有很多人买车的时候选宽胎,我觉得这是很正常的事.但诸位有没有想过,在得到提高了并不是很多的行车稳定性的时候,又舍去了什么呢?有人说:行车的稳定性对安全行车很重要!我不反对,但我们说稳定性的时候往往是指车子在转弯时和地面的结合力.各位参加论坛的朋友当中有不少喜欢飞车的,但那也只是在直线路面上.没事谁也不会高速转弯的,市内道路不是F1赛场,不允许我们,我们也没必要做如此惊险的动作.由此看来,只要正确选择速度安装宽胎必要性并不是很大.

　　另外,宽胎车子的加速性能比正常胎的要差,同马力的车装165厘米胎的要比195厘米的加速到100公里/小时要快2秒左右.而且,最高时速也因宽胎受到影响.更何况,在燃料日益见涨的今日省油更加值得在买车时考虑,而宽胎车开起来比正常胎车油耗高10-15%.

　　同时,车内的噪音也随轮胎加宽而加大,当然,高档车是不会体现这一点的.如果,车子不带助力方向盘,由于宽胎的存在轮子打起来要费力些,车子在小范围内慢速动作时的机动性也要打折扣.

　　但宽胎还是由宽胎的好处:刹车的性能好,抓地力强等.对于喜欢高速转弯的朋友来说我更建议他们选择缔结棉的轮胎,高的轮胎截面有利于汽车克服路面的崎岖不平,现在市内的路都还凑合,所以很高的越野性并不需要.低截面轮胎在车子转弯的时候截面变形比较小,使车子走得更稳,所以绝大多数跑车的轮胎的截面都很低,轮子从整体上看去轮毂很大,但轮胎很薄,原因就在这里.

　　我觉得真正的车迷,不是整天幻想着开上兰博基尼,法拉力跑车的人,而是爱护自己现有的车子不管它是什么牌子,努力提高车的性能的人.祝,一路平安!

　　lada2109原作 提交时间：18:23:338月23日>>