今年入夏不久，奔驰与宝马相继推出了各自的短型车：奔驰C级双门运动型和宝马3系列短小型，从而，使短小型车族里又增加了两颗明星。

　　宝马推出短小型车较早，现在已是第二代。3系列短小型以3系列为基础，仅缩短了其尾部，行李舱盖与后窗联成一体，成为典型的“高尔夫”掀背式后窗。后排座折叠后，其空间与行李舱便连在一起，相当实用。

　　奔驰今年首次推出的C级双门运动型，尽管是从C级基础上发展而来，但与C级车仍然有明显的区别。前面部分基本上保留了C级车的原型，后面部分则进行了重新设计，尾灯保留了三角形的特征，但边缘略呈弧形以增加动态感。后窗与后厢结合部加了一道水平尾翼而更加显示了赛车的特点。车顶从后座开始向下压去，与尾部有机地结合成一体，不象宝马3系列短小型，车身未加改动，所以，看上去象由3系列车切掉行李舱而来，缺乏整体协调性。外后视镜加嵌了方向灯，这是奔驰公司的首创，也是奔驰车新的特征，三年前最早用在S级车上。

　　宝马这次推出的短小型第二代，概念与第一代相同，虽然车身未加改动，但在设计上则下了不少功夫。前脸两个小窗口保留了宝马的传统，前照灯则由两灯连体变成两灯独立，外大灯向侧面延伸一块作为方向灯。3系列的尾灯有一块在后厢盖上，短小型的尾灯则集中在后角上，没有了后厢上的一块，这样一来，也就没有了3系列的特征。所以，尽管宝马对3系列短小型进行了大胆创新，但同时也失去了3系列的延续性。

　　3系列短小型仍然保持了宝马车灵活轻巧，驾驶便捷的特点。虽然发动机比奔驰略小，(奔驰C级双门运动型配置了2.0升发动机，宝马为1.8)，最高时速略逊于奔驰，(奔驰可达210公里，宝马为201公里)，但其加速性能仍优于奔驰，并具有良好的转向控制和精确的快速变档。由于宝马没有压低后排座的车顶，因而后排的空间和舒适性比奔驰的强。

　　驾驶性能两车基本相同，开上去很轻，但时速160公里以上没有飘的感觉，这点和日本车有着明显的区别。仪表盘设计虽然各有千秋，但操作一样的简单方便。座椅的设计也不分上下。长距离驾车时，奔驰的略感舒服，同时，刹车距离也略短于宝马。舒适和安全这两个特点是奔驰车的一贯追求。

　　也有人看着奔驰C级双门运动型的设计不顺眼的，尤其是尾部，认为它太象日本马自达的跑车或大众的Corado，缺乏奔驰一贯的独创性和高贵性。我想，这也是青菜萝卜，各自喜欢吧。宝马3系列短小型加上它7千马克的价格优势在市场上会受年轻人更多的青睐。(宝马3系列短小型的基本价为4万马克左右，奔驰C级双门运动型为4万7千)。但市场上仍然有那些人，喜欢奔驰这个金字招牌，喜欢它独具风格的外形设计，包括喜欢它惟我独尊的价格。

　　这两款车都将在九月的法兰克福国际车展上展出。

　　技术指标一览表:

　　奔驰C级双门运动型宝马3系列短小型

　　发动机4缸4缸

　　排量1998cm³ 1796cm³

　　功率95kw/129马力85kw/115马力

　　变速箱6档手动5档手动

　　长/宽/高4343/1728/1406mm 4262/1751/1408mm

　　自重/载重1445/425kg 1375/500kg

　　最高时速210公里201公里

　　0-100公里加速11.4秒11.2秒

　　100公里油耗8.9升8.5升

　　基本价47,200马克39,900马克

　　(欧览网特供专稿)

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