今年六月，北京宣布取消越野车和厢式车通过长安街的禁令。这本是申奥过程中北京与国际大都市交通管理接轨的一个善举。没承想，一个新的车种——多功能运动型车借此闯入中国人的视野。

　　多功能运动型车英文简称SUV，是一种兼有越野车的彪悍和轿车的舒适的车型。已经引进生产两三年，一直低调的国产 SUV——重庆的五十铃、沈阳的雪佛兰、湖南的猎豹、福建的富丽卡等纷纷在媒体上大打广告，并以可以通过北京长安街为卖点。在国内轿车市场大战中，又挤进一只势头强劲的SUV新军。由此可见，在中国一条政策的实行会对一个产业的兴衰产生多大的影响。

　　其实SUV已经是当代国际汽车业的一个主流产品。在今年底特律北美国际汽车展上，传统概念的轿车大多被人们冷落，而新崛起的SUV成为人们关注的热点。除了德国大众公司，几乎所有大集团都推出了各自的SUV 产品。在底特律，一位SUV的开发人员告诉我，因特网上成长起来的一代人追求时尚，今天汽车业要更加注重青年人。这一块市场细分，要开发物美价廉、有个性而多元化的产品。实用、灵活就是商机。SUV使越野车、小型卡车和轿车的外型和功能兼而有之，有的还能够在行驶中上网。青年人对汽车的追求不单单是行走的功能，还要在汽车里度过的时光更有价值，能满足信息、娱乐等多种需求。在中国的市场调查中，三年内有购车意向的人群中，65％以上是35岁以下的青年人，而我们的汽车企业是否考虑过针对这一市场细分，推出相应的产品呢？

　　四年前，丰田专门成立了一家独立的新公司，网罗了一批不甘平庸的年轻设计师，课题是寻找与新一代青年人的接触点，开发针对新一代青年人的商品。

　　按新思路开发的第一个车型叫WILL，说实话，造型有点卡通趣味，似乎回到人类代步工具的起点——马车。并且特别强调车身铁的质感——裸露的钢板，不着油漆；内饰织物与皮革也尽量显露着本色。它的独特造型被青年人亲切地称作“灰姑娘的南瓜马车”。

　　创意甚至没有停留在汽车上。为了创造一种社会时尚，引起青年人情感上的广泛共鸣，在推出”南瓜马车”前，丰田向其他行业的20家著名公司发出合作邀请。最后松下、朝日、花王、近畿旅游等企业和丰田一起推出以WILL为统一品牌的电脑、冰箱、啤酒、化妆品和旅游产品，在日本新一代青年人中间引起不小的购买浪潮。

　　“南瓜马车”，不只是代步工具，而且张扬了年轻人的生活品味。公司的销售目标是每个月1500辆，投入市场的头两个月就卖了5200辆。购买者中80％是年轻的职业女性，她们驾车停在红灯前时，往往成为四周目光的集中点，矜持中难免流露出一些怡然自得。从SUV到“南瓜马车”，也许能给中国汽车企业一些启示，一味埋怨消费者持币待购引发市场冷落于事无补，认真研究市场细分，不断开拓新卖点，才不失为一种积极的选择。(完) (新华社记者 李安定)

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