中新社北京二月十四日电题：二00一年中国汽车市场大盘点

　　中新社记者闫晓红

　　在今年的中国汽车市场上，各色车型异彩纷呈，潜在消费者无疑可有更多的选择余地。

　　　　　 国产车大比拼

　　尽管去年年底赛欧、夏利2000的纷纷下线激活了潜在消费者的汽车消费欲望，但它们都直到今年年中才能大批量上市，而且车况及车价等都不甚明确，“远水解不了近渴”。于是，许多不想再继续等待的消费者一起掀动了私人购车热潮。

　　据北京亚运村汽车交易市场公布的最新统计，一月份在此购车的比例上升到百分之七十八，创历史最高水平。它们中多为松花江、奥拓、富康等。

　　专家预测，今年国内轿车的总销量为六十万辆左右，其中九万元车以下的将占百分之二十五左右，九到十五万元的占到百分之三十五，十五到二十万元的占到百分之二十，二十二到三十万元的可占百分之十二，三十万元以上的占到百分之八。今年，在这些不同价位的汽车中都会有新车型出现，但它们能否抢占市场份额现在还不能过早下定论。

　　　 进口车价格有望下降

　　今年进口车市场在车型、数量和价格上都会有很大的变化。据专家预测，今年进口车市场主要变化有三。

　　从车型上看，受货币汇率的影响，欧元、马克等对美元汇率不像人民币这样坚挺，导致欧洲车进价降低，所以欧洲车今年进口的数量会比日本和美国车多。

　　从数量上看，今年将有所增加。中国入关在即，对于进口车的控制开始放松，从一月一日起，进口车实行新税率标准。3.0排量以上的，关税从百分之一百下调到百分之八十，3.0以下的关税由百分之八十下调到百分之七十。关税下调的同时，非关税因素也开始松动。

　　从价格上看，今年一些国产车，如广州本田、帕萨特等生产量增加，它们对进口车的冲击也要高于去年。再加上数量增多，进口车价格下调也是必然的。

　　　　 二手车行情见长

　　去年底，赛欧、夏利2000炒得火热，持币观望待购的人很多，这导致旧车市场萎靡不振。但是到了今年一月份新车亮相之后，一些人感到它们与自己的期待有所距离，所以就转过头再来买旧车。有专家预测，今年二手车市场将会比往年活跃。

　　首先是车源扩大。随着新车品种的增加，一些私人手里的老车型将被淘汰进入二手车市场，这些车相对而言车况都还不错。同时兴起于一九九七年的汽车租赁公司到了更新车辆的时候，另外加上出租车的更新，这些都保证了今年二手车市场的供应数量。

　　其次，二手车的需求增加。在汽车发达国家，家庭的第一辆车通常都是二手车，国内近几年也显露了这种趋势。北京市去年二手车的交易量和新车的交易量一样多，都是十万辆，这说明汽车进入家庭不只有一条路。

　　随着二手车市场的逐步发展，将会出现有实力和信誉的专业二手车销售公司，国内的二手车市场因此会逐步走上规范化轨道。

　　　(完)