正当中国汽车消费贷款还在步履蹒跚之际，外国汽车信贷公司对中国这一市场垂涎已久。某跨国汽车融资公司正准备在中国登陆，它的目标之一是介入中国私人分期付款购车业务。这是一家专门为购车发放信贷，已经为1·４4亿辆车发放了9900亿美元的融资贷款(包括私人购车与批发)的公司。它仅是众多这类汽车信贷专业公司之一。

　　汽车作为一宗大额消费品是更需要分期付款的。一般来说买房是增值的投资，人们无法凑齐庞大的款项是分期付款的主要原因。而汽车，4年后的折旧是50%，20万的车4年后价值是10万，而20万的现金如果付完首期车款后，把余额投入其他高于当时存款利率的稳定性投资，其回报远高于一次付款购车。因此即使在富裕的美国，80%—85%新车也是通过贷款购买，在德国则是70%。专业汽车信贷公司一般以所购汽车为主要抵押物，手续简单，在两个小时内即可完成资信调查。此外，还可以从汽车销售出发，对一些银行不能接受的客户发放信贷。

　　国外专业汽车信贷公司还可配合汽车公司的销售情况，因车型不同而制定不同的分期贷款利率，有些处于促销期的车辆分期付款利率也非常低，促进了汽车销售。这些针对汽车市场的灵活手段，往往是银行无法打破制度进行的。

　　由于上述种种原因，全世界专业汽车分期付款公司的业务量目前正处于上升期。目前中国汽车消费构成中，团体购车已从80%下降至40%，私人购车(包括小型私营企业)已达27%，24%为出租车，这些专业公司称，会将目标瞄准私人购车、出租车市场。另外，这些专业公司还会经营目前国际流行的分期租赁汽车业务，消费者可用这种方式租赁新车，在2年至3年内分期付款。租赁期结束后，该车由专业公司收回所有。这对喜欢尝试不同车型的消费者来说是更为合算的选择。

　　1992年至1998年，中国汽车市场增长36%，据预测，2003年中国轿车与卡车市场销售将分别达到100万辆。西方汽车信贷公司对全世界最后一块大市场表现出一致看法：值得冒险。