大家好！今天的访谈将于10：00正式开始。

　　赵海明：各位网友大家好，我是中汽对外经济技术合作公司的赵海明。这次北京国际汽车大展的组织者。第六届北京国际汽车工业展览会今天已经进入了最后一天，应该说这次展览会是在一个很特殊的年份举行的，今年是2000年。是跨世纪的年份，还有中国即将加入世界贸易组织，国内外场上都对这个展览会非常看好，希望在这个展览会能够宣传和展示自己的公司、自己的产品。再有，就是北京国际工业展览会今年是第十个年头，是第六届展览会。应该说，在我们的组织工作当中，也贯穿了十周年纪念的含义。正是这么一个特殊的外部和内部的条件，这个展览会，应该说在今年是我们国内，也是有史以来在国内所举办的国际性的。综合性的最大型的汽车工业展览会。关于这次展览会有几个特点，设备、规模最大的。这次使用了展览中心全部可以用于展出的场地，并且还开发了一些以往从来没有用过于展览的场地，包括马路，我们占了一半，一号馆的三层全部用于国内厂商的展出，这是一个最大的特点。从参展的组织方面和展品上也有一些不同的特点。从组织方式来看，这次比较体现的是集团化和品牌化，在通用的公司展台上，我们可以看到我们上海的通用、金杯通用、萨波的轿车，福特公司的展台上可以控股和持股的马自达和沃尔沃轿车，等等，体现了品牌化和集团化。展品的特点可以突出看到环保的产品，无论是国内，还是国外，这些厂家，特别是生产整车的企业都比较推崇环保产品，这是一个大趋势，大潮流，汽车行业必须以环境保护为己任，才能在贡献于社会的同时，把自己给社会造成的危害降到最低。这次国内比较突出的是合资企业，一个很简单的变化，就是说，以前提到合资企业和合资产品，大家可以想到的是桑塔纳，北京吉普，再谈到国内合资企业，可以首先想到的上海通用，广州本田，奥迪的A6，从合企业外在的面貌和生产的产品提高了档次，应该说，在这一点上，大家有一个耳目一新的感觉。还有一个很突出的表现，就是这次在展品的展出方面，大中型中高档的客车非常突出，这一点应该是这么来分析。一个，这几年，国家推行积极的财政政策，加强基础设施的建设，高速公路的发展，应该说是日新月异，随着高速公路的建设，对这些原有的大中型客车产品在性能上提出了更高的要求，一些传统的产品已经不能适应在高速公路上行使的需要了，这几年，国内大中型客车企业通过引进技术，发展合资合作，使我们大中型客车产品的水平有了一个很大的进步。当然高速公路的发展和客车产品的发展是一个相辅相成的关系。可以这样讲，国家在推动积极的财政政策，在加强基础设施建设的同时，也带动了我们汽车工业的发展。再有，这次展览会在组织工作中，我们推出了一系列新的举措，包括七天时间分成了三个参观段，第一天，新闻日，后四天对社会开放。宣传方面首次推出了超大型屏幕，取得了非常好的效果，同时在展览会中，我们作为组织者，也不是展出和参观的问题，不光是围绕汽车产品展出和参观的问题，还有一个就是怎么去挖掘展览会的社会性，文化性和艺术性的问题，我们也推出了新的项目，包括在北京的朝阳公园建立了北京汽车环境保护园，在会议期间也举行了一次交税和培植活动，完善国际汽车环保园，这次，还举办了展览会的展中展，这个展中展展出的不是产品，而是各式各样的作品，包括全国少年儿童摄影大赛的获奖作品，包括我们上届展览会摄影大赛的获奖作品，还有全国大学生汽车设计比赛的获奖作品。应该说，这个展出很有特色，很有艺术性，也很吸引观众。这次展览会期间，我们由去举办了这次展览会新浪杯摄影大赛，昨天搞了一个非常隆重的颁奖仪式，总共有194位选手参赛，作品达到了2300多幅，评出的奖项27幅，获奖作品都是在这2000多幅作品中精选出来的，非常优秀，当然也应该指出，由于降香有限，有更多的选手，更多的作品拍摄了展览会恢弘的场面，也摄取了展览会精采的瞬间，虽然没有获奖，还有大批优秀的选手和作品。他们这种参与的热情应该说给我们组织者有很大的鼓励。我觉得，这个展览会今天是最后一天，从展出的效果，各方面的反映来看，我认为是取得了圆满的成功。有些是在我们预料当中，有些是也超出了我们的预料，当然作为组织者，客观地说，和一些国际上的大型的知名的展览会相比，我们认为还有很多不足之处，包括展览会的周边环境，观众的组织，场内的拥挤，还有展览会的服务功能充实和完善的问题，我们心理有数，也要在今后的工作当中逐步加以改进。各方面的观众也到展览会来参观，有很多人，我估计在四十万左右，当然了由于三个时间段，中间还有休息日，观众可能来参观以后会产生一些不满和意见，在此我也深深表示歉意。也希望，在今后北京国际汽车工业展览会继续举办和发展的当中，能够得到大家的支持和配合。谢谢大家。

