本报记者李卫杰报道又值岁末年初，在家庭轿车大出风头之际，人们不禁要关怀一下轿车行业的龙头老大——上海大众汽车有限公司，看看它新年有何动向，可否再占中国汽车市场的半壁江山，再夺其霸主地位。日前，记者来到上海大众汽车公司，就读者关心的问题向该公司的有关人士打探消息，在2000年整顿专卖店，推出改进款2000和自动挡俊杰之后，今年有何新举动。

　　普桑大改进，三四月份方露新颜

　　曾在国内轿车市场占有重要一席的普通桑塔纳今年也将有新的举措。有关人士告诉记者，降价仅是促销的一种方法，但还是要下大力量提高技术。今年三四月份，普桑将在技术方面有大的改进，至于到底改进哪些方面，现在尚处于保密阶段，但可以肯定的是将把好的技术移植到普桑上。现在，人们对普桑的意见主要表现在价偏高而外观没有太多变化。改变外观的计划已体现在桑塔纳2000这一款上。据介绍，该项目花了近5亿元。而普桑改变外观的可能性不会太大，但价格上将大有文章可做。据透露，普桑的市场受新推出的赛欧和夏利2000的冲击不会太大，因为上汽采用的是不同的市场定位。估计富康将会受到来自赛欧及夏利2000的市场冲击，但前两者各3万的产量，估计不会在同类轿车市场中兴起太大的波澜。

　　紧凑型新车紧随德国，年底下线

　　上海大众汽车公司将在今年底下线一款以polo车为原型的家庭轿车，其中文名待定，今年正式投放市场，预计售价略超过10万元。

　　该款轿车的技术目前在德国也是很优秀的，德国产的polo车将在今年七八月份上市，而上海大众生产的新款车将比德国产的新款polo晚5～6个月。从技术含量上看，上汽产的这一款家用轿车并不亚于帕萨特。今年上海通用的赛欧上市。在同类轿车中，上汽的家庭轿车将是空当，但年底polo的上市，将会对汽车市场进行一次重新划分。

　　帕萨特将出1.8T涡轮增压款

　　谈到1.8型帕萨特轿车，有关人士指出，对驾驶动感要求较高的人而言，帕萨特的动力稍显不足。推出1.8T涡轮增压款后，其动力可达到2.4升。该款将会在今年推出。预计2001年帕萨特的产量为6万辆。

　　依托上海大众的零部件，企业要放开眼界

　　上海大众可说是培植了中国汽车零部件的企业，为后来者打通了道路。针对入关后，国内汽车零配件如何与进口零配件竞争的问题，有关人士认为，目前国产汽车零配件主要存在两方面的问题：一是零配件的价格较高；二是自己生产开发的能力差。价格高是因为目前全国轿车产量仅为每年六七十万辆，而生产零配件的配套企业不可能给每一个汽车厂家供货，缺乏了国外的批量效益，从而导致零配件的价格较高。在国外开一个模具，其生产量可供100万～200万辆汽车使用。另外，国外的汽车零配件通用性较强，一种产品可以配不同的多种车型，而国内零部件企业目前还做不到。没有批量，开发就不合算，我们自己的开发能力受到制约。合资，融入全球采购大范围是较好的选择。目前，给上海大众配套的零部件企业，不少也给一汽大众、上海通用、广州本田等供货，甚至还向海外出口，参与国际合作。这是依托上海大众生存的配套企业的良性发展之路。

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