新华网11月1日专稿 到今年9月底，德国奥迪汽车在美国的销量达到6万多辆，比去年同期增长了28.9%。在日本市场上，奥迪汽车的销售量也增长了近16%，达到了5300辆。

　　但今年以来，奥迪汽车在德国市场上的销量却明显下降，前9个月仅售出17.69万辆，比去年同期减少了10.9%。奥迪汽车在德国市场上的份额也由去年同期的6.8%降为了6.7%。

　　造成这一局面的主要原因是：一，德国汽车市场快速增长的高峰已过，市场增长总趋势渐趋平和；二，德国的汽车市场正面临着一个新的换代时期，节能、低污染、设备先进、价格又相对便宜正在成为大众型汽车的发展特点，各种品牌汽车在这方面的市场竞争加剧；三，油价的迅速升高抑制了消费者的购车热情，今年10月份，德国各种汽车用油的价格平均较去年同期上升了约24%。

　　得益于旺盛的国际市场，目前奥迪汽车的生产能力已趋于饱和，市场的供不应求已经导致了交货期延迟。为此奥迪公司决定“将在未来4年里投资150亿马克”，其中2／3将用于增加生产。

　　奥迪公司总裁佩夫根日前估计，明年，奥迪汽车的销售额及销量仍将会继续增长，尤其是出口市场的前景将会继续看好。其中美国市场的销售增长幅度仍将会达到两位数，销量甚至会直逼10万辆大关。

　　此外，奥迪公司刚推出的新型“奥迪A4”汽车将会成为推动奥迪汽车销售增长的重要动力。此款汽车预计明年将会售出20万辆。

　　针对油价上涨，奥迪公司还将于明年正式向市场推出节能型“奥迪A2”小型三升汽车，以迎合市场对节能汽车的需求。与此同时，公司也将加强普通型“奥迪A2”小型车的生产与销售，预计普通型“奥迪A2”汽车明年的销售量将会达到5000辆，比今年多2000辆。(记者刘钢)

　　(《经济参考报》供稿）