　　网友：此次车展给您印象最深的参展商是哪家，为什么？

　　赵海明：国外是通用公司，为什么？因为通用公司这次推出的是自己的高科技产品，包括一家公司就带了三辆概念车，其中包括多动力的，三动力的概念车，包括带有卫星定位导航系统的车，还有网络传输的车。集高科技于一体的这样一种非常先进的概念车，体现了汽车工业科技的前卫性和先导性。这一点应该说给我的印象比较突出。国内的参展企业，给我印象比较突出的，因为国内厂家比较多，我认为应该一汽的展台比较突出、新颖。一汽是我国汽车工业的摇篮，大家心中都有老红旗的情结，这几年由于市场经济的不断完善和规范，一汽也面临自己的困难，但是在这种情况下，一汽人经过刻苦的努力，这次包括推出的有豪华型的加长红旗，一汽人没有放弃努力，而且一直在奋斗，给我的印象非常突出。当然了，国内厂家比较多，如果说其他的厂家还有谁比较突出呢？这次宇通公司比较突出，就是刚才讲的，大中型客车在发展，因为高速公路发展了，对可客车提出了更高的要求。宇通公司在这方面做了很大的努力。有几十个品种。现在在高速公路上行驶的宇通的客车非常多。当然了，这个公司的产品高中低档都包括，年产量整车加上大轿车的底盘达到六千辆，从产量上讲是中国第一的。

　　网友：您怎么看待百姓如此高的参观热情，您认为他们中的大多数是冲手提袋和T恤去的，还是冲汽车去的呢？

　　赵海明：应该说这个车展规模大，厂家多，展品多，到这个展览会上来大家能够看到东西。不虚此行。我觉得我们的观众热情是非常可贵的，其中包括了一大批从事汽车工业产品设计，从事生产制造工艺，从事市场开发的，一大批的专业人员。这个机会对他们来说是十分难得的，这么多厂家集中到一起。还有一些汽车的用户，产品的用户。这些人每天都在使用汽车，还有一些服务人员，他们在维修汽车。应该说，他们对这个展览会也非常感兴趣，他们要了解现在汽车技术发展到什么程度，有什么新的产品推出来。这里有中小学生，有车迷，有可能是来看看热闹，有可能来搜集搜集资料，我想，他们更感兴趣的是对汽车和汽车的产品，他们更关心的是我们国家汽车工业怎么发展，他们所要搜集的资料也是为了为了吸收消化、丰富自己的知识。所以，我感觉这些观众的热情是非常可贵的，我们应该给予保护，给予支持。

　　网友：通过这样的大展是否会提升中国汽车在世界上的知名度呢？

　　赵海明：这是肯定的。这个大展览在北京举办，首先，应该说我们国家的汽车工业，从五十年代开始到现在也四十多年了，有了很大的进步，客观地说，和国际上还有很大的差距，应该说，我们很多的观众对这个车展这么热情，大家可以看到在一号馆国内的展台更拥挤。我个人认为，应该说国产汽车和我们百姓的距离更近，大家也更关心它。

　　网友：您认为国内参展商与国际参展商相比有如不同之处？

　　赵海明：从基本的展示方式和展出的目的来说，我认为还是一样的。当然了，最终可能是一个市场的问题。参展形式上的不同，可能因为是投入的费用不大一样，展出的展品不一样，基本目的还是相同的。

