作为21世纪开端的第一个国际车展，北美国际汽车展于1月7日开幕。国际厂商纷纷推出自己的最新技术、车型和理念。

　　总的来说，本次车展传达给大众的信息有三点给人留下深刻印象，并预示着21世纪汽车将向环保燃料、综合移动平台的大方向过渡。

　　环保和安全是汽车发展主题

　　此次车展上，“绿色环保”风劲吹。各大厂家纷纷推出自己最新的环保和安全技术。通用公司推介了续驶里程长、清洁排放为特点的汽油—电池混合驱动技术，将于2004年推向市场。价格上，配置这种混合驱动技术的车将比传统动力技术车型略高一点。本田、丰田也介绍了混合驱动技术，但其价格将比同类车型高出近1000美元。戴姆勒—克来斯勒公司则宣布于2002年推出以燃料电池为动力的公共汽车，并于2004年推出以燃料电池为动力的轿车。

　　福特大力推介新的安全技术。福特宣布将在明年推出的吉普车上安装新型轮胎压力警示装置，将自动提醒司机轮胎压力是否正常。此外，安全气囊技术也做改进，并将于2005年为吉普车配置侧面安全气囊。与此同时，此次大部分参展商都推出了侧面安全气囊技术。梅赛德斯—克来斯勒公司还宣布2001年出厂的奔驰C级、E级、S级轿车上，侧面安全气囊将成为标准配置。

　　汽车要成为综合移动平台

　　因特网热潮席卷全球后，国际车商一直打算推出车载因特网技术。此次车展则向世人展示，2001年，汽车移动平台开始从概念走向商业化。车展推出的凯迪拉克、奔驰、林肯等高级轿车上都配置了信息中心平台，可以实现车上收发电子邮件、网上信息查询等功能。这些厂商将电子导航、移动通讯、移动上网等技术统一在信息中心平台上，真正实现了汽车的“电子化”。

　　美国今年汽车销量将大幅下跌

　　车展期间，美国三大汽车巨头不约而同认为2001年美国汽车销售势头将急剧下滑。自去年下半年以来，美国汽车销售表现出下滑势头。21世纪刚开始，美国三大汽车巨头纷纷调低了其产量。据当地媒体报道，戴姆勒—克莱斯勒第一季度产量比去年同期下调了25.9%，通用下调21%，福特下调17%。通用公司总裁杰克·史密斯认为，美国今年轿车销售量将不会超过1620万辆，这也是10年来美国汽车销量的谷底。美国是目前世界上汽车产量和消费量最大的国家，三家巨头大幅下调其产量，对国际上汽车工业影响深远。今年美国汽车制造商对此不报指望，预计拉丁美洲和亚洲地区会成为美国汽车厂商的热点销售地区。(杨新斌)