回顾20世纪100年的汽车发展史，汽车扮演了经济、交通和社会进步重要的媒介。迈入21世纪，全球车厂通过合作或合并等举措不断推出新车型，改善汽车科技，丰富人类的生活，提高人类的生活质量。

　　　　　　　　　　　　福特丰田强强联手

　　尽管福特汽车去年的销售受到凡世通轮胎事件影响，但公司去年前9个月的利润，已超出去年同期利润，重新创下新纪录。而日本最大的车厂丰田汽车预期销售将再攀高，获利可望维持增长。

　　这两家汽车制造商目前正在讨论合作的可能性，包括开发环保型汽车、在亚洲联合销售以及在欧洲的合作计划。

　　据了解，双方同意在开发包括混合动力车的新型环保汽车问题上进行合作。丰田汽车公司同时强调与福特的联盟不会影响到其目前与通用汽车研制环保型汽车的合作。

　　此外，福特一直在亚洲寻求合作伙伴。该公司希望通过丰田在日本出售使用福特商标的汽车，并利用丰田在亚洲其它地区的销售网。同样的，丰田可以利用福特在欧洲市场的销售渠道，获得发展。

　　　　　　　　　　　　宝马日产外购引擎

　　德国宝马通过购买丰田柴油引擎，日产通过采购铃木引擎瞄准了小型汽车市场与微型车市场的成长潜力，互用优势竞争力。

　　迄今，宝马公司制造的都是2升以上的引擎。宝马公司的一位发言人证实，采购的柴油引擎将针对制造“迷你”牌小型汽车的需要，也是为了将来能够生产正在设计中的小型宝马牌汽车。

　　除了宝马和丰田互补外，日产汽车在1月份决定与铃木合作加入微型车(排气量小于660cc)市场，预定2002年起委托铃木制造日产品牌的轻型车，初期销售目标为每月5000台左右。

　　日产汽车公司计划最终将使用铃木公司的引擎，设计开发其自己的微型汽车生产线，从而成为销售这种小型汽车的日本第七大汽车制造厂商。目前，微型汽车占日本新车市场的30%。

　　　　　　　　　　　　　起亚将在中国生产

　　韩国最大车厂现代汽车公司2001年的销售计划为186万辆，比2000年170万辆的销售增加了16万辆。该公司旗下的起亚汽车，今年的销售目标116万辆，其2000年的销量是98万辆。

　　现代起亚今年欲成为世界第五大汽车制造商。目前，韩国起亚汽车是世界十大汽车制造商之一，主要生产中、小型轿车、越野车、商用车等，年产120万辆。

　　该公司表示在2005年希望能在中国与韩国同步生产起亚汽车，只要中国国内在零件生产上达到国际标准，韩国会从中国进口汽车，这是汽车生产全球化的趋势所至。

　　　　　　　　　　　　　　丰田通用再度携手

　　日本丰田汽车公司将从2002年开始，每个月在日本销售2000辆丰田与美国通用汽车正在共同开发的轿车。

　　新型号汽车的设计将于今年元月底特律车展上展出。丰田公司将以“Matrix”型号、通用公司将以“Vibe”型号促销这种新型汽车。去年11月，通用汽车公司已经决定将其与丰田汽车公司合资组建的加州弗里蒙特工厂生产的雪佛莱“Prizm”汽车停产。

　　这种新型号汽车将由通用的Pontiac部门销售。同时，丰田公司将这种新型号汽车作为皇冠品牌汽车系列之一。这两种型号的汽车都将采用相同的底盘制造。

　　世界大型汽车公司间的技术合作开发，优势共享将成为21世纪汽车工业的旋律。它们之间的“合”，已不再仅仅是汽车制造公司之间的整合，而是包括产品的整合，销售渠道的整合和供货采购的整合。在竞争激烈化的今天，汽车制造商们只有利用集体的智慧和能力，开发出适应市场变化和消费者需求变化的具有创新性的产品，才能在21世纪的商场上立于不败之地。