员 如何在操作时最大限度地提高装卸效率和保证生产安全。零部件由AutoCon发出后，AutoCon用计算机系统将货 物清单通知GM公司。AutoCon对发运的货物在其到达目的地之前负完全责任。

　　AutoCon专业化的运作有效地提高了GM的零部件的中转效率，GM也由于利用第三方服务而每年节约6 00万—800万美元。

　　从以上案例可以看出，汽车制造业的及时生产和销售离不开高效的及时物流做保障，而将及时物流业务转包给专 业化的物流公司，即第三方服务机构，与其建立战略伙伴关系，由其提供成本低、效率高、质量可靠的物流服务，是当前大的 汽车跨国公司普遍采用的方式。

　　三、物流中心大有可为

　　1．物流中心的业务切入点。　　当前，我国许多汽车运输企业和仓储企业正在向物流企业转变，有的已经或正 在建立物流中心或配送中心。直接同汽车制造企业结合、为其提供供应物流和销售物流的服务，是物流中心或配送中心拓展业 务渠道、稳定业务来源的一个发展方向。一辆汽车的生产组装需要上万个零配件和百十余种原材料，这些零配件和原材料的运 输、存储和配送，新车“零公里”销售，以及用于售后维护的零配件的供应，是一个庞大的物流系统，物流企业可以围绕汽车 生产和销售的物流系统提供及时服务。

　　另外，物流服务正向着网络化方向发展，成功的物流服务需要建立物流服务网络。正如运输向着综合运输、联合 运输方向发展的趋势一样，物流中心也需要与其他的物流中心结合，走联合发展、提供综合物流的道路。这样，一方面可以揽 到更多的业务，另一方面也可以降低成本。因此，物流中心或配送中心一方面可以和国内物流企业合作，另一方面还可以与国 际物流企业合作，成为物流服务网络的一个结点，参与到面向汽车的及时物流中来。

　　2．与汽车制造业建立战略伙伴关系。　　面向汽车的及时物流不同于一般的物流，客户对服务质量的要求更高 ，对可靠服务支付的费用和对违约的惩罚也高于一般物流。这就对物流企业提出了更高的要求。物流公司要有能力为客户提供 及时物流服务，使客户切实从“第三方”服务中获得比自己经营物流更好、更方便的效果。物流企业要树立以客户为中心的思 想，将客户的需求作为企业生存和企业服务的宗旨，建立高效、通畅的信息通讯网络，加快物流过程，降低物流成本，提高物 流作业效率，这样，就能在面向汽车的及时物流中大有作为。

　　南开大学交通经济研究院 王玲