继铃木奥拓、西安奥拓、松花江百利轿车降价后，昨(5)日，富康、夏利各自将部分型号的轿车狂降4000至17000元，将车价大战引入高潮。

　　据介绍，此次降价的富康车有4种车型，其中1.4升排量的两RPC、RLC由原来的12.5万元左右降至11.5万元；另两款EX系列三厢车“风景线”和“988”，也分别由原来的13.7万元、17.5万元降到13.3万元、16.5万元，降幅为4000至1万元。天津汽车成都销售公司的夏利7100两厢车家庭款也由原来的5.18万元降为3.5万元96款至3.7万元，降幅近1.7万元，同时此价位创造了国产轿车价格的新低。

　　不过，富康、夏利此次降价的车型均为老车型，此前大多已经停产，因此“清库”行为十分明显。目前两家都在积极推出新车，其中富康的“世纪潮”新车将于本月抵蓉，“毕加索”下半年也将全面上市；夏利的“2000”型供不应求，“小康型”自动档不日也将来蓉一展风采。

　　英格尔老总称，此次降价是想在市场中始终保持性价比优势；悦达则称降价是为了尽快扩大市场占有率；而长安奥拓降价则声称是积极迎接WTO，令奥拓在性价比上处于国内经济型轿车的前列；神龙富康有关人士则表示，降价是为了加大“富康”低档车的促销力度，属于典型的厂家行为。

　　据业内人士分析，尽管降价的理由各说不一，但一个不可忽视的原因是国家已限令禁止生产化油器轿车，车商们都想尽快将库存化油器出清仓，这或许是目前“连环降”火爆升级的内在原因之一。据了解，此次降价，不论是悦达、英格尔，还是奥拓、夏利，降价后在成都的销量都普遍翻番，引发了新一轮购车热，打破了前一阵持币待购的僵局。 (徐南伟)