去年，一汽集团销售到用户手里的车突破40万辆，这在中国的汽车行业是第一家。2000年12月，中央电视台《清风车影》记者应邀参加了一汽集团的庆祝活动并对竺延风总经理进行了专访。

　　记者：今天上午在“一汽销售突破40万辆的庆祝仪式”上，我发现虽然天气很冷，但是大家都很振奋，您的精神状态也非常好，首先向一汽、也向您表示祝贺，从99年3月你上任，到现在不到两年的时间，一汽取得了这样的成绩，你觉得主要原因是什么？

　　竺：非常感谢你对一汽的祝贺，确实，突破40万辆是让一汽人感到非常高兴的时刻。参加这个庆祝仪式就是从心里由衷地高兴，一个汽车生产企业就想上规模，作为我们这么一个大的集团，去年销售突破了30万，今年突破了40万辆，这么一个速度，而且这么一个规模，确实对我们来说心里很振奋。今年年初，定计划的时候，我们实际上没敢定40万辆，定的37.5万辆，后来在下半年，6、7月份我们才调整了计划，大胆地提出了40万辆，并且全厂职工在这个设想下统一思想，拼命苦干，而且实现了、突破了。我觉得这对一汽人来讲，对一汽的历史来讲也是非常重要的。

　　首先40万辆的概念，很多人，包括我们一汽有些员工也问我，我们是不是生产了40万？我说，不，我们销售了40万辆，这个销售概念还不是说按照传统统计的销售量，传统统计销售，很多是生产厂卖给贸易公司就算是实际销售，这次我们不是这样统计，不是我们生产了放在贸易公司，贸易公司还有库存，今年这个数字是真正交到用户手里头的车达到40万辆，所以我们感到很高兴。

　　刚才你问为什么能取得40万辆？我觉得有几个原因：

　　1、首先一个是取决于国家今年的经济政策，就是拉动内需，在汽车行业表现出来了。特别是今年年初，3、4、5这几个月很明显，有一个强劲的拉动势态。对企业来讲，是在宏观经济增长这个格局下，如何抓住机遇，尤其是商用车，货运车这方面的机遇，今年在上半年增长速度很快。下半年轿车增长起来，但是轿车的整个增长速度不是很大，而商用车的增长幅度是比较大的，所以真正的原因，我觉得是取决于国家的经济形势。2000年国企的脱困形势很好，我看企业界都很高兴，大家都赚钱了，整个经济都增长了。

　　2、再一个，我觉得我们今年好多产品很有竞争力，包括我们的“新七吨”、包括我们的“双桥9吨”、包括我们的变形车，包括我们这个“王”那个“王”，两吨王、三吨王，另外也包括我们一些轿车的产品，红旗世纪星、奥迪A6、捷达两阀电喷车，还有6350微型车等等，这些车在市场当中都很有卖点，所以都获得了很好的销售增长率，销售都很旺，你比如说像奥迪A6，它已经不是一个买方市场，有点卖方市场的味道了，很多人都找我们买车，包括一些卡车也是这样，卖卡车的经销商都说今年很赚钱。但是这些具有竞争力的产品是什么时候出来的呢？肯定不是说我一上任，就把它们生产出来的，是经过一汽人很多年的努力，在“九五”期间，我的前任耿昭杰总经理就带领当时的领导班子做了大量的产品基础工作。一般一个产品从它的概念诞生到它的市场形成，恐怕总要3、4年的时间，因此我觉得我只是把这个果子推出来，成功地把它推向市场。这几年的积累，一汽各个方面，各个品牌公司都做了大量的工作。比如说奥迪A6这个产品，实际上是95年就开始谈判，96年就订下来了，一直在做这个工作；捷达两阀电喷是两年前做的工作；我们这个“新七吨”实际上也是两年前做的工作，然后有了一个基础，我们做了调整，在原来的重型和中型之间嫁接出了这么一个产品，利用重型的桥，中型的车架、底盘，这些嫁接工作实际上都有一些组成基础在里面。

　　3、第三个原因，我觉得源于国企改革，我们效率提高了。最近在整个集团内部布置工作，大家对市场的反映速度和对质量的改进，工作热情和工作效率都有所提高。比如说重型车，我们今年干了两万多，原来的设计能力只有3000辆，改造以后变成5000辆，后来大家又调整，改进管理，基本没有投入，现在2万多辆也干出来了，这在以前也是不可想象的。现在职工热情非常高，很多工人就怕没活儿干，现在的领导比较难当，你要是没有把工作安排下来，没有工作给下面做，恐怕你也坐不住了，你也坐不长了。这种改革所产生的效率、动力在我们的产品上也有所体现，比如我们的“红旗世纪星”，原来内饰、外饰换型，是想分成两步走的，后来变成了一个阶段，按照原来的体系、流程肯定做不出来，但是现在做出来了，而且质量也满足了市场的需求，大家给予了充分的肯定，这么快的速度，如果不改革，如果不建立起市场机制的观念，我觉得根本不可能。

　　4、第四个，我觉得观念就是生产力，1999年我们提出改变观念，但是真正这种观念作用在生产力上，我认为是在2000年有所体现。其中最重要的是我们的营销网络的建设，从99年我们抓了一年的基础营销网络的建设，品牌销售，另外在网络的销售方面、网络的控制方面和网络的管理改进方面做了大量的工作，包括对产品的库存管理、产品的结构管理、产品的回款资金管理等等这些方面，另外还有向两头倾斜，向开发和营销两头倾斜的政策，我们都推进了。所以整个的销售战线上的员工也是非常辛苦的，他们节假日都没有休息，春节的时候，最后一天还在开会，在研究什么样的产品该采用什么样的营销策略，用户需要的是什么，怎么样把这种需要在工厂工作当中体现出来等等。所以我觉得营销网络的建设，最后把刚才讲的各个因素体现到市场当中去，赢得了这样一个销量。我们确实感到很由衷地高兴，我想全一汽的人都感到高兴。

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