今年一至三季度，全国的汽车产销保持了较高的增长速度，汽车生产完成174.88万辆，同比增长14.23%，销售完成177.43万辆，同比增长17.73%；9月份，汽车生产完成22.7万辆，同比增长18%，销售完成21.3万辆，同比增长10.3%。

　　分大类看，客车和轿车增速较快，载货车低速徘徊。一至三季度，客车生产完成63万辆，同比增长22.54%，销售完成61.82万辆，同比增长22.63%。其中，大客和中客产销增势强 劲，生产增速分别为52.49%和44.31%，销售增速分别为56.51%和44.78%；上年增长较快的轻型客车和微型客车增长速度有所回落，其中轻型客车产销增速在15%左右，微型客车在25%左右。微车企业受“限期停产和登记化油器类轿车及5座以下的客车”政策的影响比较大，这个影响还要延续到第四季度。

　　轿车产销形势较好。一至三季度，轿车生产累计完成52.15万辆，同比增长15.8%，销售完成54.64万辆，同比增长26.66%，均高于汽车整体增长速度。从月度产销情况看，8、9月份轿车生产、销售连创新高，9月份生产达到7.39万辆，比上年同月增长28.4%；8月份销售突破7万辆。

　　由于受国家治理超载政策的影响，占产销绝对量比重较大的中、轻、微型货车受到冲击，致使载货车自5月份以来一直处于低速徘徊状态。一至三季度，载货车生产完成59.74万辆，同比增长5.44%，销售完成60.98万辆，同比增长6.66%。特别需要指出的是，重型载货车产销保持了很高的增长速度，分别为77.87%和74.01%，轻型载货车产销量均低于上年水平。由于各企业针对国家相关政策采取了一些改进措施，预计第四季度载货车产销形势将有所好转。

　　轿车、微客和重货是汽车产销增长的主要拉动因素。一至三季度，生产增长贡献度前三名的车型为：微客、轿车和重型载货车，分别为33.27%、32.66%和20.84%，三者合计为87.77%。销售增长贡献度前三名的车型为：轿车、微客和重型载货车，分别为43.05%、27.88%和16.20%，三者合计为87.13%。与上年同期相比较，轿车是今年的一个新的增长点，微客贡献度下降，重型载货车贡献度上升，上年贡献度排在第二位的轻型客车今年产销贡献度均排在第四位。

　　从目前汽车工业整体运行状况看，预计2001年度汽车产销将保持较高的增长速度，生产预计完成236万辆，其中载货车为81万辆，客车为84万辆，轿车为71万辆；销售预计完成237万辆，其中载货汽车为83万辆，客车为82万辆，轿车为72万辆。(文/朱一平)

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