主持人：

　　作为我国第一家按经济规模起步的现代化轿车工业基地，一汽大众公司经过了5年建设和5年发展，终于逐步实现了一个向高水平，大批量的成功跨跃。那么凝结着一汽人心血的第三次创业，也获得了丰硕的成果，在建设现代化轿车工业基地的过程当中，一汽大众走出了一条属于自己的路。

　　专题：一汽大众十周年庆典暨宝来下线仪式

　　八月的长春，秋高气爽，而对于我们这些汽车记者来说，长春之行却有着比这迷人的秋色更为有吸引力的地方。

　　观众朋友，现在我是在长春一汽大众的总装车间，在这钢铁组成的生产线之间，我们可以看到开辟了一块非常醒目的舞台，而且，来自全国各地的媒体记者也是在此汇聚一堂，那么，究竟是什么吸引了他们的目光呢，是这样的，过一会儿，一汽大众的新车型宝来的下线仪式马上就要在这儿开始了。

　　在今年下半年，对中国的车市而言，宝来的面世应该算是一件令人瞩目的大事，它不仅吸引了众多记者，同时也有各方领导和嘉宾出席。宝来的下线仪式更是足见主办方的心思，整个仪式设计得别出心裁。一组身着兵马俑服装的古装舞蹈，似乎寓意着宝来身上中西文化的结合。宝来就这样迎着众人的目光缓缓驶向了汽车舞台。

　　周勇江：

　　我们把宝来产品定位为是一款真正的驾驶者之车，它是一个全尺寸的符合现代人需要的三厢轿车。换句话说，它整个的节奏紧凑，适合于这种驾驶者的需要，而且内部空间非常舒适。另一个就是它的安全性能优越，它把一些高档产品中的一些安全部件应该说是应有尽有。

　　魏明祥：

　　我们这个新车的定位主要针对年轻人，而且是生机勃勃的一些年轻人，那么，他们希望尝试一种完全崭新的生活方式。所以说，还有一个特点就是年轻人都非常喜欢驾驶，这款车是运动性很强的一款车。

　　观众朋友，现在您看到的这一片优美的厂区，就是一汽大众厂区所在地。今天宝来轿车的下线可以说是凝聚着一汽大众人的心血，同时，它还标志着另外一个非常有意义的纪念日，那就是现在正值一汽大众成立十周年。过一会儿，一汽大众成立十周年庆典活动马上就要在厂内举行了，此刻，让我们在分享他们快乐的同时，也一些来回顾一下，这十年来它们的发展历程。

　　1990年11月20日，以强强合作为基础，一汽和德国大众公司15万辆轿车合资项目在北京人民大会堂签约，15万辆轿车项目寄托了一汽人的希望和梦想，终于在1991年启动，并于同年9月1日在长春这个中国的汽车城正式开业，并从此开始了漫漫十年路。

　　十年后的今天，对广大中国尤其是长春的汽车消费者来说，他们对一汽大众的汽车品牌早已耳熟悉能祥了。

　　一汽大众的品牌一，我都比较熟悉。

　　比较喜欢象捷达，奥迪A6之类的(汽车)

　　自己的产品品牌能如此深入人心，对一个汽车企业来说也算是一件倍感欣慰的事了。

　　十年我们搞了三个系列产品，一个捷达系列，一个现在的宝来系列，还有一个是奥迪系列。但是这十年来，这三个系列产品都是在不断更新和改进，所以回顾过去，就是以新产品不断推出，科技含量不断提高的(基础上)满足市场用户不断需求的这样一个理念来经营。

　　这十年，一汽也是第3次创业，很重要的一步。其中，这个大批量的生产轿车走合资的道路，这也是一汽当初的一个计划，现在看来，这条路还是比较成功的。

　　对于一汽大众来说，成功来自于一步步的积累，初期的发展之路并不顺利。96年计划生产六万辆，而全年下来只销了26000辆，但产品的优秀性能开始为社会所关注。外型没有太大优势的捷达轿车，终于在广东和北京形成了两大支柱市场。1997年，装备20气筏发动机的捷达王轿车投产，引起社会广泛关注。1998年，新捷达王经过三年多的研制开发，正式批量投产，并在当年的降价风中卖出了好价钱。继成功开发捷达王、新捷达王后，捷达自动变速箱轿车的开发工作也在这一年紧锣密鼓地开始了。1998年面对全国汽车市场的低谷，一汽大众却盈利8.9亿，取得了大幅度进步。1998年是一汽大众的转机，也是发展的契机，一汽大众不但抓住了，而且抓得很好，靠新产品拉动企业销量的增长，带动整体竞争实力的提高，若不是在此之前几年的准备，就不可能有98的跨越。

　　提起一汽大众这十年来的发展历程，还有一个非常引人注目的亮点，那就是一汽大众和奥迪的合作，奥迪A6非常不凡的业绩，已经成为一个成功的典范，同时，也为我们的汽车合资企业的发展，提供了很值得借鉴的地方。

　　经过了几年的积累和总结，一汽大众抓住机会，加大了前进的步伐。1999年，公司工作的重中之重是奥迪A6轿车项目。奥迪A6项目，精字打头，中外双方都对这个项目倾注了巨大的心血。99年9月，奥迪A6中国型轿车提前三周投产。作为高档轿车品牌，奥迪A6从项目一开始就注重高水平营销服务网络的建设，在经销商的选建上公司花费了大量的精力，为今后的销售打下了坚实的基础。

　　在销售市场用户所满足的轿车方面也比过去懂得更多了。

　　我们在奥迪的营销方面，特别是在网络布局方面，遵照国际统一的标准，为奥迪的用户提供标准化的服务和一些其他用户所需要的服务。另外，我觉得奥迪在营销方面是善于把自身的产品介绍给广大的用户，沟通的效果也是非常好的。

　　1999年1月，捷达自动变速箱的轿车，在市场竞争中占了先机。2000年，一汽大众产销突破11万辆。从1997年4万辆到2001年11万辆，一汽大众稳步进取，实现了高水平，高效率的快速增长。

　　一汽大众谨遵江泽民主席“建设现代化轿车工业基地”的重托，创新、发展，不断进取，进入新世纪第一年，他们又迈入了一个崭新的起点。

　　未来十年，我想会更好的科技含量和更新的产品满足更广大的用户。

　　未来当然我们还要根据市场的需求，我们会不断地推出新的产品。

　　八月份，宝来轿车的下线，标志着一汽大众已形成了以捷达系列，奥迪系列和宝来系列的三大系列轿车体系，但这只是一个十年的逗点，还远不是一汽大众的终点。

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