　　网友：作为中国汽车业的一个权威，您谈谈一旦入关后对中国汽车工业产生什么样的影响？

　　赵海明：从去年11月15日中美签署了入世协议以后，国内外汽车界对这个问题都有高度的重视。应该说，国外的企业，更看中中国这么的一个市场，一个潜在的市场。目前来说，我们国内对汽车的进口的限制还是比较严格的，首先是要办理进口许可证，这是一个非常严厉的措施，另外有80%—100%的关税，要买要付出很高的费用。国际上的厂商，主要还是看中中国的汽车市场，因为中国的改革开放也有二十多年了，应该说，他们的先期进入，或者说迈进，已经走了一段历程了，现在这种情况下，可能对他们更是一个很有利的刺激，因为许可证的取消和关税的降低是一个很大的诱惑力，他们要想方设法扩大在中国市场的份额，中国改革开放，当然了加入世贸是一个大循环，是一个大格局。外商希望扩大市场份额。作为国内的场上，应该说，在本土，我们要保住我们的市场，保住我们原有的市场，不能让外国人分割走更多的市场份额。所以说，加入世贸，对国外的企业有了一个更宽松的条件，对国内的企业还是那一句老话：挑战和机遇并存。这种挑战是非常严峻的。当然，这个问题我认为还是要从两方面看。一个，我们国家的汽车工业和国际上有差距，而且差距也不小。但是，这几年，通过改革开放，引进技术，合资合作，我们国内的合资企业有了一块很大的进步，我刚才讲到了。现在的合资企业和合资产品，在你的耳目当中已经焕然一新了。这些企业应该说像上海通用，广州本田，包括一汽大众，这些公司的生产制造工艺，生产线应该说是世界一流的，也有一个怎么扩大市场的问题。这个市场不仅仅是国内的市场，也包括国外的市场，也有奋力开发国内外两个市场的问题。应该说这些企业的星期，对我国，对国内的企业，面临入世，也还是有一定的抗竞争的能力的。这个问题，应该是从两个方面来看的。但是不能忘记挑战的严峻性。

　　网友：那些可爱的模特妹妹都是从哪儿请的，据说他们的酬劳高达50万，对车展他们起到了什么作用？

　　赵海明：汽车这个产品是一个很综合性的产品，也可以列为重工业，也可以列为交通工具，作为基础工业，应该说，汽车工业是一个综合性很强的工业。所以，我们国家提出要把汽车工业建设成为国民经济的支柱产业，这个产品的独特性决定了车展能够更吸引人。刚才我也讲到了，在展会上我们也在挖掘这方面的问题，这占怎么更活跃，更吸引人，怎么提高社会性、艺术性、文化性？简单说，车展上，大家可以看到有很多模特儿小姐，这些模特儿小姐，都是经过训练的，通过经纪人，是有组织的，经过训练的职业模特儿。特别是要经过训练，怎样作为一个汽车的模特，而不是其他行业的模特儿，经过模特儿公司，经济公司有组织进入大会，为场上提供服务的。至于他们的酬劳，50万这个数字是没有任何根据的，作为个人来说，他们可能会取得一些酬劳，因为聘用他们的都是一些大型公司，都是要求有一流的演示，能够很热情地把这个车子介绍给观众，能够有一个良好的形象，我觉得，酬劳当然要高于一般性的收入，五十万是没有任何依据的。也有一些公司从不请模特儿，只是有一些展台的服务人员，或者是本公司的一些技术人员，销售人员。能够很直接地和观众进行对话，这也是一种很好的形式。当然了，这个车展，应该说是来自于世界各地，各个国家，都有自己的传统文化，应该说，有些公司，有些地区的公司，更倾向与请一些模特儿，来为自己的展台助阵，有些公司，比如宝马公司，就采取一了销售人员，技术人员，懂产品的人员来直接和观众对话。我觉得形式是不拘一格的，各公司都有自己的考虑。

　　网友：据报道，这次车展厂商们由展示最新的概念车改为战时面向中国家庭的经济车为主，这样好吗？我们是不是就接触不到国际汽车工业的最前沿了呢？

　　赵海明：我想北京的国际汽车展览会，应该还是更突出的是汽车工业的前卫性的科技先导，这是一个主题。这次展览会我们也提出迎接新世纪的经济腾飞的口号，展示汽车工业的科技先导。这次车辆有二十多辆概念车，集高科技于一身。这个展会可以反映出世界汽车工业科技发展的趋势，可以看到趋势性的东西。再一个，从国内国外的参展厂商来看，可以反映出国内外汽车工业目前的生产制造水平是什么。当然也不排除有一些厂家有自己的考虑。比如说福特公司，这次主题是人民的汽车，所以这次送展的车型都是一些中小型，适合中国市场的车辆，各个公司都有自己的考虑。福特公司在中国也应该说进行了调研和项目的探讨，是最早的。目前没有大量搞成合资合作项目，这对他十分遗憾，所以他拿出了更实际的态度。可能观众看到这个展台会有所感想，福特公司就这些车型吗？当然了，作为一家公司还不能代表整个展览会整体的感觉和水平。

