障码P0112：进气温度传感器电路(指示低温)

　　一、说明

　　1.电路说明

　　进气温度(IAT)传感器是一种负温度系数热敏电阻器，ECM将5V的参考电压加在与传感器连接的电路472上。当进气温度低时，传感器的电阻值高，ECM将测到一个高的电压信号。如果进气温度高，则传感器的电阻值低，于是，ECM将测到一个低电压。

　　2.故障码P0112的设置条件

　　(1)发动机冷却水温超过60℃。

　　(2)空气流量应少于12g／s。

　　(3)汽车速度应小于40km／h。

　　(4)IAT信号电压指示进气温度低于—34℃达5s。

　　3.ECM采取的措施

　　设置P0112后，ECM将使用16℃的默认值来代替进气温度。同时，MIL灯不亮。

　　二、故障诊断

　　1.判断是否由传感器线路断路或连接不良引起故障码P0112的设置

　　(1)安装TECHl检测仪。

　　(2)接通点火开关，不起动发动机。

　　(3)观察检测仪所显示的“进气温度”读数应高于—34℃(冷机时，进气温度应与“发动机冷却水温”大致相同)。

　　若进气温度的读数高于—34℃，则所示故障为间歇性故障，应做如下检查：

　　①检查ECM线束接头的引脚“BB7”和“BA8”有无松脱，插头和插座之间配合是否不当；锁片有无断裂；接头引脚有无变形或损坏；引脚与配线连接是否不当；线束有无损坏。

　　②间歇性故障测试使发动机暖机运转，摆动相关的接头和线束，同时观察TECHl上显示的进气温度(IAT)值。如果摆动某一接头和线束时，IAT值变换到400℃，则表明该接头或线束有问题或接触不良。这一测试有助于找出故障的部位。

　　若进气温度的读数低于—34℃，则进行下一步检查。

　　2.检测IAT传感器线路连接和IAT传感器本身是否良好

　　检测步骤如下：

　　(1)拆开IAT传感器线束接头。

　　(2)在IAT传感器接头处跨接电路472和452。

　　(3)观察检测仪上显示的“进气温度”(应约为—40℃)。

　　若进气温度读数约为—40℃，则为IAT传感器故障或连接不良；若进气温度有偏差，则应检查ECM及其线路。

　　3.检测ECM及其线路

　　检测步骤：

　　(1)用1根跨线将电路472直接与搭铁连接。

　　(2)观察检测仪上显示的“进气温度”(应约为—40℃)。

　　若进气温度的读数约为—40℃，则为ECM的端子“BA8”处的连接不良或电路452断路；若进气温度的读数不符，则在ECM的端子“BB7”处检查电路472有无断路或连接不良。如果电路良好，则表明ECM出了故障