-群雄逐鹿 中国市场成为世界名牌汽车竞争战场

　　-王者通吃 去年“十强”总产量占车市七成以上份额

　　-百姓称快 专家认为品牌大战中消费者将最终受惠

　　晨报讯 (记者 樊金戈 通讯员 葛帮宁)“奔驰宝马沃尔沃，捷达夏利桑塔纳”——今后，行驶在公路上的汽车将不仅仅是这些老面孔。记者最近获悉，今年将有140多个品牌的汽车逐鹿中国汽车消费市场。业内人士分析认为，今年将是汽车品牌大战之年，消费者将拥有更多的选择机会。

　　据权威部门预测，今年我国汽车需求量约为230万辆左右，将比去年增长约12％，这加速了国内新品牌的出现。从去年12月到现在，“猎豹”越野车、俊杰、长安铃木世纪星、夏利2000、开拓者、昌河北斗星、奇瑞、吉利以及即将上市的赛欧、跑乐、伯乐、爱卡等众多新车型加入了车市的竞争行列。许多新车还未上市，就通过多种传播渠道将产品形象深深植入消费者心中。 随着我国“入世”日期的临近，中国汽车消费市场也显示出诱人的商机，国内外汽车企业纷纷盯上这块“最大的蛋糕”。

　　大量的外资涌入中国，大众、本田、丰田、通用等一批国际著名汽车跨国公司纷纷在中国建立制造基地。通用在华的投资项目总额已逾20亿美元，有四家合资企业、一家独资零部件分销中心和两家与中国大学合办的研究机构；一汽大众推出了奥迪A6，上海大众推出了帕萨特B5等品牌车等，打破了原来少数品牌垄断的市场格局。中国汽车市场成了世界名牌汽车竞争的战场。 从去年的产销统计表上可以看出：年产汽车超过10万辆的企业有上海大众、一汽集团、重庆长安、东风汽车、北京汽车、哈飞汽车、柳州五菱、一汽大众、昌河汽车、天津汽车，这10家企业的产量占全国汽车总产量的70％以上；加上年产1万至10万辆之间的沈阳金杯、湖北神龙、南京跃进、广州本田、上海通用15家企业，这25家企业已占据全国汽车总产量的93％以上。多档次、多品种、系列化的产品结构促使汽车品牌趋向多样化发展。