版权所有：lfhost原作提交时间：15:45:05 09月03日

　　自从上次感受PST后一直每什么特别事；

　　前两天又去桂林出差一次，基本上跟上次一样，只不过原来黑色的PST换成了更大的白色别克；

　　这回的大别克，这回是也第二次开了，前几天刚好开过，但当时是自己借来开，老板交代要慢点，第一次，我也不敢造次，小心翼翼的。这回老板在一起，可以撒点野了。

　　由于从小受的影响，总以为车总是大的高档些(不跟公共汽车比)，一直感觉别克应该比PST高档些吧！刚开时确实是，悬挂软软的，晃悠晃悠的，跟以前坐过的一次林肯车差不多。内部也更宽敞了，这回不用跟小BB比而是跟PST比了，以表盘，坐椅，方向盘，天窗等等都很精致受用。这架别克是顶级配置的(老板说)，没有改动任何东西。

　　开起来也不错，安静得没法再奢望什么了，这点许多DX都说过了我就不再罗嗦了。

　　别看比PST重，个子大那么多，急加速比PST好得多！大排量的发送机真腐败，才2000多点转速就能上120km/h了！刹车比PST稍微软点，感觉更自然；方向盘很轻，但绝没有乱晃的感觉；空调比PST好多了，恒温控制得很好。你要说开这车是什么感觉，如果说开BB是一个机灵的小捣蛋鬼，我觉得开别克应该是一种贵妇人的感觉吧！

　　轮胎检测系统才叫过瘾:我这人一向对轮胎欠气过敏，第一次开时总觉的有一个轮子不对，开起来好像也有点扑扑的声音，朋友安慰说这种胎就是这样的，说明书上也是这样说。从桂林回来高速上不久轮胎告警灯就亮了！我连忙停靠休息站补气，师傅说确实欠一点。补完气半天找不到说明书上说的复位开关，这告警灯一直在亮，弄得我人心惶惶的。最后停车后开右门时才在仪表盘的右边找到。原来它检测的是四个轮子的转速差来报警的。

　　我喜欢她的天窗。我这人不喜欢太密闭的环境，天窗有两种开启方式：全部向后平移开开和只是后面翘起打开换气；在换气方式时在120时速时噪声并不大，反正我喜欢！如果以后富康也有天窗就好了！BB的顶太小了！

　　唉，美中不足的，她的是单碟CD，但收音机灵敏度和噪声消除都非常好；她没有定速巡航！这点不可原谅！怎么可能？美国佬那么懒的，从他们那来的车居然没有定速巡航？高速上长时间奔波后我有点怀念PST的巡航功能了。

　　老实说，这车不是想象中的废油，确实跟开车方式关系巨大。我第一回开时循规蹈矩，转速都在2000-3000间，缓慢加速和加速后减油，发现她最多是在10--11升左右(空调全程开，高速和少量市区)；但同事开过的说在20升左右，他是急速份子，180左右。

　　从桂林回来时，正讨论在哪吃午饭，计划到来宾吃有名的贵州鯰拐鱼，顺便加油，放弃在新兴吃方便面。没想到在过了柳州不久就都停下来了，一个穿马甲的JC将所有车都拦停下来，说前面有辆车起火了。不久就拦下了常常一溜车队。我们又在怀念刚才在新兴吃方便面的方案了，甚至谈起了下柳州吃的补充方案。庆幸今天是多云，不然现在油都快完了，空调都不敢开就有人干晒了。我们下车在旁边晃荡。

　　幸亏不久，对面方向的车辆就放行了，一辆一辆憋红了脸得抢道，提速，占位，超车。。。老板说待会我们也要象开F1起步一样了。再过一会，突然前面的人纷纷往车上赶，我们也连忙回车，启动，起步，超车。好不容易从一堆货车中突围出来，路过出事点，发现一辆小轿车烧得只剩个铁壳扒在地上，由于要赛车，而且有JC在指挥，没看出是什么车，我刚好没带相机，不然可以给大家看看。好了，大赛车开始，老板开车，一辆一辆地超，这大别克可真不含糊，其中前面有一辆红别克占着超车道半天，又开不快，一辆上她那忍不住从它右边超过去了，我们跟了一会，也从它右边过去了，回头看副驾上座的是个MM，一男的在傻开，看来带MM开车的男司机都没把心思放在好好开车上。

　　我开始一直没搞清楚，老板至于这样赛车吗，不挤就可以了。老板一番话让我茅舍顿开：“他们都是跟我们抢饭的！”

　　一路狂奔，反正是把能看得见的车都超过了，终于到了来宾休息站，只见餐厅前只停了一辆灵芝，老板悻悻地说，还有比我们早到的啊，紧张地吩咐我们去占座点菜，他去加油。。。。。。

　　当我们腆着肚子，挑着牙签地向餐厅门口出来时，外面已停满了各种小车，旁边餐桌上许多目光呆滞的男男女女正面对每桌一大碗的冬瓜汤发楞，服务员一个接一个地安慰“马上就好”，“就来”。我终于明白，高档车比起低档车(如BB)还有一个优势：抢饭牛B!

　　由于下午老板有事，默许了我在后半段的散野，一路160--180开下来，中间还是被那架灵芝超过，我不敢叫劲了。用了一个小时多点左右到南宁，水都没喝一口。

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