按照“城市总体规划”，北京市加快了城市快速道路网络建设，目前建成通车的城市快速路有：二、三、四快速环路和莲花池东路、菜户营南路等环路之间快速联络线。再过一星期，西直门外大街(简称西外大街)、学院路主路两条快速路将开通。

　　　学院路和西直门大街一西一北两条道路开通之后，北京西二环路将会向北延伸至昌平，向南至大兴，成为北京第一条贯通南北的快速路。那么，建成通车后，在交通管理、道 路设施等方面会有哪些变化？司机行车应该注意什么？本周一，北京市交管局、市政设计研究院、市政规划等部门联合举办新闻发布会，对这些问题予以了解答。

　　-西外大街全天禁止自行车通行

　　　西外大街西段(白石桥迤东至北展桥)在道路建设规划上没有设计非机动车道，非机动车绕行南侧毗邻的西直门外南路，解决了非机动车与快速路机动车混行交通问题。

　　　取消非机动车道是考虑到西外大街西段路北以动物园、展览路等旅游场所为主，居民区很少，所以打破了以往修建主路一定要留出自行车道的传统，是一种新的尝试。

　　-一条路上有36条公交线

　　　在西外大街双向辅路设置了公交专用车道，公交公司在此设置了36条公交线路，日发出11000多辆次，方便市民乘公交车出行。这是北京市市政道路建设上“公交优先”原则的体现。

　　-白石桥上禁止左转弯

　　　白石桥立交桥上设计了远引掉头环岛，在路口四个方向均禁止机动车左转弯。需左转弯的机动车，先要绕行桥上的东、西两侧掉头车道后，并入桥上路口东、西进口的最内侧左转弯导向车道内，然后按照路口的专右信号灯指示通过路口。

　　-西直门会堵车吗？

　　　西直门桥在西外大街、学院路开通后交通流量将发生新的变化。学院路改造后新建了三座立交桥，主路实现了无信号灯、全封闭的快速路，在辅路上设置了公交专用车道。西外大街和学院路通车以后，将缓解这两条道路的交通拥堵状况，但同时将会增加西直门桥的交通压力，造成西直门桥甚至西二环路由北向南方向新的交通拥堵。为此，公安交通管理部门采取了一系列交通管理措施，保证西直门桥交通顺畅。

　　-西直门桥增设导流带

　　　从路网交通负荷总体考虑，在西直门桥北侧从学院路方向进入西二环的入口处增设导流带，减少进入西二环的车道，以保证快速环路交通的顺畅行驶(菜户营桥由南往北方向也采取了这种措施，效果比较好，避免了西二环路因流量太大造成严重拥堵)。

　　-由西向东绕行西直门

　　　为分流西外大街驶向西二环路的交通流量，减轻西直门桥的交通压力，将利用周边路网组织交通，即在西外大街北展路口西侧、展览馆路车公庄路口、百万庄东口增设指路标志，引导西外大街去西二环路的车辆经展览馆路、车公庄大街或阜外大街进入西二环路。

　　　西直门桥辅路进入西二环处设立了禁止右行标志，从这里不能直接进入西二环。

　　-西外大街怎么停车

　　　目前，西外大街正在建设几个大型停车场，如展览馆、动物园、白石桥等处。展览馆前的停车场规划上至少有600个停车位，地下三层。建成后将缓解西外大街停车难的问题。

　　-文/杨国平 王澈

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