自1941年第一辆吉普诞生以来，迄今为止，吉普已“走”过了六十年风风雨雨。虽然吉普品牌几易共主，但吉普作为四轮驱动车的领先者的地位丝毫没有动摇，吉普的传奇故事仍在不断续写。

　　吉普最早是由威得斯-奥夫兰多(Willys-Overland)公司制造的。原威利斯汽车公司(WILLYS)建于1914，早期主要生产普通轿车的越野轿车，二战中1940年开始为盟军大量生产四轮驱动的吉普车，战时与福特公司共生产了数十万辆吉普车，在战争中发挥了巨大的作用。战后于20世纪50年代易名为凯瑟吉普公司(KAISE)，成为全球最大的轻型四轮驱动车制造厂家。

　　大约在1960年，美国汽车公司(AMG)的罗伊·查品就预见到了四轮驱动车前途广阔，怂恿公司头头购并吉普。几年内谈了两轮都没谈成。1969年，查品自己当了AMG的头，与凯瑟重开谈判，一方愿买，一方愿卖，很快成交了。1970年2月，凯瑟·吉普改名为吉普公司，成了AMG的一个分部。1978年吉普脱离AMG，加盟克莱斯勒公司，作为一个分部，仍专门生产轻型越野车一吉普。

　　当时吉普实施上存在两个独立的系统，一个系统生产利润高的政府(军用/邮用)车辆，一个制造不赚钱的零售(民用)车辆，二者之间很少联系，生产厂也是单独的。查品等决定把吉普公司一分为二。1971年，专门生产政府用车的那部分划分出来成了一家子公司，叫美国汽车综合公司(AM General,简称AMG)，生产的车都带AMG铭牌。虽然军车原是吉普的核心，吉普也是因军车而出名的，但从此相互不再沾边了。此后，吉普没了倚仗，要想活下去就得像其他汽车制造商那样全靠自己在市场中找饭吃。

　　1987年，克莱斯勒公司从雷诺手中买下AMG，停止了AMG各种轿车的生产，将其余部分命名为吉普一鹰分部。吉普“背靠大树好乘凉”了，新靠山既有钱，又懂得怎样在市场中竞争，使得吉普的产、销量几年翻了好几番，还推出了几种新车和变型车。因此，吉普销量逐年攀升，1996年达509183辆，高过任何对手。更重要的是它成了美国最受人欢迎的品牌之一，其声望和形象几可和梅赛德斯、奥迪或林肯等世界名牌比肩。1999年型的新的大切诺基延续了吉普在SUV市场的霸主地位，并获得了一些汽车杂志的奖项。

　　斗转星移，吉普从美国全面参战的标志到战后时期的民用车，从人们心中的一尊偶像到成为一种品味，从技术含量低的工、农业载物车到称雄世界车坛的豪华运动型多用途车；几十年间数易其主，最后在1998年，成了戴姆勒—克莱斯勒公司的一个品牌，世事沧桑，让人感慨不已！但不管公司如何变化，这些公司始终是美军轻型越野车的供应商。多年设计，生产的历史，使生产商积累了丰富的经验，并使“Jeep”成为世人皆知的著名品牌。

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