随着汽车进入家庭，我国汽车消费将逐步释放出巨大的市场潜力。

　　为了把握轿车市场的现有状况和未来走势，收集家用轿车各品牌服务和质量情况；了解消费者对家用轿车知识和技能的掌握程度；反映家用轿车的使用情况及消费者的意见与愿望，从而促进轿车行业的健康发展，中国消费者协会于近期会同北京、上海、天津、重庆等20个城市消费者协会联合开展了“家用轿车消费调查”。

　　家用轿车的主流需求种类是国产轿车

　　调查结果显示：有72.6%的人准备购买国产轿车；有17.2%的人准备购买日本车；有5.4%的人准备购买德国车；有2.4%的人准备购买美国车；有0.9%的人准备购买韩国车；有1.5%的人准备购买其他国家生产的轿车。

　　同时，调查反映，购买家用轿车的主要注意点是价格、服务、油耗和品牌。有67.7%的人次选择的是价格；59.3%的人次选择的是服务；46.1%的人次选择的是油耗；39.3%的人主要注意的是品牌。

　　消费者对企业品牌的认知度是一种极为重要的无形资产，对企业的未来发展起着至关重要的促进作用。调查结果显示：消费者认知度最高的轿车品牌前5名分别是：桑塔纳(19.6%)、富康(13.5%)、上海别克(11.8%)、捷达(9.2%)、夏利(5.7%)。值得注意的是，此次调查表明，国产车在知名度上有一定优势，而一些国际知名品牌在调查中纷纷落马。

　　在对不同轿车品牌现有消费市场占有率(已有轿车的消费者家中的各种轿车品牌的占有率)的调查显示，前5名分别是：桑塔纳(25.75%)、长安奥拓(10.30%)、捷达(9.9%)、富康(8.8%)、上海别克(3.8%)。(注：昌河等微型汽车未和轿车相比)。而对不同轿车品牌消费需求倾向(购买首选品牌)的调查则显示，前5名分别是：富康(16.4%)、桑塔纳(14.1%)、上海别克(13.6%)、捷达(9.9%)、广州本田(5.2%)。

　　价格和价外收费是汽车消费的主要障碍

　　据了解，很多地区的汽车消费者在购买阶段，除了承担增值税和消费税外，还要承担购置附加费(为车价的10%)、验车费、车辆牌照费、入户费、城市增容费等。在使用阶段消费者还要承担车船使用税、汽车消费税、车辆管理费、年检费、保险等其他费用。本次调查显示，在问及“不买车的原因”时(调查问卷列出19种原因)，回答排在第一位的是“没有足够的购车资金”，占40.5%；排在第二位的是“汽车附加费用高”，占22.6%；排在第三位的是“使用维护费用高”，占17.8%。回答其他不购买轿车原因的比例明显低于以上三种答案。这表明价格和价外收费是汽车消费的主要障碍。因此，鼓励经济型轿车的生产，降低购车价格和减免使用环节征收的各项费用，必将加快我国轿车进人家庭的步伐，并推动家用轿车工业的发展。

　　购车的安全意识显弱，相关机构应加强引导

　　调查显示：有67.7%的被调查者在购车时把价格作为首要因素，远远高于其他方面，而注重制动、加速性能的仅为17.1%，这表明汽车使用过程中的安全性并未引起消费者的足够重视。汽车使用既关系消费者自己又涉及他人的生命安全，因此，相关机构应在消费者选购汽车时，加强对制动等安全性能重要性的宣传与引导，让安全性能不佳的产品受到市场需求的制约，从而促进汽车产品安全性能的提高与发展。

　　此次调查还显示，汽车广告效果欠佳，消费者更关注售后服务。调查显示，消费者在了解汽车品牌时，最主要的途径是“通过朋友介绍”，认为它“重要或比较重要”的比例占73.4%，比排在第二位的杂志广告高出近20个百分点，这说明消费者更重视汽车用户的实际感受。如前所述，在对消费者问及“您购买家用轿车时主要注意的是什么?”时，回答排在第二位的是售后服务(占被调查者总数的六成)。在已购车的消费者问及对售后服务是否满意，所列各项服务的满意率均不到四成。调查表明，消费者对汽车品牌的服务水平关注程度和期望值较高。因此，汽车经营企业在开展汽车广告宣传的同时，更应加大对售后服务的管理和投入，从而赢得消费者的信赖。

　　在中国加入WTO的前夕，面对未来跨世纪的市场，中国最大的优势是市场潜力大，应该说这是汽车工业生存的根基。中国市场消费层次多，有广阔的周旋余地和生存空间。我们相信，中国汽车工业的辉煌是不会太远的。曹力白机智