开拓者瞄准公务和商用

　　上周五，金杯通用汽车股份有限公司生产的雪佛兰开拓者驶下生产线，标志着通用汽车和一汽金杯汽车有限公司投资2.3亿美元的合资企业正式投产。

　　金杯通用汽车将生产通用汽车在美国备受欢迎的汽车———雪佛兰开拓者SUV和S-10双排座皮卡的四个车型。正式生产将于2001年5月开始。

　　据了解，开拓者SUV的价格大约在24.5万和37.5万元之间，S-10双排座皮卡的价格将不会高于18万元人民币。金杯通用公司设计年生产能力为5万辆，第一年的生产目标为6500辆。

　　金杯通用汽车股份有限公司常务副总经理万宇非表示，开拓者SUV的用户将集中在公检法、部队、武警、林业、农业、油田和基本建设等需要野外作业的部门，此外发达地区的个体用户、城市白领也是潜在的购买人群。

　　据统计，2000年国内用户对多功能车和皮卡的需求约为13.1万辆，未来10年国内需求还将翻一番。(图一)

　　-文／吴毓

　　西安奥拓重返北京

　　近日，曾以零首付分期付款方式打入北京市场的西安奥拓以全新面目重新出现在北京市场。新车名为“世纪天使”。除了符合北京市现行环保规定外，它的基本配置接近目前市场上的“快乐王子”，但“世纪天使”在外观和内饰上给人新奇的感觉，装备了电动窗、定风尾翼、多曲面后视镜、倒车蜂鸣器、液晶转速表等。市场定价为5.89万元，比“快乐王子”便宜4000元。在销售方式上，西安奥拓采取了买车送体育彩票的手段，而且分期付款与全款购买的价格完全一样。

　　西安奥拓此番推出“世纪天使”的目的很明显，就是要和自家兄弟长安奥拓争夺北京的微型车市场。西安奥拓的生产厂家西安秦川汽车公司和生产长安奥拓的重庆长安铃木汽车公司同在中国兵器工业集团公司旗下，都采用日本铃木技术，主机和配件基本相同。业内人士称：今年微型车市场基本没有形成像中、高档车的竞争态势，西安奥拓的杀出，无疑为车市增添了更浓的火药味，得到实惠的将是消费者。(图二)

　　-文／史辉

　　丰田开始在中国造车

　　12月15日，第一辆带有丰田标志在中国生产的汽车———柯斯达客车走下了生产线，该车是由丰田在中国的第一家整车合资企业四川丰田生产的。四川丰田是1998年11月丰田与四川旅行车公司的合资厂家。刚刚下线的柯斯达有60%以上的零部件实现了中国国内采购，其中近半数来自四川省内和周边地区。从明年4月开始在全国上市。明年预计生产3000辆。

　　在下线仪式结束后，丰田汽车公司社长张富士夫向记者透露了丰田在中国的战略。他谈道：中国汽车市场的竞争越来越激烈……市场将有很大发展，丰田在世界占10%的市场，同样想在中国维持这样的比例。(图三)

　　-文／王澈

　　普桑有了自动挡

　　桑塔纳2000GSI—AT轿车，12月13日正式投放北京市场。

　　据了解，这款中文名为“俊杰”的桑塔纳2000GSI—AT能自动感知驾驶者的驾驶习惯并为驾驶者选择合适的加速模式、经济模式或运动型模式。

　　桑塔纳2000GSI—AT轿车采用的全进口四挡电控液力自动变速器拥有技术领先的“液力变矩器＋行星齿轮变速器”结构，改善了燃油经济性，提高整车动力性，减少换挡过程冲击。在突出驾驶方便性和舒适性的同时，桑塔纳2000GSI—AT车的加速性能同样十分卓越。

　　自从1998年3月桑塔纳2000GSI面世以来，上海大众在充分把握汽车市场规律和消费者需求规律的基础上，相继推出了桑塔纳2000GSI(99)款、桑塔纳2000GSI(00)、桑塔纳2000自由沸点、桑塔纳2000GSI—AT，使桑塔纳2000家族产品结构日益丰富，“价性比”不断提高，更好满足不同社会层次、不同年龄阶段、不同驾驶特点的消费者需求，在中国汽车市场上塑造了一支雄厚、壮大的桑塔纳2000军团。(图四)

　　-文／西北