　　网友：本次活动有大量的网络公司介入，比如新浪网，您怎么看？

　　赵海明：网络技术的发展，信息技术的发展是一个大的发展趋势。网络公司的进入，我们是非常欢迎的。当然了，我们这次也和网络公司有直接的合作，包括新浪网。我们觉得，这样大规模的展览会，知名的展览会和知名的网络公司合作，应该是对于展览会的发展，对于网络公司的进步，都是互相起推动作用的。应该说，这次我们和三九的合作还是比较愉快的，和新浪的合作更加进一步，进行的项目更多，应该说，大家合作起来非常成功，超出了我们原先的预料的。

　　网友：在国际上，环保型车已经成为潮流，在中国，我们自己做的怎么样？

　　赵海明：在环境保护的问题上，我们中国没有落后于外国。但是可能在一些技术手段上还有距离，但是在意识和概念上，应该说，我们是比较注重这一点的。很多大城市推出了一些环保的法规，我们国内的企业也纷纷在研究环保的车型。当然了，汽车的科研费用是非常高的。所以，我们可能在最后实现的技术手段上会有一些差距。

　　我想，环保问题是一个社会性的问题，作为一个汽车的厂家，虽然给社会作出了贡献，但是如果你忘记了环保，就等于忘记了自己的主导力量。我们也曾经提出一口号，叫“环保是汽车工业的永恒主题”，我个人感觉这个口号非常好。

　　网友：国产轿车何时可以打入国际市场，你对此乐观吗？

　　赵海明：国产轿车进入国际市场有一段历史了，虽然批量不大。但是，我们已经有轿车产品的出口，包括到东南亚，到非洲，我们已经开始了。当然是不是有很大的批量，像国外的产品进入中国市场那样，还有很大的距离。我想，随着国家社会主义市场经济体系的规范和完善，随着国内企业在这种市场经济条件下的磨炼，中国的产品一定会走向国际市场的。

　　网友：陈娟红对大众的帕萨特作秀，是本次车展非常引人注目的事情，今后车展会有更多的超级模特儿介入吗？

　　赵海明：作为我们组织者，对这方面的考虑确实不是太多。我们想，我们面对的是更多的参展车上，面对的是更多的参展观众。至于各个厂商是不是有兴趣请一些更有名，更知名的模特儿，我觉得这是他们自己的事情，我们也不愿意去多管。

　　网友：请展望一下今后两年中国汽车消费的前景，有更多的私家车在路上奔驰吗？

　　赵海明：当然会有更多，因为是越买越多。在北京的亚运村汽车市场，在去年某一个月，曾经出现了一个状况，私人购车的比例超过了公款购车的比例。可以看到，私人购车以后肯定是要发展的，当然了一个大的前提是国家经济的发展，国家整体经济的发展，轿车进入家庭，不是每一个人可望不可及的问题，只是时间的长短而已。随着国家社会主义市场经济的建立，国家推动一系列经济改革政策，这个宏观的环境会越来越好。国家的经济发展也会越来越快的，所以，私人轿车，百姓购车，不会是一个遥远的梦了。

　　网友：虽然与前几次相比效果不错，但是与国际车展相比还有一些差距，下次车展会解决这些问题吗？比如停车位和交通堵塞问题。

　　赵海明：作为组织者来说，我们也观摩过不少的国际车展，应该说，我们比更多的观众心理更有数，这些不足。这个展览会有两个主要的功能，一个是管理功能，一个是服务功能。一个，把这么多厂家请到北京来，请到车展上来，同时把这么多观众请到现场来参观，我们作为组织者有一个不可旁待的责任，怎么管理好。要有一个规则，大家要遵守。再一个是怎么搞好服务的问题。怎么能够为厂商服务好，为观众服务好。从这一点来讲，我认为和国际上的众多车展相比确实也还有很大差距，尽管这十年来每年都在不遗余力地追寻这方面的努力，把这个展会做得更好，但是心理非常有数。至于以后的展览会，我们还会尽力，从管理功能，从服务功能把这个展览会办得更好。至于说一些人力很难解决的问题，说实话，我们心里也对不起大家，包括场地和周边环境问题。我们很难左右。我们只能通过合理的组织观众，通过多渠道地宣传展览会，包括有电视直播，有电台的直播，包括网络的直播，通过多种形式，把展览会的信息传达给更多的观众。从这个方面，我们会继续努力的。

