本报讯　　北京的空气污染正在发生一种新的变化：夜间污染高于白天。而每晚10点后准许进城的本市及外地高排放货运机动车被认为是主要祸首。昨晚，记者来到位于房山区窦店的京石高速路进京车辆尾气检测点作了一番调查。

　　据介绍，目前本市空气污染一天会出现两个峰值，一个出现在白天9点左右，另一个出现在晚上，而晚上的污染要比白天高出15%至30%。环保部门的分析认为，这是因为白天只允许小型车在市内行驶，经过一年多的治理，已有25万辆采取了治理措施，因此白天的污染相对较轻。而夜间才允许进城的各种大排放货运车目前尚没有现成的治理改造技术。

　　窦店检测点，每天由此进京车辆约2000多台，其中货运车约200辆。晚9点不到，已有不少准备进京的外地货车检测后等候进城，同时有不少轻型机动车在此检测尾气。按照规定，从1999年1月1日起只有尾气排放达到北京市地方标准的外地车辆才能领取进京通行证。为配合北京市的大气治理工作，国家环保总局去年还特别协调北京周边7省市环保部门要提前做好进京车辆的尾气检测工作。记者在现场看到，在不到一个小时的时间里，共有12辆车进行了尾气检测，其中有5辆车尾气超标被劝返。被拒之城外，来自山东、河北、河南和山西的几位超标车车主感到很无奈，他们告诉记者事先并不知道北京市有这方面的要求。

　　据工作人员说，这个路口今年至今已对1.4万多辆进京车进行了检测，其中有4000多辆因尾气超标被劝返。其中以大货车超标居多。另据有关方面提供的资料，北京目前有大小进京路口40多个，日进过京车辆10万余辆。环保部门共在12个主要路口设立了检测点，每天从早8点到夜间零点对车辆进行检测。交管部门的进京车辆通行证办理点则是24小时工作，因此，当环保部门撤离时，没有尾气合格证，交管部门也只能发放进京证。环保部门说，设检测点主要是起个震慑作用，受人员限制，无能力24小时检测，而且夜间零点后，进京车辆很少。工作人员告诉记者，一些对进京道路熟的外地司机会找没有检测点的小路进城，对这些车辆，交管部门发现后会进行处罚。

　　返回时临近晚10点，京石高速路收费站外已有许多大型货车排队等候，而在距六里桥几公里外的地方，北京的、外地的各种大货车已排起了长龙，等着10点的解禁时间。此时道路显得有些拥堵，灯光下，路面飘浮着一层青烟，再加上扬起的尘土，空气显得异常龌龊。

　　今晨5时，记者驾车在东四环由北向南行驶，一路上看到的都是外地农用三轮运输车，除了行驶速度很慢，再有就是一路冒着浓浓的黑烟，跟在它后面，前面什么也看不见。