近来，关于汽车整车进口关税的下降又成了各媒体关注的焦点，各种相关报道不断。有消息说：从国家有关部门了解到信息，两年内整车进口关税将下降20%，又有消息说：国家有关部门认为这只是一种推测，目前尚未制定类似的实施方案和时间表；还有消息说：如若年内“入世”，汽车整车进口关税的下降幅度还不只20%。但是，国家有关部门对此无一例外地全都缄口不言。

　　目前我国进口汽车的关税是：排量在3升以上的轿车为100%，排量在3升以下的轿车(柴油2.5以下)为80%。从非官方渠道了解到的未被证实的消息说，汽车整车关税逐年的降幅是：排量在3升以上的轿车2000年降到77.5%、2001年降到61.7%、2002年降到50.7%、2003年为43%、2004年为37.6%、2005年为30%、2006年1月降到28%、2006年7月降到最低点25%;排量在3升以下的轿车2000年的进口税降为63.5%、2001年为51.9%、2002年为43.8%，2003年为38.2%、2004年为34.2%，2005年开始与3升以上的轿车关税相同。

　　零部件平均关税将从23.4%降为10%。对于关税差额在20-30个百分点的,到2006年1月1日降完,首次降30%,其余逐年等额降低;对于关税差额在30个百分点以上的,首期降25%,其余到2006年1月1日前逐年等额降完。

　　值得注意的是，汽车价格不会与关税同比例下降，即关税下降20%，而车价的降幅连10%都不到。况且汽车市场的开放是渐进的，而不是立即打开全部大门。

　　另据未被证实的消息，“入世”后汽车配额将在60亿美元的基础上逐年递增直至完全取消。60亿美元转化成量，应是几十万辆的规模。