　　网友：有计划在亚运村盖一个展览馆吗？

　　赵海明：大家在传闻，北京在申办2008年的奥运会，如果申办成功，以亚运村为中心的一大批体育展览设施将会兴建起来，这是作为国家，北京的重点项目肯定要推进。目前的传闻是有这么一个计划安排，亚运村附近要建立一个体育博览中心，相当于现在展览中心的几十倍，里面也体育设施，里面有一个展览中心。我个人的想法，这个名字目前起得不太好，叫体育展览中心。一个不太符合国际的通行的叫法，再有一个，可能会概念不清，我个人认为还是叫一个国际展览中心比较好。

　　网友：本次车展人太多，今后再开是否会考虑控制参观人数呢？

　　赵海明：参观人数比较多，和参观条件的秩序化管理是一个尖锐的矛盾，我个人认为这个问题很难有一个根本的改变，当然我们会尽力创造更好的条件。为什么说呢？因为这次我们是减少了赠票，增加了出售票，这么多的观众，有这么高的热情，不可能停止售票，不可能让大老远来的观众在门口呆着，看不了展览。如果放得人多，里面人很拥挤，谁也看不好。这是一个尖锐的矛盾，我们这几天一直在思考这个问题，我们展览会希望满足不同层面观众的需要，一些专业人员可能在专业参观那一天看完了，社会开放的时候，大家挤一挤，还是看看更好。如果说，哪个观众最后来到了展览会，没有卖给他票，他失望而归，这样他对我们的不满应该是更大更大的。

　　网友：引进外国的技术是比较重要的，不能永远作外国厂商的生产基地，这个问题您怎么看？

　　赵海明：这个问题，我第一步这么看。再有，现在在汽车行业中，实际上有两种观点，一种观念比较传统，民族的汽车工业哪里去了？还有一种观点，现在世界经济发展的潮流是一体化、信息化、网络化。我本人的看法，就是说，中国的汽车工业要发展，应该融入到世界汽车工业发展的潮流中去。不可能用传统的观点过分强调我们自己设计、自己生产，汽车工业的发展本身有一个国际化的问题，世界的经济也是一个一体化的发展趋势。这个问题，应该说在汽车行业中有两种不同的观点。而且，各持己见，这个问题我不想过多评论。因为汽车工业有很多老同志，为汽车工业的发展勤勤恳恳，搞了很多年。怎么在这种机制转换过程中，怎么看待我们的汽车工业，怎么推动我们国内的汽车工业的发展，我想，中国汽车工业的发展，随着我们国家经济体制改革的深化，随着社会主义市场经济体制的建立，我们这些国内的企业的活力会增加，权利会增加，市场经营决策，开发国际和国内市场，会尽最大努力来做的。市场上他们 是最有发言权的。

　　赵海明：感谢大家对我们北京国际汽车工业展览会的支持和关心，北京的国际汽车展览会举办了六届，十年。以后，还要继续举办下去，我们每两届双年的时候要举办这种综合性的大型汽车展览会，单年的时候要举行专业性更强的汽车零部件和相关产品的展览会。到时候，欢迎我们这些网友来参观展览会，或者通过网上来参观展览会。也希望，给我们提出更多的宝贵的意见，这个展览会，我们作为组织者来说，还要更多借鉴国外知名展览会好的东西，当然，我们一定要结合中国的实际情况，还要结合我们中国的传统文化。我想，这个展览会会越办越好，会越来越规范，要把这个展览会不仅是在中国，而且是在亚洲，特别是要走向国际，这个展览会办成现代化、国际化的高水平的国际汽车展览会，成为国际上最知名的、最著名的汽车展览会之一。在此，首先是向大家表示感谢，同时我们也会继续努力，预祝我们的北京国际汽车工业展览会能够办得越来越好。在此，也祝愿我们的汽车工业能够有更加灿烂和美好的明天！

　　主持人：谢谢您百忙之中抽出时间作客新浪。谢谢各位网友，今天的访谈到此结束。